Calendrier d'entretien du Ford F-150 (2018–2023, EcoBoost et V8)
F-150 2018–2023 : vidange selon le témoin d'usure de l'huile, au plus tard tous les ans ou 10 000 miles ; bougies à 100 000 miles sur EcoBoost et V8. Suivez l'entretien dans GarageHub.
Vérifié par rapport au 2018 F-150 Owner's Manual (Ford, third printing, edition 201709), Scheduled Maintenance · Révisé le 2 oct. 2026 par Daniel Georgiev · 8 sources
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Les calendriers imprimés par Ford pour le F-150 2018–2023 prévoient une vidange d'huile lorsque le témoin intelligent d'usure de l'huile l'indique, jamais plus d'un an ou 10 000 miles (16 000 km) entre deux interventions, avec une permutation des pneus et une inspection des freins lors des mêmes visites. Le filtre d'habitacle est remplacé tous les 20 000 miles (32 000 km), les bougies d'allumage essence tous les 100 000 miles (160 000 km) ou 60 000 miles (96 000 km) en cas d'utilisation intensive, et les fluides de transmission, d'essieu et de boîte de transfert 4x4 tous les 150 000 miles (240 000 km). Les manuels de 2024 et ultérieurs ne contiennent aucun calendrier.
Intervalles d'entretien
Intervalles d'entretien pour F-150, filtrés selon votre véhicule.
| Service | Tous les | Usage intensif | Statut |
|---|---|---|---|
| Huile moteur et filtre à huile2Témoin intelligent d'usure de l'huile : effectuer la vidange lorsque le message apparaît, sans jamais dépasser un an ou 10 000 mi. Calendrier d'utilisation intensive, routes poussiéreuses ou sablonneuses : tous les 5 000 mi ou six mois. | 10 000 mi / 12 mois≈ 16 000 km / 12 mois | 5 000 mi / 6 mois≈ 8 000 km / 6 mois | |
| Permutation des pneus2À chaque intervalle de vidange (jamais plus d'un an ou 10 000 mi). Routes poussiéreuses ou sablonneuses : tous les 5 000 mi. | 10 000 mi / 12 mois≈ 16 000 km / 12 mois | 5 000 mi≈ 8 000 km | |
| Plaquettes, mâchoires, disques, tambours, garnitures, flexibles de frein et frein de stationnement2À chaque intervalle de vidange (jamais plus d'un an ou 10 000 mi). | 10 000 mi / 12 mois≈ 16 000 km / 12 mois | — | |
| Filtre à air d'habitacle2 | 20 000 mi≈ 32 000 km | — | |
| Filtre à air moteur2Routes poussiéreuses ou sablonneuses, marche au ralenti prolongée ou utilisation hors route : inspecter fréquemment et remplacer si nécessaire. | 20 000 mi≈ 32 000 km | — | |
| Filtre à air moteur6Routes poussiéreuses ou sablonneuses, marche au ralenti prolongée ou utilisation hors route : inspecter fréquemment et remplacer si nécessaire. | 30 000 mi≈ 48 000 km | — | |
| Bougies d'allumage (moteurs essence)2Utilisation intensive : remorquage ou utilisation d'un coffre de toit ; marche au ralenti prolongée ou conduite à basse vitesse. Camions avec prise de courant dans la benne : 55 000 mi (manuel 2021, première édition), 60 000 mi (éditions ultérieures de 2021 et 2022-2023). | 100 000 mi≈ 161 000 km | 60 000 mi≈ 97 000 km | |
| Courroie(s) d'accessoires2Inspecter à 100 000 mi, puis une vidange sur deux jusqu'au remplacement. Remplacer à 150 000 mi si le remplacement n'a pas eu lieu dans les 100 000 mi précédentes. | 100 000 mi≈ 161 000 km | — | |
| Liquide et filtre de transmission automatique2La première édition du manuel 2021 limite cet élément aux véhicules non hybrides. | 150 000 mi≈ 241 000 km | — | |
| Liquide d'essieu avant (4x4)2Remplacer le liquide d'essieu si l'essieu a été immergé dans l'eau. | 150 000 mi≈ 241 000 km | — | |
| Liquide d'essieu arrière2Remplacer le liquide d'essieu si l'essieu a été immergé dans l'eau. | 150 000 mi≈ 241 000 km | — | |
| Liquide de boîte de transfert (4x4)2 | 150 000 mi≈ 241 000 km | — | |
| Liquide de refroidissement moteur (premier remplacement)2Premier remplacement à six ans ou 100 000 mi, puis tous les trois ans ou 50 000 mi. | 100 000 mi / 72 mois≈ 161 000 km / 72 mois | — | |
| Liquide de refroidissement moteur (premier remplacement)3Premier remplacement à 10 ans ou 200 000 mi, puis tous les cinq ans ou 100 000 mi. | 200 000 mi / 120 mois≈ 322 000 km / 120 mois | — | |
| Liquide de frein3Tous les 3 ans ; non inclus dans le calendrier normal 2018-2019. | 36 mois | — | |
| Connexions de la batterie2Vérification par le propriétaire : nettoyer si nécessaire. | 6 mois | — | |
| Filtres à carburant (diesel 3,0 L Power Stroke)2Filtres montés sur le moteur et sur le châssis. | 30 000 mi≈ 48 000 km | — | |
| Courroie de distribution et courroie d'entraînement de la pompe à carburant (diesel 3,0 L Power Stroke)3 | 150 000 mi≈ 241 000 km | — |
≈ converti depuis l'autre unité et arrondi.
