Program de întreținere Mercedes-Benz Clasa E (2017)

Mercedes-Benz E-Class-ul tău din 2017 deschide generația W213 (2017–2023). Două motoare acoperă anul de fabricație 2017: cel de 2,0L turbo cu patru cilindri în linie de pe E 300 (cod motor M274) și cel de 3,0L V6 biturbo de pe Mercedes-AMG E 43 (cod motor M276). Ambele motoare urmează același program de întreținere de mai jos — intervalele nu diferă în funcție de motor pentru E-Class-ul din 2017.

Mercedes-Benz utilizează două pachete de service alternative: Service A și Service B. Primul Service A are loc la 10.000 mi sau 12 luni, apoi Service A se repetă la fiecare 20.000 mi sau 24 luni. Primul Service B are loc la 20.000 mi sau 24 luni și se repetă, de asemenea, la fiecare 20.000 mi sau 24 luni — așadar, o vizită de tip A sau B apare aproximativ la fiecare 10.000 mile sau 12 luni, alternând între cele două. Indiferent de litera care este scadentă, vizita este construită în jurul aceluiași ritm de bază pentru schimbul de ulei; literele îți indică în principal ce alte operațiuni se efectuează pe lângă acesta. Pentru cadrul general de service Mercedes-Benz în care se încadrează acest program, consultă prezentarea generală a programului de întreținere Mercedes-Benz.

Uleiul și modelul Service A/B

Service B acoperă tot ceea ce include Service A și adaugă filtrul de habitaclu cu cărbune activ, care este înlocuit la fiecare Service B pentru E-Class. Schimbul de ulei și filtru de motor are loc la fiecare Service A și la fiecare Service B, deci practic la fiecare 10.000 mile sau 12 luni. Tabelul de întreținere preplătită al Mercedes-Benz USA confirmă schimbul de ulei sintetic și filtru la fiecare prag de 10.000 mile.

Este util să privești Service A și Service B ca pe un ritm continuu de 10.000 mile, mai degrabă decât ca pe două programe separate. La 10.000 mi efectuezi Service A. La 20.000 mi efectuezi Service B, care repetă operațiunile de la Service A și adaugă filtrul de habitaclu. Apoi, Service A devine din nou scadent, iar cele două continuă să alterneze în același ritm de 10.000 mile și 12 luni. Schimbul de ulei și filtru se face de fiecare dată, indiferent de litera scadentă — nu există nicio vizită în acest program în care să sari peste schimbul de ulei.

Acest lucru este mai important decât pare. Un proprietar care reține doar „Service B” ca fiind revizia propriu-zisă și tratează Service A ca fiind opțional ajunge să parcurgă 20.000 mile între schimburi de ulei în loc de 10.000. Ambele litere implică aceleași operațiuni pentru ulei și filtru; litera îți indică doar dacă filtrul de habitaclu trebuie și el înlocuit la acea vizită.

Transmisie și tren de rulare

Service-ul pentru lichidul de transmisie automată la E-Class-ul din 2017 este scadent la 60.000 mi. Nu este menționată nicio limită de timp pentru această valoare și nu există nicio variantă pentru condiții severe de utilizare, deci kilometrajul este singurul criteriu pentru acest service la ambele motoare. Aceasta înseamnă că o mașină care parcurge 60.000 mile rapid va necesita service-ul mai devreme conform calendarului decât una condusă ocazional, deși ambele ating în cele din urmă aceeași cifră pe odometru.

Nici E 300, nici E 43 nu au o valoare diferită pentru lichidul de transmisie în acest program — intervalul de 60.000 mile se aplică întregii game E-Class 2017 acoperite aici.

Frâne, răcire și bujii

Lichidul de frână reprezintă un service bazat pe timp: la fiecare 24 luni, indiferent de kilometraj. Carnetul de întreținere precizează clar acest lucru — „La fiecare 2 ani – Înlocuire lichid de frână” — pentru toate modelele E-Class. Tabelul de întreținere preplătită al Mercedes-Benz USA plasează același service la fiecare prag de 20.000 mile, ceea ce coincide cu Service B, deci, în practică, vei vedea că acesta este efectuat la fiecare vizită Service B.

Bujiile trebuie înlocuite la 50.000 mi sau 60 de luni, atât pentru E 300 (M274), cât și pentru E 43 (M276). Carnetul de întreținere specifică acest interval pentru motoarele pe benzină, care include atât M274, cât și M276. Tabelul de servicii preplătite al Mercedes-Benz USA indică repetarea aceleiași operațiuni la 50.000 și 100.000 de mile, ceea ce confirmă că intervalul rămâne constant și nu se scurtează la a doua iterație. Utilizarea în condiții severe — drumuri scurte, ralanti excesiv sau condus susținut la viteză mare — poate necesita o înlocuire mai timpurie, conform carnetului. Această mențiune privind condițiile severe nu reprezintă o cifră de kilometraj separată; este un motiv pentru a verifica bujiile mai devreme dacă stilul tău de condus se încadrează în acest tipar, nu un interval implicit mai scurt.

