Programul de întreținere pentru 2020 Ford F-150
F-150 din 2020 este un vehicul utilitar ușor, de dimensiuni mari, cu multiple opțiuni de motorizare, fiecare cu intervale distincte pentru fluide și piese de uzură. Acest program acoperă toate sistemele de propulsie și se aplică atât configurațiilor cu cabină standard, cât și celor cu cabină extinsă. Respectați intervalele Ford pentru a menține garanția și a preveni defecțiunile costisitoare ale sistemului de propulsie.
Intervale de service
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruFord recomandă intervale de 10.000 miles pentru amestecul sintetic; utilizați Motorcraft 5W-20 sau 5W-30 în funcție de motor și climă. | 10.000 mi / 12 luni | $35–$75 |
| Rotația anvelopelorRotiți anvelopele la fiecare 5.000 miles pentru a preveni uzura neuniformă a anvelopelor heavy-duty; F-150-urile transportă sarcini semnificative și sunt predispuse la uzură în formă de cupă. | 5.000 mi / 6 luni | $25–$50 |
| Inspecția și înlocuirea lichidului de frânăLichidul de frână absoarbe umezeala; înlocuiți-l la fiecare 2 ani pentru a preveni coroziunea în modulul ABS și conductele de frână, o problemă cunoscută la F-150. | 24 luni | $100–$200 |
| Inspecția plăcuțelor și discurilor de frânăInspectați la 20.000 miles; tractarea grea și sarcina utilă reduc semnificativ durata de viață a plăcuțelor la F-150. | 20.000 mi | $150–$400 |
| Filtru de aer motorÎnlocuiți la fiecare 30.000 miles sau mai devreme dacă tractați în condiții de praf; filtrele înfundate reduc eficiența EcoBoost. | 30.000 mi | $20–$45 |
| Filtru de aer habitacluÎnlocuiți la fiecare 15.000 miles sau anual; F-150-urile utilizate pentru muncă acumulează rapid resturi. | 15.000 mi | $15–$35 |
| Inspecția și înlocuirea lichidului de răcireUtilizați lichid de răcire Ford Motorcraft Orange; înlocuiți-l la 100.000 miles pentru a preveni coroziunea în motoarele EcoBoost, care funcționează la temperaturi mai ridicate. | 100.000 mi / 120 luni | $120–$250 |
| Lichid de transmisie (automată cu 10 trepte)Ford a extins intervalul la 150.000 miles pentru unitățile cu 10 trepte; utilizați numai lichid Motorcraft ULV pentru a evita problemele de schimbare a treptelor. | 150.000 mi | $150–$300 |
| BujiiÎnlocuiți la 100.000 miles; motoarele EcoBoost sunt sensibile la starea bujiilor și la acumularea de carbon. | 100.000 mi | $100–$250 |
| Lichid diferențial (spate și cutie de transfer dacă este 4WD)Schimbați la fiecare 50.000 miles dacă tractați sau în condiții severe; cutia de transfer 4WD necesită lichid Motorcraft MERCON ULV. | 50.000 mi | $80–$180 |
| Inspecția și înlocuirea baterieiInspectați anual; înlocuiți la fiecare 3-4 ani sau când tensiunea scade sub 12.4V; F-150-urile cu sarcini electrice mari uzează bateriile mai repede. | 36 luni | $100–$200 |
| Inspecția suspensiei și direcțieiInspectați articulațiile sferice, barele de direcție și bucșele la 50.000 miles; tractarea și sarcina utilă stresează aceste componente. | 50.000 mi | $0–$100 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Omiterea înlocuirii lichidului de frână duce la defecțiuni ale modulului ABS și la o pedală de frână moale – o reparație costisitoare (peste 800 $) frecventă la F-150-urile cu peste 80.000 miles.
- Neglijarea schimbării lichidului de transmisie la cutia automată cu 10 trepte provoacă schimbări bruște, întârziere la cuplare și, în cele din urmă, defecțiunea transmisiei (3.500 $–5.000 $).
- Înlocuirea întârziată a bujiilor la motoarele EcoBoost provoacă rateuri, consum redus de combustibil și acumulare de carbon care necesită curățare cu coji de nucă (peste 500 $).
- Omiterea schimbării lichidului de diferențial în timpul tractării accelerează uzura angrenajelor și poate provoca o defecțiune catastrofală a punții spate, în special la modelele 4WD.
- Ignorarea înlocuirii lichidului de răcire la motoarele EcoBoost duce la coroziune internă, scurgeri de garnituri și defecțiuni ale garniturii de chiulasă (1.500 $–3.000 $).
- Întârzierea rotației anvelopelor la F-150-urile heavy-duty provoacă uzură în formă de cupă și uzură neuniformă, forțând înlocuirea prematură a tuturor celor patru anvelope (800 $–1.200 $).
Probleme comune la rulaj mare — 2020 Ford F-150
Acumularea de carbon în motorul EcoBoost și depunerile pe supapele de admisie provoacă ralanti neregulat, ezitare și putere redusă; este necesară curățarea cu coji de nucă.
Coroziunea modulului ABS și contaminarea lichidului de frână declanșează lumina de avertizare ABS; adesea este necesară înlocuirea lichidului și a modulului.
Transmisia cu 10 trepte dezvoltă schimbări bruște și întârziere la cuplare; schimbarea lichidului și a filtrului poate rezolva problema, dar uzura internă este comună.
Murărirea bujiilor și defecțiunile bobinelor de inducție la motoarele EcoBoost; înlocuiți bujiile și inspectați bobinele pentru a preveni rateurile.
Uzura rulmenților diferențialului spate și zgomotul angrenajelor în timpul accelerării; este necesară analiza lichidului diferențial și o posibilă reparație.
Întrebări frecvente
What maintenance does a 2020 Ford F-150 need?
The most important 2020 Ford F-150 services: ulei de motor și filtru every 10.000 mi / 12 luni; rotația anvelopelor every 5.000 mi / 6 luni; inspecția plăcuțelor și discurilor de frână every 20.000 mi; inspecția și înlocuirea bateriei every 36 luni. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford F-150 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Acumularea de carbon în motorul EcoBoost și depunerile pe supapele de admisie provoacă ralanti neregulat, ezitare și putere redusă; este necesară curățarea cu coji de nucă. 80,000+ mi: Coroziunea modulului ABS și contaminarea lichidului de frână declanșează lumina de avertizare ABS; adesea este necesară înlocuirea lichidului și a modulului. 100,000+ mi: Transmisia cu 10 trepte dezvoltă schimbări bruște și întârziere la cuplare; schimbarea lichidului și a filtrului poate rezolva problema, dar uzura internă este comună. 120,000+ mi: Murărirea bujiilor și defecțiunile bobinelor de inducție la motoarele EcoBoost; înlocuiți bujiile și inspectați bobinele pentru a preveni rateurile. 150,000+ mi: Uzura rulmenților diferențialului spate și zgomotul angrenajelor în timpul accelerării; este necesară analiza lichidului diferențial și o posibilă reparație.