Sommaire
- F-150 de 2024 et plus récents : aucun programme imprimé
- Référence rapide : F-150 2018–2023
- Vidanges d'huile et Intelligent Oil-Life Monitor
- Filtres, bougies d'allumage et courroies
- Transmission, essieux et boîte de transfert
- Liquide de refroidissement, liquide de frein et batterie
- Suppléments pour le moteur diesel 3,0 L Power Stroke
Pour les Ford F-150 de 2018 à 2023, la vidange d'huile doit être effectuée lorsque le système Intelligent Oil-Life Monitor l'indique, et jamais au-delà d'un an ou de 10 000 miles (16 000 km). La permutation des pneus et l'inspection des freins doivent être réalisées lors des mêmes visites. Au-delà, le programme d'entretien imprimé de Ford prévoit principalement de longs intervalles : le filtre d'habitacle tous les 20 000 miles (32 000 km), le filtre à air du moteur tous les 20 000 miles (30 000 miles, 48 000 km, sur les modèles 2023), les bougies d'allumage pour moteur essence tous les 100 000 miles (160 000 km), et les fluides de transmission, d'essieu et de boîte de transfert 4x4 tous les 150 000 miles (240 000 km).
Ce guide est issu des manuels du propriétaire Ford américains pour les F-150 de 2018, 2019 et 2020 (13e génération) et les F-150 de 2021, 2022 et 2023 (14e génération). Il couvre les moteurs 3.3L Ti-VCT V6, 2.7L et 3.5L EcoBoost V6, 5.0L Ti-VCT V8, 3.5L PowerBoost hybride, 3.0L Power Stroke diesel et les moteurs Raptor. Il ne couvre pas les véhicules de 2015 à 2017 ni les générations antérieures, dont nous n'avons pas examiné les manuels. Le F-150 Lightning dispose de son propre programme d'entretien pour véhicule électrique.
F-150 de 2024 et plus récents : aucun programme imprimé
À partir de l'année modèle 2024, le manuel du propriétaire du F-150 ne contient plus de tableau d'entretien. Il renvoie les propriétaires vers l'outil de programme d'entretien basé sur le NIV de Ford sur ford.com. Nous ne disposons d'aucun document Ford pour les véhicules de 2024 à 2026, ce guide ne fournit donc aucun intervalle pour ces modèles. Si vous en possédez un, consultez votre NIV dans l'outil Ford.
Référence rapide : F-150 2018–2023
| Élément | Ce que Ford préconise | Intervalle |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtre | Vidange | Lorsque le moniteur de durée de vie de l'huile l'indique ; jamais plus d'un an ou 10 000 miles (16 000 km) |
| Permutation des pneus | Permuter, inspecter l'usure, mesurer la bande de roulement | À chaque intervalle de vidange d'huile |
| Freins, flexibles, frein de stationnement | Inspecter | À chaque intervalle de vidange d'huile |
| Filtre à air d'habitacle | Remplacer | 20 000 miles (32 000 km) |
| Filtre à air du moteur | Remplacer | 20 000 miles (2018–2022) ; 30 000 miles (48 000 km) (2023) |
| Bougies d'allumage (essence) | Remplacer | 100 000 miles (160 000 km) ; usage intensif 60 000 miles (96 000 km) |
| Courroie d'accessoires | Inspecter | À 100 000 miles, puis une vidange sur deux |
| Fluide et filtre de transmission automatique | Vidange | 150 000 miles (240 000 km) |
| Essieu avant (4x4), essieu arrière, boîte de transfert (4x4) | Vidange du fluide | 150 000 miles (240 000 km) |
| Liquide de frein | Vidange | Tous les 3 ans (2020–2023) |
| Connexions de la batterie | Vérifier | Tous les 6 mois |
Vidanges d'huile et Intelligent Oil-Life Monitor
Ford ne définit pas de kilométrage fixe pour la vidange d'huile du F-150. L'Intelligent Oil-Life Monitor affiche un message de vidange, et Ford vous demande d'effectuer la vidange dans les deux semaines ou les 500 miles (≈800 km) suivant son apparition. La limite absolue est d'un an ou 10 000 miles (16 000 km), au premier des deux termes atteint. Si le moniteur est réinitialisé prématurément ou cesse de fonctionner, la recommandation de secours de Ford est tous les six mois ou 5 000 miles (≈8 000 km).