Deoarece ambele motoare au aceeași specificație pentru bujii, nu este nevoie să cauți o cifră diferită pentru AMG E 43 față de E 300 standard.

Lichidul de răcire al motorului are cel mai lung interval din acest program: 150.000 mi sau 180 de luni. Atât M274, cât și M276 au același interval. Majoritatea proprietarilor nu vor atinge niciodată acest prag pe durata normală de deținere a mașinii, motiv pentru care merită să îl notezi în loc să te bazezi pe memorie. O mașină cumpărată second-hand cu un istoric de service neclar este singurul caz în care verificarea stării lichidului de răcire contează mai mult decât raportarea kilometrajului la acest interval.

Filtre

Intervalul pentru filtrul de aer al motorului este de 50.000 mi sau 60 de luni, atât pentru E 300, cât și pentru E 43. Carnetul din 2017 listează acest lucru pentru familia de motoare care include, printre altele, M274 și M276. Înlocuiește-l mai des dacă conduci în zone cu mult praf, conform notei din carnet — acea recomandare se aplică indiferent de motorul pe care îl ai, deoarece carnetul nu diferențiază nota privind praful în funcție de motor.

Filtrul de aer din habitaclu — filtrul de praf cu cărbune activ — se înlocuiește la fiecare Service B, care are loc la 20.000 mi sau 24 de luni și se repetă la același interval. Acesta este singurul filtru legat direct de ciclul Service A/B, în loc să aibă propriul kilometraj independent, ceea ce îl face ușor de urmărit: dacă știi data ultimului Service B, știi și data ultimei înlocuiri a filtrului de habitaclu.

Dintre cele două filtre, cel de habitaclu trebuie schimbat la fiecare Service B, în timp ce filtrul de aer al motorului se schimbă la pragul fix de 50.000 de mile. Dacă le urmărești corect, nu vei înlocui filtrul de aer al motorului prea devreme și nici nu vei lăsa filtrul de habitaclu să depășească vizita pentru Service B.

Filtrul de combustibil se schimbă la 150.000 mi sau 180 de luni, la fel ca intervalul pentru lichidul de răcire. La fel ca în cazul lichidului de răcire, aceasta este o operațiune pe care majoritatea proprietarilor nu o vor atinge în perioada tipică de deținere, dar trebuie inclusă pe aceeași listă de verificare pe termen lung, în loc să fie ignorată complet.

Între cele două elemente de 150.000 de mile și perechea de 50.000 de mile pentru bujii și filtrul de aer, programul pentru Clasa E are practic trei niveluri: ritmul de 10.000 de mile pentru Service A/B, elementele de interval mediu de 50.000 de mile și elementele de interval lung de 150.000 de mile. Urmărirea nivelului căruia îi aparține un anumit serviciu este cea mai simplă metodă de a evita omiterea vreunuia.

Ușor de omis

Câteva elemente sunt ușor de trecut cu vederea:

• Bujiile și filtrul de aer al motorului au același interval de 50.000 mi/60 de luni, însă niciunul nu face parte din conținutul standard al Service A sau Service B. Acestea sunt elemente separate, așa că, atunci când modelul tău E-Class se apropie de acel rulaj sau acea vechime, verifică dacă ambele sunt incluse efectiv în comanda de lucru, în loc să presupui că vizita le acoperă.
• Lichidul de frână se schimbă în funcție de timp, la 24 de luni. Un E-Class cu rulaj mic care a depășit pur și simplu doi ani de vechime are nevoie de această operațiune, chiar dacă Service B nu a fost încă necesar doar pe baza kilometrajului.
• Lichidul de transmisie la 60.000 mi nu are o limită de timp asociată în acest program, deci devine necesar doar în funcție de rulaj.
• Lichidul de răcire și filtrul de combustibil au ambele un interval de 150.000 mi/180 de luni — cele mai lungi intervale din fișă și cele mai ușor de uitat pe parcursul anilor de proprietate.
• Filtrul de aer al motorului și filtrul de aer al habitaclului au nume similare, dar programe diferite: filtrul de habitaclu este inclus în Service B la fiecare 20.000 mi/24 de luni, în timp ce filtrul de aer al motorului urmează propriul ciclu de 50.000 mi/60 de luni, independent de cel A/B.
• Bujiile și filtrul de aer al motorului ajung ambele la 50.000 mi/60 de luni, așa că este firesc să le rezolvi în aceeași vizită dacă urmărești deja unul dintre ele.
• Nici E 300, nici E 43 nu au un interval mai scurt în acest program. Fiecare cifră de mai sus — Service A/B, ulei, lichid de transmisie, lichid de frână, bujii, ambele filtre, lichid de răcire și filtrul de combustibil — se aplică în același mod pentru ambele motoare din 2017.