Onderhoudsschema Mercedes-Benz E-Klasse (2017)

Je 2017 Mercedes-Benz E-Klasse luidt de W213-generatie in (2017–2023). Twee motoren dekken het modeljaar 2017: de 2.0L viercilinder-in-lijn met turbo in de E 300 (motorcode M274) en de 3.0L V6 met dubbele turbo in de Mercedes-AMG E 43 (motorcode M276). Beide motoren volgen hetzelfde onderhoudsschema hieronder — de intervallen verschillen niet per motor voor de 2017 E-Klasse.

Mercedes-Benz hanteert twee afwisselende servicepakketten: Service A en Service B. De eerste Service A vindt plaats bij 10.000 mijl of 12 maanden, daarna herhaalt Service A zich elke 20.000 mijl of 24 maanden. De eerste Service B vindt plaats bij 20.000 mijl of 24 maanden en herhaalt zich eveneens elke 20.000 mijl of 24 maanden — een A- of B-bezoek vindt dus ongeveer elke 10.000 mijl of 12 maanden plaats, waarbij de twee elkaar afwisselen. Welke letter er ook aan de beurt is, het bezoek is opgebouwd rond hetzelfde onderliggende ritme voor het verversen van de olie; de letters geven vooral aan wat er daarnaast nog moet gebeuren. Zie voor het bredere onderhoudskader van Mercedes-Benz waarbinnen dit schema valt, het overzicht van het Mercedes-Benz onderhoudsschema.

Olie en het Service A/B-patroon

Service B omvat alles wat Service A doet en voegt daar het actieve-koolstoffilter voor het interieur aan toe, dat bij elke Service B voor de E-Klasse wordt vervangen. Het verversen van motorolie en het vervangen van het filter gebeurt bij elke Service A en elke Service B, dus effectief elke 10.000 mijl of 12 maanden. De prepaid onderhoudstabel van Mercedes-Benz USA bevestigt synthetische olie en een filter bij elke stap van 10.000 mijl.

Het helpt om Service A en Service B te zien als één doorlopend ritme van 10.000 mijl in plaats van twee afzonderlijke schema's. Bij 10.000 mijl krijg je Service A. Bij 20.000 mijl krijg je Service B, waarbij het werk van Service A wordt herhaald en het interieurfilter wordt toegevoegd. Daarna is Service A weer aan de beurt en blijven de twee elkaar afwisselen in datzelfde ritme van 10.000 mijl en 12 maanden. Olie en filter worden elke keer ververst, ongeacht welke letter er aan de beurt is — er is geen bezoek in dit schema waarbij je de olieservice overslaat.

Dit is belangrijker dan het klinkt. Een eigenaar die alleen "Service B" onthoudt als de echte servicebeurt en Service A als optioneel beschouwt, rijdt uiteindelijk 20.000 mijl tussen oliewissels in plaats van 10.000. Beide letters omvatten hetzelfde werk aan olie en filter; de letter geeft aan of tijdens dat bezoek ook het interieurfilter wordt vervangen.

Transmissie en aandrijflijn

De service voor de automatische transmissievloeistof van de 2017 E-Klasse is vereist bij 60.000 mijl. Er wordt geen tijdgebonden limiet gegeven naast dit cijfer en er is geen variant voor zwaar gebruik vermeld, dus het aantal mijlen is de enige trigger voor deze service bij beide motoren. Dat betekent dat een auto die snel 60.000 mijl aflegt, volgens de kalender eerder aan de beurt is dan een auto waar weinig mee wordt gereden, ook al bereiken beide uiteindelijk hetzelfde getal op de kilometerteller.

Noch de E 300, noch de E 43 krijgt een ander cijfer voor de transmissievloeistof in dit schema — het interval van 60.000 mijl is van toepassing op de gehele 2017 E-Klasse-reeks die hier wordt behandeld.

Remmen, koeling en bougies

Remvloeistof is een tijdgebonden service: elke 24 maanden, ongeacht het aantal mijlen. Het onderhoudsboekje stelt dit duidelijk — "Elke 2 jaar – Remvloeistof vervangen" — voor alle E-Klasse-modellen. De prepaid tabel van Mercedes-Benz USA plaatst dezelfde service bij elke stap van 20.000 mijl, wat overeenkomt met Service B, dus in de praktijk zul je zien dat dit bij elk Service B-bezoek wordt uitgevoerd.

Bougies gaan 50.000 mi of 60 maanden mee voor zowel de E 300 (M274) als de E 43 (M276). Het onderhoudsboekje vermeldt dit interval voor benzinemotoren, wat zowel de M274 als de M276 dekt. De prepaid-tabel van Mercedes-Benz USA toont hetzelfde onderhoud bij 50.000 en 100.000 mijl, wat bevestigt dat het interval gelijk blijft en niet korter wordt bij een tweede ronde. Bij zwaar gebruik — korte ritten, overmatig stationair draaien of langdurig rijden op hoge snelheid — kan vervanging eerder nodig zijn, volgens het boekje. Die opmerking over zwaar gebruik is geen apart kilometergetal; het is een reden om de bougies eerder te controleren als je rijpatroon hieraan voldoet, en geen verkort standaardinterval.

