График технического обслуживания Mercedes-Benz E-Класса (2017)

Ваш Mercedes-Benz E-Class 2017 года открывает поколение W213 (2017–2023). Для 2017 модельного года предусмотрены два двигателя: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый турбомотор в версии E 300 (код двигателя M274) и 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом в Mercedes-AMG E 43 (код двигателя M276). Оба двигателя следуют приведенному ниже графику технического обслуживания — интервалы для E-Class 2017 года не различаются в зависимости от типа двигателя.

Mercedes-Benz использует два чередующихся пакета обслуживания: Service A и Service B. Первое обслуживание Service A проводится через 10 000 миль или 12 месяцев, затем Service A повторяется каждые 20 000 миль или 24 месяца. Первое обслуживание Service B проводится через 20 000 миль или 24 месяца, и оно также повторяется каждые 20 000 миль или 24 месяца — таким образом, визит для проведения Service A или Service B требуется примерно каждые 10 000 миль или 12 месяцев, чередуясь между собой. Независимо от того, какой тип обслуживания требуется, в основе каждого визита лежит один и тот же регламент замены масла; буквенное обозначение указывает лишь на дополнительные работы, выполняемые параллельно. Общую информацию о системе технического обслуживания Mercedes-Benz, в рамках которой составлен данный график, см. в обзоре регламента технического обслуживания Mercedes-Benz.

Моторное масло и цикл обслуживания A/B

Service B включает в себя все работы, предусмотренные Service A, а также замену салонного фильтра с активированным углем, которая для E-Class выполняется при каждом Service B. Замена моторного масла и масляного фильтра производится при каждом Service A и каждом Service B, то есть фактически каждые 10 000 миль или 12 месяцев. Таблица предоплаченного технического обслуживания Mercedes-Benz USA подтверждает необходимость замены синтетического масла и фильтра на каждом этапе в 10 000 миль.

Удобнее рассматривать Service A и Service B как единый непрерывный цикл с интервалом 10 000 миль, а не как два отдельных графика. На отметке 10 000 миль выполняется Service A. На отметке 20 000 миль выполняется Service B, который повторяет работы Service A и добавляет замену салонного фильтра. Затем снова наступает очередь Service A, и они продолжают чередоваться с тем же интервалом в 10 000 миль или 12 месяцев. Замена масла и фильтра производится каждый раз, независимо от того, какой тип обслуживания требуется — в данном графике нет визитов, при которых можно пропустить замену масла.

Это важнее, чем кажется на первый взгляд. Владелец, который считает «Service B» основным обслуживанием, а Service A — необязательным, в итоге проезжает 20 000 миль между заменами масла вместо 10 000. Оба типа обслуживания включают одинаковые работы по замене масла и фильтра; буквенное обозначение лишь указывает на необходимость замены салонного фильтра во время данного визита.

Трансмиссия и трансмиссионный узел

Обслуживание автоматической коробки передач на E-Class 2017 года требуется через 60 000 миль. Временной интервал для этой операции не установлен, как и не предусмотрен отдельный регламент для тяжелых условий эксплуатации, поэтому пробег является единственным критерием для данного вида обслуживания для обоих двигателей. Это означает, что автомобиль, быстро преодолевающий 60 000 миль, потребует обслуживания раньше по календарю, чем автомобиль с небольшим пробегом, хотя оба в конечном итоге достигают одного и того же показателя на одометре.

Ни для E 300, ни для E 43 в данном графике не предусмотрен иной интервал замены трансмиссионной жидкости — интервал в 60 000 миль применяется ко всей линейке E-Class 2017 года, рассматриваемой здесь.

Тормозная система, система охлаждения и свечи зажигания

Замена тормозной жидкости — это регламентная работа, зависящая от времени: каждые 24 месяца, независимо от пробега. В сервисной книжке это указано четко: «Каждые 2 года — Замена тормозной жидкости» — для всех моделей E-Class. В таблице предоплаченного обслуживания Mercedes-Benz USA эта же операция привязана к каждому этапу в 20 000 миль, что совпадает с Service B, поэтому на практике вы будете выполнять ее при каждом визите Service B.

Свечи зажигания подлежат замене каждые 50 000 миль или 60 месяцев как для E 300 (M274), так и для E 43 (M276). В сервисной книжке указан этот интервал для бензиновых двигателей, к которым относятся и M274, и M276. В графике предоплаченного технического обслуживания Mercedes-Benz USA указано, что данная процедура повторяется на отметках 50 000 и 100 000 миль, что подтверждает неизменность интервала, а не его сокращение при повторном обслуживании. Согласно книжке, при тяжелых условиях эксплуатации — короткие поездки, длительная работа на холостом ходу или продолжительное движение на высокой скорости — может потребоваться более ранняя замена. Это примечание о тяжелых условиях не является отдельным показателем пробега; это основание для более ранней проверки свечей, если ваш стиль вождения соответствует такому режиму, а не сокращенный стандартный интервал.

