Wartungsplan Ford F-150 (13. Generation, 2.7 EcoBoost & 5.0 V8)
F-150 Wartungsplan: Öl (2.7 EcoBoost & 5.0 V8), Differential, Bremsen, Anhängerdienst. Echte Kosten. Kostenlos verfolgen mit GarageHub.
Geprüft anhand des 2018 F-150 Owner's Manual (Ford, third printing, edition 201709), Scheduled Maintenance · Überprüft am 2. Okt. 2026 von Daniel Georgiev · 8 Quellen
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Ford's printed schedules for the 2018–2023 F-150 change the oil when the Intelligent Oil-Life Monitor asks, never more than one year or 10,000 miles (16,000 km) apart, with a tire rotation and brake inspection at the same visits. The cabin filter is replaced every 20,000 miles (32,000 km), gasoline spark plugs every 100,000 miles (160,000 km) or 60,000 miles (96,000 km) under severe use, and the transmission, axle and 4x4 transfer case fluids every 150,000 miles (240,000 km). The 2024 and later manuals print no schedule.
Serviceintervalle
F-150 Wartungsintervalle, gefiltert für dein Auto.
| Service | Alle | Erschwerte Bedingungen | Status |
|---|---|---|---|
| Engine oil and oil filter2Intelligent Oil-Life Monitor: change when the message appears, never exceeding one year or 10,000 mi. Severe schedule, dusty or sandy roads: every 5,000 mi or six months. | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | |
| Tire rotation2At every oil change interval (never more than one year or 10,000 mi). Dusty or sandy roads: every 5,000 mi. | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | 5.000 mi≈ 8.000 km | |
| Brake pads, shoes, rotors, drums, linings, hoses and parking brake2At every oil change interval (never more than one year or 10,000 mi). | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | — | |
| Cabin air filter2 | 20.000 mi≈ 32.000 km | — | |
| Engine air filter2Dusty or sandy roads, extensive idling, or off-road use: inspect frequently and replace as required. | 20.000 mi≈ 32.000 km | — | |
| Engine air filter6Dusty or sandy roads, extensive idling, or off-road use: inspect frequently and replace as required. | 30.000 mi≈ 48.000 km | — | |
| Spark plugs (gasoline engines)2Severe: towing a trailer or car-top carrier; extensive idling or low-speed driving. Trucks with a pickup-bed power outlet: 55,000 mi (2021 manual, first printing), 60,000 mi (later 2021 printings and 2022-2023). | 100.000 mi≈ 161.000 km | 60.000 mi≈ 97.000 km | |
| Accessory drive belt(s)2Inspect at 100,000 mi, then every other oil change until replaced. Replace at 150,000 mi if not replaced within the last 100,000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Automatic transmission fluid and filter2The first printing of the 2021 manual limits this item to non-hybrid vehicles. | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Front axle fluid (4x4)2Change axle fluid if the axle has been submerged in water. | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Rear axle fluid2Change axle fluid if the axle has been submerged in water. | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Transfer case fluid (4x4)2 | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Engine coolant (first replacement)2Initial replacement at six years or 100,000 mi, then every three years or 50,000 mi. | 100.000 mi / 72 Mon.≈ 161.000 km / 72 Mon. | — | |
| Engine coolant (first replacement)3Initial replacement at 10 years or 200,000 mi, then every five years or 100,000 mi. | 200.000 mi / 120 Mon.≈ 322.000 km / 120 Mon. | — | |
| Brake fluid3Every 3 years; not in the 2018-2019 normal schedule. | 36 Mon. | — | |
| Battery connections2Owner check: clean if necessary. | 6 Mon. | — | |
| Fuel filters (3.0L Power Stroke diesel)2Engine-mounted and frame-mounted filters. | 30.000 mi≈ 48.000 km | — | |
| Timing belt and fuel pump drive belt (3.0L Power Stroke diesel)3 | 150.000 mi≈ 241.000 km | — |
≈ aus der anderen Einheit umgerechnet und gerundet.
