2019 Subaru Impreza Bakım Programı
Fotoğraf: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
2019 Subaru Impreza (5. nesil), 2.0L FB20 boxer motoru ve triger zinciri ile birlikte, 5 ileri manuel şanzıman veya Subaru'nun Lineartronic CVT'si ve standart Symmetrical AWD ile donatılmıştır. Bu bakım programı, CVT şanzımanın (varsa), AWD sistemi bileşenlerinin ve bu platformda yaygın olan silindir kapak contası ve yağ tüketimi sorunlarını önlemek için özel bakım gerektiren yatay yerleşimli motor konfigürasyonunun benzersiz ihtiyaçlarını ele alır.
Servis Aralıkları
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiSubaru 0W-20 sentetik yağ önerir; FB20 boxer motor, yatay silindir düzeni nedeniyle yağ kalitesine ve seviyesine karşı hassastır. | 6.000 mi / 6 ay | $45-$75 |
| Lastik RotasyonuAWD sistem sağlığı için önemlidir; düzensiz lastik aşınması, Symmetrical AWD'de CVT'ye ve merkez diferansiyele zarar verebilir. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; HVAC performansını ve kabin içindeki hava kalitesini etkiler. | 12.000 mi / 12 ay | $20-$45 |
| Motor Hava FiltresiSubaru normal koşullarda 30.000 milde bir değişim belirtir; tozlu ortamlarda daha sık kontrol edin. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiSubaru, kilometreden bağımsız olarak her 3 yılda bir zorunlu kılar; higroskopik sıvı, fren performansını ve ABS işlevini bozar. | 36 ay | $80-$120 |
| Fren Balatası Kontrolü ve Değişimi30.000 millik aralıklarla kontrol edin; tipik balata ömrü, sürüş tarzına ve araziye bağlı olarak 40.000-60.000 mildir. | 30.000 mi | $200-$400 |
| CVT Şanzıman YağıCVT modelleri: Subaru, normal sürüş koşullarında CVT yağı değişimini GEREKTİRMEZ (sadece kontrol). 60.000 milde değişim sadece ağır/özel çalışma koşulları (çekme, ticari kullanım, dağ sürüşü, tozlu/çamurlu koşullar) için belirtilmiştir. Birçok sahip, CVT ömrünü uzatmak için önleyici değişimi tercih eder. Manuel şanzıman modelleri: düzenli aralıklarla kontrol edin. | 60.000 mi | $180-$280 |
| Motor Soğutma Suyu DeğişimiSubaru Süper Soğutucu, ilk dolumda 11 yıl/137.500 mil için derecelendirilmiştir; sonraki değişimler her 6 yılda bir/75.000 milde bir. | 137.500 mi / 132 ay | $120-$180 |
| Bujiİridyum bujiler normal serviste 97.500 milde (ağır koşullarda 60.000 milde) belirtilmiştir; yatay motor düzeni, erişimi sıralı motorlara göre daha fazla işçilik gerektirir. | 97.500 mi / 78 ay | $180-$280 |
| Arka Diferansiyel Yağıİlk servis 30.000 milde, ardından ağır koşullarda (çekme, dağ sürüşü, aşırı sıcaklıklar) her 30.000 milde bir; normal kullanım aralıkları uzatabilir. 75W-90 dişli yağı kullanır. | 30.000 mi | $80-$130 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiTipik ömrü 4-6 yıl; Eyesight sistemi ve elektronikler voltaj düşüşlerine karşı hassastır. | 48 ay | $150-$250 |
| Supap Kapağı ContalarıFB20 motorlar, yüksek kilometrelerde supap kapaklarından yağ sızıntısı geliştirebilir; önleyici değişim, egzoz üzerine yağ sızıntılarını önler. | 100.000 mi | $400-$700 |
Atlanırsa Ne Olur?
- CVT yağı değişimlerini ihmal etmek, titremeye, kaymaya ve erken şanzıman arızasına yol açabilir; CVT değişimleri 4.000-7.000 $ maliyetindedir.