Guide de Ford sur la fréquence d'apparition habituelle du message :
- Usage normal : 7 500 miles (≈12 000 km) à 10 000 miles (16 000 km).
- Usage intensif (charge modérée à lourde ou remorquage, conduite en montagne ou hors route, ralenti prolongé, fonctionnement prolongé par temps chaud ou froid) : 5 000 à 7 500 miles.
- Usage extrême (charge maximale ou remorquage, fonctionnement extrême par temps chaud ou froid) : 3 000 à 5 000 miles (≈4 800 à 8 000 km).
Sur les routes poussiéreuses ou sablonneuses, le programme intensif prévoit une vidange tous les 5 000 miles (≈8 000 km) ou tous les six mois. Les manuels de 2021 à 2023 ajoutent que le modèle hybride PowerBoost peut dépasser 10 000 miles entre deux vidanges, mais jamais au-delà du maximum d'un an.
Moteur diesel 3,0 L Power Stroke (manuels 2018–2020) : dans des conditions poussiéreuses, tous les 7 500 miles (≈12 000 km), six mois ou 300 heures de fonctionnement moteur ; en conduite hors route, tous les 7 000 miles (≈11 000 km) ou 300 heures de fonctionnement moteur.
Filtres, bougies d'allumage et courroies
- Filtre d'habitacle : remplacez-le tous les 20 000 miles (32 000 km).
- Filtre à air moteur : remplacez-le tous les 20 000 miles (32 000 km) sur les camions de 2018 à 2022 et tous les 30 000 miles (48 000 km) sur les camions de 2023. Sur les routes poussiéreuses ou sablonneuses, en cas de marche au ralenti prolongée ou de conduite hors route, inspectez-le fréquemment et remplacez-le si nécessaire.
- Bougies d'allumage : remplacez-les tous les 100 000 miles (160 000 km) sur les moteurs à essence. Le cas sévère défini par Ford correspond au remorquage d'une remorque ou d'un coffre de toit, ou à une marche au ralenti prolongée ou une conduite à basse vitesse ; l'intervalle est alors de 60 000 miles (96 000 km). Les camions équipés d'une prise de courant dans la benne sont soumis à un intervalle de 55 000 miles (88 500 km) dans la première impression du manuel de 2021 (septembre 2020) et de 60 000 miles dans les impressions ultérieures de 2021 (mai et octobre 2021) ainsi que dans les manuels de 2022 et 2023.
- Courroie d'accessoires : inspectez-la à 100 000 miles (160 000 km), puis tous les deux changements d'huile jusqu'à son remplacement, et remplacez-la à 150 000 miles (240 000 km) si elle n'a pas été remplacée au cours des 100 000 derniers miles. Sur les camions de 2021 à 2023 équipés de la prise de courant dans la benne : inspectez-la à 60 000 miles et remplacez-la à 100 000 miles.
Transmission, essieux et boîte de transfert
- Transmission automatique : changez le liquide et le filtre tous les 150 000 miles (240 000 km). Les manuels de 2018 à 2020 ajoutent une vérification du niveau de liquide à chaque changement d'huile sur les transmissions équipées d'une jauge. La première impression du manuel de 2021 limite le changement à 150 000 miles aux camions non hybrides ; les impressions ultérieures de 2021 ainsi que les manuels de 2022 et 2023 indiquent cet intervalle sans cette exclusion.
- Essieu avant (4x4) et essieu arrière : changez le liquide tous les 150 000 miles (240 000 km), et chaque fois que l'essieu a été immergé dans l'eau.
- Boîte de transfert (4x4) : changez le liquide tous les 150 000 miles (240 000 km).