Inhalt
Der F-150 der dreizehnten Generation (ab 2015) führte die Aluminiumkarosserie ein und machte die EcoBoost-Motorenfamilie zur Standardwahl – der 2.7L Twin-Turbo ist heute der beliebteste F-150-Motor in Amerika. Dies sind starke, effiziente Motoren. Aber der 2.7L hat ein gut dokumentiertes Problem mit der Ölverdünnung durch Direkteinspritzung: Kraftstoff wäscht die Zylinderwände herunter und gelangt ins Öl, wodurch das tatsächliche Intervall 5.000 Meilen beträgt, unabhängig davon, was der Intelligent Oil Life Monitor anzeigt. Kennen Sie Ihren Motor, halten Sie das richtige Intervall ein, und der F-150 ist einer der leistungsfähigsten Langstrecken-Trucks, die je gebaut wurden.
Ölwechsel – Das wichtigste Intervall
Die F-150 EcoBoost-Motoren haben je nach Motor unterschiedliche Ölwechselintervalle. Die alleinige Verwendung des IOLM ohne Kenntnis Ihres Motors ist der häufigste Wartungsfehler, den F-150-Besitzer machen.
- 2.7L EcoBoost (Gen 1: 2015–2017 · Gen 2: 2018+): 5W-30 Motorcraft Full Synthetic, alle 5.000 Meilen oder 6 Monate. Der IOLM kann 7.500–10.000 Meilen anzeigen – folgen Sie ihm bei diesem Motor nicht. Die Kraftstoffverdünnung durch Direkteinspritzung macht 5.000 Meilen zur tatsächlichen Obergrenze.
- 3.5L EcoBoost (nicht zum Ziehen): 5W-30 Motorcraft Full Synthetic, alle 7.500 Meilen. Beim Ziehen – insbesondere häufiger oder schwerer Lasten – alle 5.000 Meilen wechseln. Der 3.5L läuft bei anhaltendem Ziehen deutlich heißer, als der IOLM berücksichtigt.
- 5.0L Coyote V8: 5W-20 Motorcraft Full Synthetic, alle 7.500 Meilen. Der Gen 3 Coyote (2018+) verfügt sowohl über Saugrohr- als auch über Direkteinspritzung, was die Probleme mit Kohlenstoffablagerungen und Ölverdünnung bei Motoren mit reiner Direkteinspritzung weitgehend eliminiert. Rennstreckeneinsatz oder Ziehen: 5.000 Meilen.
- 3.3L Saugmotor V6: 5W-20 Motorcraft Full Synthetic, alle 7.500–10.000 Meilen. Der einfachste F-150-Motor für die Wartung – keine Turbolader, unkomplizierter Service.
- Ziehen / Schwerlastbetrieb (alle Motoren): Halbieren Sie jedes oben angegebene Intervall. Ford definiert Schwerlastbetrieb als Ziehen, Transportieren, staubige Bedingungen oder häufige Kurzstrecken unter 10 Meilen.
Antriebsstrangflüssigkeiten
- 10-Gang-Automatik (10R80): Mercon ULV ATF, alle 60.000 Meilen. Ford bezeichnet dies als "lebenslang" – das ist es nicht. Das 10R80 zeigt harte, ruckartige Schaltvorgänge, wenn das ATF verschlechtert ist. Kosten für einen Flüssigkeitswechsel: ca. 150 $. Getriebetausch: 3.500–5.000 $.
- Verteilergetriebe (4WD-Modelle): Motorcraft Verteilergetriebeöl, alle 60.000 Meilen bei normalem Gebrauch; alle 30.000 Meilen bei Offroad- oder häufigem 4WD-Einsatz. Bei Fahrzeugen, die in Wasser oder Schlamm eingesetzt werden, jährlich auf Verunreinigungen prüfen.
- Vorder- und Hinterachsdifferentiale (4WD): 75W-90 GL-5 Getriebeöl, alle 60.000 Meilen. Trucks mit Sperrdifferential: Motorcraft Reibungsmodifikator-Additiv bei jedem Flüssigkeitswechsel hinzufügen, um Geräusche zu vermeiden.
- Power Transfer Unit (SuperCrew 4WD, optional AWD): Motorcraft XL-12 PTU-Flüssigkeit, alle 60.000 Meilen. Dies ist ein separater Flüssigkeitspunkt vom Verteilergetriebe – leicht zu übersehen und oft nicht auf den Service-Checklisten der Werkstätten. Siehe den Explorer-Leitfaden für vollständige Details zum PTU-Ausfall (der Mechanismus ist identisch).
