Harmonogram przeglądów dla 2020 Ford F-150
Ford F-150 z 2020 roku to pełnowymiarowy, lekki koń roboczy z wieloma opcjami silnikowymi, z których każda ma odrębne interwały wymiany płynów i części eksploatacyjnych. Ten harmonogram obejmuje wszystkie układy napędowe i dotyczy zarówno konfiguracji ze standardową, jak i przedłużoną kabiną. Trzymaj się interwałów Forda, aby zachować gwarancję i zapobiec kosztownym awariom układu napędowego.
Interwały serwisowe
| Serwis | Interwał | Szac. koszt |
|---|---|---|
| Olej silnikowy i filtrFord zaleca interwały 10 000 miles dla syntetycznej mieszanki; użyj Motorcraft 5W-20 lub 5W-30 w zależności od silnika i klimatu. | 10 000 mi / 12 mies. | $35–$75 |
| Rotacja oponRotuj co 5 000 miles, aby zapobiec nierównomiernemu zużyciu opon do dużych obciążeń; F-150 przewożą znaczne ładunki i są podatne na ząbkowanie. | 5000 mi / 6 mies. | $25–$50 |
| Kontrola i płukanie płynu hamulcowegoPłyn hamulcowy wchłania wilgoć; płucz co 2 lata, aby zapobiec korozji w module ABS i przewodach hamulcowych, co jest znanym problemem w F-150. | 24 mies. | $100–$200 |
| Kontrola klocków i tarcz hamulcowychSprawdź przy 20 000 miles; intensywne holowanie i ładunek znacznie skracają żywotność klocków w F-150. | 20 000 mi | $150–$400 |
| Filtr powietrza silnikaWymieniaj co 30 000 miles lub wcześniej, jeśli holujesz w zakurzonych warunkach; zatkane filtry zmniejszają wydajność EcoBoost. | 30 000 mi | $20–$45 |
| Filtr kabinowyWymieniaj co 15 000 miles lub raz w roku; F-150 używane do pracy szybko gromadzą zanieczyszczenia. | 15 000 mi | $15–$35 |
| Kontrola i płukanie płynu chłodniczegoUżyj płynu chłodniczego Ford Motorcraft Orange; płucz przy 100 000 miles, aby zapobiec korozji w silnikach EcoBoost, które pracują w wyższej temperaturze. | 100 000 mi / 120 mies. | $120–$250 |
| Płyn przekładniowy (10-biegowa automatyczna skrzynia biegów)Ford wydłużył interwał do 150 000 miles dla 10-biegowych jednostek; używaj wyłącznie płynu Motorcraft ULV, aby uniknąć problemów ze zmianą biegów. | 150 000 mi | $150–$300 |
| Świece zapłonoweWymień przy 100 000 miles; silniki EcoBoost są wrażliwe na stan świec i nagar. | 100 000 mi | $100–$250 |
| Płyn różnicowy (tylny i skrzynia rozdzielcza, jeśli 4WD)Wymieniaj co 50 000 miles, jeśli holujesz lub w trudnych warunkach; skrzynia rozdzielcza 4WD wymaga płynu Motorcraft MERCON ULV. | 50 000 mi | $80–$180 |
| Kontrola i wymiana akumulatoraSprawdzaj co roku; wymieniaj co 3–4 lata lub gdy napięcie spadnie poniżej 12.4V; F-150 z dużym obciążeniem elektrycznym szybciej zużywają akumulatory. | 36 mies. | $100–$200 |
| Kontrola zawieszenia i układu kierowniczegoSprawdź sworznie kulowe, drążki kierownicze i tuleje przy 50 000 miles; holowanie i ładunek obciążają te komponenty. | 50 000 mi | $0–$100 |
Co się stanie, jeśli to zaniedbasz
- Pomijanie płukania płynu hamulcowego prowadzi do awarii modułu ABS i miękkiego pedału hamulca — kosztowna naprawa (ponad 800 USD) powszechna w F-150 po przejechaniu ponad 80 000 miles.
- Zaniedbanie wymiany płynu przekładniowego w 10-biegowej automatycznej skrzyni biegów powoduje szarpane zmiany biegów, opóźnione załączanie i ostateczną awarię skrzyni biegów (3 500–5 000 USD).
- Zbyt późna wymiana świec zapłonowych w silnikach EcoBoost powoduje wypadanie zapłonów, zmniejszone zużycie paliwa i nagar, który wymaga czyszczenia metodą orzechową (ponad 500 USD).
- Pomijanie wymiany płynu różnicowego podczas holowania przyspiesza zużycie kół zębatych i może spowodować katastrofalną awarię tylnego mostu, zwłaszcza w modelach 4WD.
- Ignorowanie płukania płynu chłodniczego w silnikach EcoBoost skutkuje wewnętrzną korozją, wyciekami uszczelek i awarią uszczelki głowicy (1 500–3 000 USD).
- Opóźnianie rotacji opon w ciężkich F-150 powoduje ząbkowanie i nierównomierne zużycie, co wymusza przedwczesną wymianę wszystkich czterech opon (800–1 200 USD).
Typowe problemy przy większym przebiegu — 2020 Ford F-150
Nagar w silniku EcoBoost i osady na zaworach dolotowych powodują nierówną pracę na biegu jałowym, wahania i zmniejszoną moc; wymagane czyszczenie metodą orzechową.
Korozja modułu ABS i zanieczyszczenie płynu hamulcowego wywołują kontrolkę ostrzegawczą ABS; często konieczne jest płukanie płynu i wymiana modułu.
10-biegowa skrzynia biegów wykazuje szarpanie przy zmianie biegów i opóźnione załączanie; wymiana płynu i filtra może rozwiązać problem, ale wewnętrzne zużycie jest powszechne.
Zanieczyszczenie świec zapłonowych i awarie cewek zapłonowych w silnikach EcoBoost; wymień świece i sprawdź cewki, aby zapobiec wypadaniu zapłonów.
Zużycie łożysk tylnego mechanizmu różnicowego i hałas przekładni podczas przyspieszania; wymagana analiza płynu różnicowego i potencjalna odbudowa.
Często zadawane pytania
What maintenance does a 2020 Ford F-150 need?
The most important 2020 Ford F-150 services: olej silnikowy i filtr every 10 000 mi / 12 mies.; rotacja opon every 5000 mi / 6 mies.; kontrola klocków i tarcz hamulcowych every 20 000 mi; kontrola i wymiana akumulatora every 36 mies.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford F-150 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Nagar w silniku EcoBoost i osady na zaworach dolotowych powodują nierówną pracę na biegu jałowym, wahania i zmniejszoną moc; wymagane czyszczenie metodą orzechową. 80,000+ mi: Korozja modułu ABS i zanieczyszczenie płynu hamulcowego wywołują kontrolkę ostrzegawczą ABS; często konieczne jest płukanie płynu i wymiana modułu. 100,000+ mi: 10-biegowa skrzynia biegów wykazuje szarpanie przy zmianie biegów i opóźnione załączanie; wymiana płynu i filtra może rozwiązać problem, ale wewnętrzne zużycie jest powszechne. 120,000+ mi: Zanieczyszczenie świec zapłonowych i awarie cewek zapłonowych w silnikach EcoBoost; wymień świece i sprawdź cewki, aby zapobiec wypadaniu zapłonów. 150,000+ mi: Zużycie łożysk tylnego mechanizmu różnicowego i hałas przekładni podczas przyspieszania; wymagana analiza płynu różnicowego i potencjalna odbudowa.