Поскольку для обоих двигателей предусмотрен одинаковый интервал замены свечей зажигания, нет необходимости искать разные значения для AMG E 43 и стандартного E 300.

Охлаждающая жидкость двигателя имеет самый длительный интервал в данном графике: 150 000 миль или 180 месяцев. И для M274, и для M276 этот интервал одинаков. Большинство владельцев никогда не достигнут этого показателя за время обычного срока владения автомобилем, именно поэтому его стоит записывать, а не полагаться на память. Автомобиль, приобретенный с рук с неясной историей обслуживания, — это тот случай, когда проверка состояния охлаждающей жидкости важнее, чем сверка показаний одометра с этим интервалом.

Фильтры

Интервал замены воздушного фильтра двигателя составляет 50 000 миль или 60 месяцев как для E 300, так и для E 43. В брошюре 2017 года это указано для семейства двигателей, к которому относятся M274, M276 и другие. Согласно примечанию в брошюре, меняйте его чаще, если вы ездите в условиях сильной запыленности — это руководство применимо независимо от того, какой из двух двигателей установлен на вашем автомобиле, так как в брошюре нет разделения по типам двигателей для этого примечания.

Салонный фильтр — пылевой фильтр с активированным углем — заменяется при каждом техническом обслуживании Service B, которое проводится каждые 20 000 миль или 24 месяца и повторяется с той же периодичностью. Это единственный фильтр, который напрямую привязан к циклу Service A/B, а не к собственному отдельному показателю пробега, что упрощает отслеживание: если вы знаете дату последнего Service B, вы также знаете дату последней замены салонного фильтра.

Из двух фильтров салонный требует замены при каждом Service B, в то время как воздушный фильтр двигателя рассчитан на фиксированные 50 000 миль. Разграничение этих двух позиций позволит вам не менять воздушный фильтр двигателя раньше времени и не допускать превышения интервала замены салонного фильтра после посещения сервиса для проведения Service B.

Топливный фильтр подлежит замене на отметке 150 000 миль или 180 месяцев, что совпадает с интервалом замены охлаждающей жидкости. Как и в случае с охлаждающей жидкостью, большинство владельцев не достигнут этого интервала за типичный период владения автомобилем, но эту позицию следует включить в долгосрочный контрольный список, а не игнорировать полностью.

Учитывая две позиции с интервалом 150 000 миль и пару «свечи зажигания и воздушный фильтр» с интервалом 50 000 миль, график обслуживания E-Класса фактически состоит из трех уровней: ритм Service A/B каждые 10 000 миль, среднесрочные позиции на 50 000 миль и долгосрочные позиции на 150 000 миль. Отслеживание того, к какому уровню относится конкретное обслуживание, — самый простой способ не пропустить его.

Легко упустить из виду

Некоторые позиции легко пропустить:

• Свечи зажигания и воздушный фильтр двигателя имеют одинаковый интервал замены — 50 000 миль / 60 месяцев, однако ни то, ни другое не входит в стандартный перечень работ при обслуживании Service A или Service B. Это отдельные пункты, поэтому, когда ваш E-Class приближается к указанному пробегу или возрасту, убедитесь, что обе позиции включены в заказ-наряд, а не полагайтесь на то, что они входят в стандартное обслуживание.
• Тормозная жидкость подлежит замене каждые 24 месяца. E-Class с небольшим пробегом, который эксплуатируется более двух лет, также нуждается в этой процедуре, даже если срок проведения Service B по пробегу еще не наступил.
• Для трансмиссионной жидкости установлен интервал 60 000 миль без привязки к временному ограничению в данном графике, поэтому замена производится исключительно по достижении указанного пробега.
• Охлаждающая жидкость и топливный фильтр имеют самые длительные интервалы в графике — 150 000 миль / 180 месяцев; об этих позициях легче всего забыть за годы владения автомобилем.
• Воздушный фильтр двигателя и салонный фильтр имеют схожие названия, но разные графики замены: салонный фильтр меняется вместе с Service B каждые 20 000 миль / 24 месяца, в то время как воздушный фильтр двигателя имеет собственный интервал 50 000 миль / 60 месяцев, независимый от цикла A/B.
• Свечи зажигания и воздушный фильтр двигателя требуют внимания каждые 50 000 миль / 60 месяцев, поэтому их удобно менять во время одного визита, если вы уже отслеживаете одну из этих позиций.
• Ни для E 300, ни для E 43 в данном графике не предусмотрены сокращенные интервалы. Все указанные выше показатели — Service A/B, моторное масло, трансмиссионная жидкость, тормозная жидкость, свечи зажигания, оба фильтра, охлаждающая жидкость и топливный фильтр — применяются одинаково для обоих двигателей 2017 года.