Liquide de refroidissement, liquide de frein et batterie
Liquide de refroidissement moteur. Le premier remplacement a été modifié en 2020 :
- 2018–2019 : premier remplacement à six ans ou 100 000 miles (160 000 km), puis tous les trois ans ou 50 000 miles (80 000 km).
- 2020–2023 : premier remplacement à 10 ans ou 200 000 miles (322 000 km), puis tous les cinq ans ou 100 000 miles (160 000 km).
Sur le moteur diesel utilisé dans des conditions sévères, le premier rinçage et remplissage doit être effectué à 60 000 miles (96 000 km) ou 2 400 heures de fonctionnement moteur, puis tous les 45 000 miles (≈72 000 km) ou 1 800 heures de fonctionnement moteur.
Liquide de frein. Le programme d'entretien normal de 2018–2019 ne prévoit aucun changement de liquide de frein. À partir de 2020, Ford recommande de le changer tous les 3 ans sans dépasser ce délai.
Batterie. Vérifiez les connexions tous les six mois et nettoyez-les si nécessaire.
Suppléments pour le moteur diesel 3,0 L Power Stroke
Le moteur diesel a été proposé jusqu'en 2021 dans ces manuels. Remplacez ses filtres à carburant montés sur le moteur et sur le châssis tous les 30 000 miles (48 000 km) ; dans des conditions diesel sévères, tous les 30 000 miles, six mois ou 600 heures de fonctionnement moteur. Purgez le séparateur d'eau et de carburant chaque mois ou lorsque l'affichage vous y invite. Les manuels de 2020 et 2021 prévoient également le remplacement de la courroie de distribution et de la courroie d'entraînement de la pompe à carburant à 150 000 miles (240 000 km).
Les propriétaires de Raptor doivent également savoir que les manuels incluent un tableau distinct pour l'utilisation en formation hors route, mesuré en heures et non en miles. Il ne s'agit pas d'un programme basé sur le kilométrage et il n'est pas couvert ici.
Questions courantes sur la Ford F-150
À quelle fréquence faut-il effectuer une vidange sur un Ford F-150 ?
Lorsque le témoin intelligent d'usure de l'huile affiche le message de vidange, dans les deux semaines ou 500 miles (≈800 km) suivant son apparition, et jamais plus d'un an ou 10 000 miles (16 000 km) entre deux vidanges. Sur routes poussiéreuses ou sablonneuses, le calendrier d'utilisation intensive de Ford préconise une vidange tous les 5 000 miles (≈8 000 km) ou six mois.
Quand faut-il remplacer les bougies d'allumage du F-150 ?
Tous les 100 000 miles (160 000 km) sur les moteurs essence des manuels 2018–2023, ou tous les 60 000 miles (96 000 km) si vous tractez une remorque, utilisez un coffre de toit, ou si vous faites beaucoup de marche au ralenti ou de conduite à basse vitesse. Les camions équipés d'une prise de courant dans la benne sont soumis à une échéance de 55 000 miles (88 500 km) dans la première édition du manuel 2021, et de 60 000 miles dans les éditions ultérieures de 2021 ainsi qu'en 2022–2023.
À quelle fréquence le liquide de transmission à 10 rapports du F-150 doit-il être remplacé ?
Les calendriers Ford 2018–2023 prévoient le remplacement du liquide et du filtre de transmission automatique tous les 150 000 miles (240 000 km). La première édition du manuel 2021 limite cette opération aux camions non hybrides.
Quand a lieu la première vidange du liquide de refroidissement du F-150 ?
Sur les camions 2020–2023, à 10 ans ou 200 000 miles (322 000 km), puis tous les cinq ans ou 100 000 miles (160 000 km). Sur les camions 2018–2019, à six ans ou 100 000 miles, puis tous les trois ans ou 50 000 miles (80 000 km).
Où trouver le calendrier d'entretien pour un F-150 de 2024 ou plus récent ?
Non mentionné dans le manuel du propriétaire. Depuis 2024, le manuel Ford renvoie vers un outil de calendrier d'entretien basé sur le NIV sur ford.com plutôt que d'imprimer le tableau ; ce guide ne fournit donc aucune donnée pour les camions de 2024 et ultérieurs.
Sources
- 2018 F-150 Owner's Manual (Ford, third printing, edition 201709), Scheduled Maintenance
- 2019 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 201808), Scheduled Maintenance
- 2020 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 201907), Scheduled Maintenance
- 2021 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 202007), Scheduled Maintenance
- 2022 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 202109), Scheduled Maintenance
Les intervalles varient selon le marché, le moteur et les conditions de conduite ; votre manuel du propriétaire fait autorité pour votre véhicule.