График ТО 2020 Ford F-150
Ford F-150 2020 года — это полноразмерная рабочая лошадка малой грузоподъемности с несколькими вариантами двигателей, каждый из которых имеет свои интервалы замены жидкостей и изнашиваемых деталей. Этот график охватывает все силовые агрегаты и применим как к стандартным, так и к удлиненным кабинам. Придерживайтесь интервалов, рекомендованных Ford, чтобы сохранить гарантию и предотвратить дорогостоящие поломки трансмиссии.
Интервалы обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрFord рекомендует интервалы в 10 000 miles для полусинтетического масла; используйте Motorcraft 5W-20 или 5W-30 в зависимости от двигателя и климата. | 10 000 миль / 12 мес. | $35–$75 |
| Перестановка шинПереставляйте шины каждые 5 000 miles, чтобы предотвратить неравномерный износ на шинах для тяжелых условий эксплуатации; F-150 перевозят значительный груз и склонны к образованию «ступенчатого» износа. | 5 000 миль / 6 мес. | $25–$50 |
| Проверка и замена тормозной жидкостиТормозная жидкость поглощает влагу; меняйте ее каждые 2 года, чтобы предотвратить коррозию в модуле ABS и тормозных магистралях, что является известной проблемой F-150. | 24 мес. | $100–$200 |
| Проверка тормозных колодок и дисковПроверяйте на 20 000 miles; интенсивная буксировка и перевозка грузов значительно сокращают срок службы колодок на F-150. | 20 000 миль | $150–$400 |
| Воздушный фильтр двигателяЗаменяйте каждые 30 000 miles или раньше, если буксируете в пыльных условиях; забитые фильтры снижают эффективность EcoBoost. | 30 000 миль | $20–$45 |
| Салонный воздушный фильтрЗаменяйте каждые 15 000 miles или ежегодно; F-150, используемые для работы, быстро накапливают мусор. | 15 000 миль | $15–$35 |
| Проверка и замена охлаждающей жидкостиИспользуйте охлаждающую жидкость Ford Motorcraft Orange; меняйте на 100 000 miles, чтобы предотвратить коррозию в двигателях EcoBoost, которые работают при более высоких температурах. | 100 000 миль / 120 мес. | $120–$250 |
| Трансмиссионная жидкость (10-ступенчатая автоматическая коробка передач)Ford увеличил интервал до 150 000 miles для 10-ступенчатых агрегатов; используйте только жидкость Motorcraft ULV, чтобы избежать проблем с переключением передач. | 150 000 миль | $150–$300 |
| Свечи зажиганияЗаменяйте на 100 000 miles; двигатели EcoBoost чувствительны к состоянию свечей и образованию нагара. | 100 000 миль | $100–$250 |
| Масло дифференциала (задний и раздаточная коробка, если 4WD)Меняйте каждые 50 000 miles при буксировке или в тяжелых условиях; раздаточная коробка 4WD требует жидкости Motorcraft MERCON ULV. | 50 000 миль | $80–$180 |
| Проверка и замена аккумулятораПроверяйте ежегодно; заменяйте каждые 3–4 года или когда напряжение падает ниже 12,4 В; F-150 с большой электрической нагрузкой быстрее изнашивают аккумуляторы. | 36 мес. | $100–$200 |
| Проверка подвески и рулевого управленияПроверяйте шаровые опоры, рулевые тяги и втулки на 50 000 miles; буксировка и перевозка грузов нагружают эти компоненты. | 50 000 миль | $0–$100 |
Что будет, если пропустить
- Пропуск замены тормозной жидкости приводит к отказу модуля ABS и мягкой педали тормоза — дорогостоящий ремонт (от $800), часто встречающийся на F-150 с пробегом более 80 000 miles.
- Пренебрежение заменой трансмиссионной жидкости в 10-ступенчатой автоматической коробке передач приводит к жестким переключениям, задержке включения и, в конечном итоге, к отказу трансмиссии ($3,500–$5,000).
- Просроченная замена свечей зажигания в двигателях EcoBoost вызывает пропуски зажигания, снижение расхода топлива и образование нагара, требующего очистки скорлупой грецкого ореха (от $500).
- Пропуск замены масла дифференциала при буксировке ускоряет износ шестерен и может привести к катастрофическому отказу заднего моста, особенно в моделях 4WD.
- Игнорирование промывки системы охлаждения на двигателях EcoBoost приводит к внутренней коррозии, утечкам прокладок и выходу из строя прокладки головки блока цилиндров ($1,500–$3,000).
- Задержка перестановки шин на тяжелых F-150 вызывает «ступенчатый» и неравномерный износ, что приводит к преждевременной замене всех четырех шин ($800–$1,200).
Типичные проблемы при большом пробеге — 2020 Ford F-150
Нагар в двигателе EcoBoost и отложения на впускных клапанах вызывают нестабильный холостой ход, провалы и снижение мощности; требуется очистка скорлупой грецкого ореха.
Коррозия модуля ABS и загрязнение тормозной жидкости вызывают загорание контрольной лампы ABS; часто требуется промывка жидкости и замена модуля.
10-ступенчатая трансмиссия проявляет проскальзывание при переключении и задержку включения; замена жидкости и фильтра может помочь, но внутренний износ является обычным явлением.
Загрязнение свечей зажигания и отказы катушек зажигания на двигателях EcoBoost; замените свечи и проверьте катушки, чтобы предотвратить пропуски зажигания.
Износ подшипников заднего дифференциала и шум шестерен при разгоне; требуется анализ масла дифференциала и потенциальный ремонт.
Часто задаваемые вопросы
What maintenance does a 2020 Ford F-150 need?
The most important 2020 Ford F-150 services: моторное масло и фильтр every 10 000 миль / 12 мес.; перестановка шин every 5 000 миль / 6 мес.; проверка тормозных колодок и дисков every 20 000 миль; проверка и замена аккумулятора every 36 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford F-150 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Нагар в двигателе EcoBoost и отложения на впускных клапанах вызывают нестабильный холостой ход, провалы и снижение мощности; требуется очистка скорлупой грецкого ореха. 80,000+ mi: Коррозия модуля ABS и загрязнение тормозной жидкости вызывают загорание контрольной лампы ABS; часто требуется промывка жидкости и замена модуля. 100,000+ mi: 10-ступенчатая трансмиссия проявляет проскальзывание при переключении и задержку включения; замена жидкости и фильтра может помочь, но внутренний износ является обычным явлением. 120,000+ mi: Загрязнение свечей зажигания и отказы катушек зажигания на двигателях EcoBoost; замените свечи и проверьте катушки, чтобы предотвратить пропуски зажигания. 150,000+ mi: Износ подшипников заднего дифференциала и шум шестерен при разгоне; требуется анализ масла дифференциала и потенциальный ремонт.