- Atlanan rotasyonlardan kaynaklanan düzensiz lastik aşınması, AWD sisteminin merkez diferansiyeline ve potansiyel olarak CVT'ye zarar vererek pahalı aktarma organı onarımları gerektirecektir.
- Ertelenen yağ değişimleri, FB20 motoruna özgü yağ tüketimi sorunlarını hızlandırır, potansiyel olarak piston segmanı hasarına ve motor revizyonuna neden olur.
- Fren hidroliği değişimlerini göz ardı etmek, ABS ve stabilite kontrol performansını düşürür, durma mesafelerini artırır ve Eyesight güvenlik özelliklerini tehlikeye atar.
- Diferansiyel servislerini atlamak, metal talaşlarının dolaşmasına, AWD kavrama paketlerinin aşınmasına ve bağlama veya tam AWD arızasına yol açar.
- Gecikmiş buji değişimi, katalitik konvertöre zarar verebilecek (1.200-2.000 $ değişim) ve Motor Kontrol lambalarını tetikleyebilecek tekleme sorunlarına neden olur.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2019 Subaru Impreza
Hızlanma sırasında CVT titremesi veya tereddüdü, genellikle sıvı değişimi veya yazılım güncellemesi ile çözülür; bazı üniteler uzatılmış garanti kapsamında değişim gerektirir.
Değişimler arasında artan yağ tüketimi; FB20 motorlar 1.200 milde 1 litreye kadar yağ tüketebilir, bu da sık sık tamamlama gerektirir.
Supap kapağı contası ve kam taşıyıcı sızıntısı, yağ kokusuna ve potansiyel egzoz dumanına neden olur; yatay yerleşim nedeniyle boxer motorlarda yaygındır.
Arka tekerlek yatağı gürültüsü veya uğultusu; AWD sistemi, özellikle yol tuzu bulunan zorlu iklimlerde yataklara ek stres uygular.
Ön cam değişimi veya ayar değişikliklerinden sonra EyeSight kamera kalibrasyon kayması veya ön cama monte sensör sorunları nedeniyle yeniden kalibrasyon gerekebilir.
Bazı FB20 motorlarda silindir kapak contası sızıntısı görülebilir, ancak eski EJ serisine göre daha az yaygındır; soğutma suyu seviyelerini izleyin ve dış sızıntılara dikkat edin.
SSS
What maintenance does a 2019 Subaru Impreza need?
The most important 2019 Subaru Impreza services: motor yağı ve filtresi every 6.000 mi / 6 ay; lastik rotasyonu every 7.500 mi; fren hidroliği değişimi every 36 ay; fren balatası kontrolü ve değişimi every 30.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Subaru Impreza problems at higher mileage?
60,000+ mi: Hızlanma sırasında CVT titremesi veya tereddüdü, genellikle sıvı değişimi veya yazılım güncellemesi ile çözülür; bazı üniteler uzatılmış garanti kapsamında değişim gerektirir. 80,000+ mi: Değişimler arasında artan yağ tüketimi; FB20 motorlar 1.200 milde 1 litreye kadar yağ tüketebilir, bu da sık sık tamamlama gerektirir. 100,000+ mi: Supap kapağı contası ve kam taşıyıcı sızıntısı, yağ kokusuna ve potansiyel egzoz dumanına neden olur; yatay yerleşim nedeniyle boxer motorlarda yaygındır. 70,000+ mi: Arka tekerlek yatağı gürültüsü veya uğultusu; AWD sistemi, özellikle yol tuzu bulunan zorlu iklimlerde yataklara ek stres uygular. 90,000+ mi: Ön cam değişimi veya ayar değişikliklerinden sonra EyeSight kamera kalibrasyon kayması veya ön cama monte sensör sorunları nedeniyle yeniden kalibrasyon gerekebilir. 120,000+ mi: Bazı FB20 motorlarda silindir kapak contası sızıntısı görülebilir, ancak eski EJ serisine göre daha az yaygındır; soğutma suyu seviyelerini izleyin ve dış sızıntılara dikkat edin.