Omdat beide motoren hetzelfde bougie-interval delen, hoef je geen ander getal op te zoeken voor de AMG E 43 in vergelijking met de standaard E 300.

Motorkoelvloeistof heeft het langste interval in dit schema: 150.000 mi of 180 maanden. Zowel de M274 als de M276 delen dit interval. De meeste eigenaren zullen dit tijdens een normale gebruiksperiode nooit bereiken, en precies daarom is het de moeite waard om dit te noteren in plaats van op je geheugen te vertrouwen. Een tweedehands gekochte auto met een onduidelijke onderhoudshistorie is het enige geval waarbij het controleren van de staat van de koelvloeistof belangrijker is dan vertrouwen op de kilometerteller in relatie tot dit interval.

Filters

Het interval voor het motorluchtfilter is 50.000 mi of 60 maanden voor zowel de E 300 als de E 43. Het boekje uit 2017 vermeldt dit voor de motorfamilie waartoe onder andere de M274 en M276 behoren. Vervang het vaker als je in stoffige omstandigheden rijdt, volgens de opmerking in het boekje — dat advies geldt ongeacht welke van de twee motoren je hebt, aangezien het boekje de opmerking over stof niet opsplitst per motor.

Het interieurfilter — het actieve-koolstoffilter — wordt vervangen bij elke Service B, die plaatsvindt bij 20.000 mi of 24 maanden en zich in datzelfde ritme herhaalt. Dit is het enige filter dat direct gekoppeld is aan de Service A/B-cyclus in plaats van aan een eigen, op zichzelf staand kilometergetal, wat het makkelijk maakt om bij te houden: als je de datum van je laatste Service B weet, weet je ook de datum van je laatste interieurfilter.

Van de twee filters moet het interieurfilter bij elke Service B worden vervangen, terwijl het motorluchtfilter een vast interval van 50.000 mijl heeft. Door de twee uit elkaar te houden, voorkom je dat je het motorluchtfilter te vroeg vervangt of het interieurfilter voorbij zijn Service B-beurt laat zitten.

Het brandstoffilter staat op 150.000 mi of 180 maanden, gelijk aan het koelvloeistofinterval. Net als bij de koelvloeistof is dit een onderhoudsbeurt die de meeste eigenaren niet zullen bereiken binnen een typische gebruiksperiode, maar het hoort op dezelfde lange-termijnchecklist in plaats van volledig genegeerd te worden.

Met de twee items van 150.000 mijl en het paar van 50.000 mijl voor bougies en luchtfilter, kent het E-Klasse schema eigenlijk drie niveaus: het ritme van 10.000 mijl voor Service A/B, de items voor de middellange termijn van 50.000 mijl, en de items voor de lange termijn van 150.000 mijl. Bijhouden tot welk niveau een bepaalde onderhoudsbeurt behoort, is de makkelijkste manier om te voorkomen dat je er een mist.

Makkelijk te vergeten

Een paar zaken worden makkelijk overgeslagen:

• Bougies en het motorluchtfilter delen hetzelfde interval van 50.000 mijl/60 maanden, maar geen van beide maakt deel uit van de standaard Service A- of Service B-inhoud. Het zijn afzonderlijke posten, dus wanneer je E-Klasse die kilometerstand of leeftijd nadert, controleer dan of beide daadwerkelijk op de werkorder staan in plaats van ervan uit te gaan dat het bezoek ze dekt.
• Remvloeistof is tijdsgebonden op 24 maanden. Een E-Klasse met een lage kilometerstand die simpelweg ouder is dan twee jaar heeft dit nog steeds nodig, zelfs als Service B nog niet op basis van kilometerstand is bereikt.
• Transmissievloeistof bij 60.000 mijl heeft in dit schema geen bijbehorende tijdslimiet, dus deze is alleen op basis van kilometerstand verschuldigd.
• Koelvloeistof en het brandstoffilter staan beide op 150.000 mijl/180 maanden — de langste intervallen op de lijst en de makkelijkste om te vergeten gedurende jaren van eigendom.
• Het motorluchtfilter en het interieurfilter delen een naam, maar niet een schema: het interieurfilter loopt mee met Service B elke 20.000 mijl/24 maanden, terwijl het motorluchtfilter zijn eigen klok van 50.000 mijl/60 maanden volgt, onafhankelijk van de A/B-cyclus.
• Bougies en het motorluchtfilter vallen beide op 50.000 mijl/60 maanden, dus het is logisch om ze tijdens hetzelfde bezoek aan te pakken als je er al een van bijhoudt.
• Noch de E 300, noch de E 43 krijgt ergens in dit schema een korter interval. Elk cijfer hierboven — Service A/B, olie, transmissievloeistof, remvloeistof, bougies, beide filters, koelvloeistof en het brandstoffilter — is op dezelfde manier van toepassing op beide 2017-motoren.