Zündkerzen, Filter und Bremsen
- Zündkerzen: Motorcraft SP-537 Iridiumkerzen für EcoBoost-Motoren, ausgelegt für 60.000 Meilen. Nicht aufschieben – Zündaussetzer unter Ladedruck belasten sowohl die Turbolader als auch die Katalysatoren. 5.0L Coyote: Motorcraft SP-546 bei 60.000 Meilen.
- Luftfilter: Alle 30.000 Meilen unter normalen Bedingungen; alle 15.000 Meilen für Trucks, die auf Schotter, unbefestigten Straßen oder in staubigen Umgebungen gefahren werden. Bei jedem Ölwechsel prüfen.
- Innenraumluftfilter: Alle 15.000–25.000 Meilen. Wird nicht vom IOLM verfolgt – leicht zu vergessen. Jährlich prüfen.
- Bremsflüssigkeit: Alle 2 Jahre oder 45.000 Meilen. Trucks, die zum Ziehen oder mit Anhängerbremsen verwendet werden: Jährlich den Feuchtigkeitsgehalt mit einem Teststreifen prüfen. DOT 3 ist das Minimum; DOT 4 ist für schweres Ziehen geeignet.
- Kühlmittel: Motorcraft Orange Antifreeze/Coolant (OAT-Typ), erster Wechsel bei 100.000 Meilen, dann alle 50.000 Meilen oder 5 Jahre. Nicht mit grünem konventionellem Kühlmittel mischen.
Die Intervalle basieren auf Ford-Werks-Service-Dokumenten und praktischen Empfehlungen von F-150-Besitzergemeinschaften. Überprüfen Sie immer das Handbuch Ihres spezifischen Trucks – Motor, Ausstattung und Anhängerpaket können die Serviceanforderungen beeinflussen.
Der F-150 EcoBoost ist ein leistungsstarker, langlebiger Motor, wenn er im richtigen Intervall gewartet wird. Die 5.000-Meilen-Regel für den 2.7L ist das Wichtigste in diesem Leitfaden – befolgen Sie sie, kümmern Sie sich um die Antriebsstrangflüssigkeiten, die Ford als "lebenslang" bezeichnet hat, und 200.000+ Meilen sind absolut realistisch.
Häufige Fragen zum Ford F-150
Wie oft braucht ein Ford F-150 einen Ölwechsel?
Laut Intelligent Oil-Life Monitor normalerweise alle 7.500–10.000 Meilen; bei regelmäßigem Anhängerbetrieb oder Transport auf ca. 5.000 Meilen reduzieren.
Welche zusätzliche Wartung benötigt ein F-150 beim Abschleppen?
Häufigere Öl- und Differentialflüssigkeitswechsel sowie eine jährliche Inspektion der Bremsen und der Anhängerverkabelung/Kupplung.
Was ist das Problem mit dem Ladeluftkühler des F-150 EcoBoost?
EcoBoost-Motoren können Kondenswasser im Ladeluftkühler ansammeln; regelmäßige Wartung und richtiges Fahren reduzieren das von Besitzern gemeldete 'Notlauf'-Stottern.
When is the first F-150 coolant change?
On 2020–2023 trucks, at 10 years or 200,000 miles (322,000 km), then every five years or 100,000 miles (160,000 km). On 2018–2019 trucks, at six years or 100,000 miles, then every three years or 50,000 miles (80,000 km).
Where is the maintenance schedule for a 2024 or newer F-150?
Not in the owner's manual. From 2024 Ford's manual points to a VIN-based maintenance schedule tool on ford.com instead of printing the table, so this guide gives no figures for 2024 and later trucks.
Quellen
- 2018 F-150 Owner's Manual (Ford, third printing, edition 201709), Scheduled Maintenance
- 2019 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 201808), Scheduled Maintenance
- 2020 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 201907), Scheduled Maintenance
- 2021 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 202007), Scheduled Maintenance
- 2022 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 202109), Scheduled Maintenance
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