Programme d'entretien de la 2018 Toyota Camry
Chaque entretien pour la 2018 Camry, avec son intervalle et un coût estimé.
L'intervalle de vidange d'huile pour la 2018 Toyota Camry est tous les ≈ 16 000 km (10 000 mi) ou 12 mois, selon la première éventualité (coût estimé : $35–$75). Normal : remplacer tous les 10 000 mi / 12 mois. L'intervalle de 10 000 mi ne s'applique qu'avec l'huile certifiée : SAE 0W-16 sur le 2.5L A25A-FKS, SAE 0W-20 sur le V6 3.5L 2GR-FKS. Si l'huile certifiée n'est pas disponible, une huile minérale 5W-20 peut être utilisée, mais elle doit être remplacée à un intervalle de 5 000 mi / 6 mois ; si l'huile certifiée n'a pas été utilisée lors de la dernière vidange, remplacer l'huile et le filtre au prochain entretien des 5 000 mi. Capacité avec filtre : A25A-FKS 4,8 qt (4,5 L) ; 2GR-FKS V6 5,7 qt (5,4 L). Grade d'huile : API SN/RC (2.5L), ILSAC GF-5 (V6). Sévère : remplacer tous les 5 000 mi / 6 mois, quelle que soit l'huile utilisée, en cas de conduite principalement sur routes non revêtues ou poussiéreuses ; de remorquage, d'utilisation d'un coffre de toit ou de chargement lourd du véhicule ; de trajets répétés de moins de cinq miles par des températures inférieures à 32F/0C ; de ralenti prolongé et/ou de conduite à basse vitesse sur une longue distance (police, taxi, livraison à domicile).
Intervalles d'entretien
D'après le programme 2018 Toyota Camry.
| Service | Tous les | Coût estimé | Statut |
|---|---|---|---|
| Huile moteur et filtre (2.5L / 3.5L V6)Article de sécuritéNormal : remplacer tous les 10 000 mi / 12 mois. L'intervalle de 10 000 mi ne s'applique qu'avec l'huile certifiée : SAE 0W-16 sur le 2.5L A25A-FKS, SAE 0W-20 sur le V6 3.5L 2GR-FKS. Si l'huile certifiée n'est pas disponible, une huile minérale 5W-20 peut être utilisée, mais elle doit être remplacée à un intervalle de 5 000 mi / 6 mois ; si l'huile certifiée n'a pas été utilisée lors de la dernière vidange, remplacer l'huile et le filtre au prochain entretien des 5 000 mi. Capacité avec filtre : A25A-FKS 4,8 qt (4,5 L) ; 2GR-FKS V6 5,7 qt (5,4 L). Grade d'huile : API SN/RC (2.5L), ILSAC GF-5 (V6). Sévère : remplacer tous les 5 000 mi / 6 mois, quelle que soit l'huile utilisée, en cas de conduite principalement sur routes non revêtues ou poussiéreuses ; de remorquage, d'utilisation d'un coffre de toit ou de chargement lourd du véhicule ; de trajets répétés de moins de cinq miles par des températures inférieures à 32F/0C ; de ralenti prolongé et/ou de conduite à basse vitesse sur une longue distance (police, taxi, livraison à domicile). | 10 000 mi / 12 mois≈ 16 000 km / 12 mois | $35–$75 | |
| Huile moteur et filtre (2.5L hybride)Article de sécuritéNormal : remplacer tous les 10 000 mi / 12 mois. L'intervalle de 10 000 mi ne s'applique qu'avec de l'huile SAE 0W-16 : si de la 0W-16 n'a pas été utilisée lors de la dernière vidange, remplacer l'huile et le filtre au prochain entretien des 5 000 mi. Sévère : remplacer tous les 5 000 mi / 6 mois, quelle que soit l'huile utilisée, en cas de conduite principalement sur routes non revêtues ou poussiéreuses ; de remorquage, d'utilisation d'un coffre de toit ou de chargement lourd du véhicule ; de trajets répétés de moins de cinq miles par des températures inférieures à 32F/0C ; de ralenti prolongé et/ou de conduite à basse vitesse sur une longue distance (police, taxi, livraison à domicile). | 10 000 mi / 12 mois≈ 16 000 km / 12 mois | $35–$75 | |
| Rotation des pneus (2.5L hybride)Tous les 5 000 mi / 6 mois sur toutes les Camry et Camry Hybrid XV70. | 5 000 mi / 6 mois≈ 8 000 km / 6 mois | $25–$50 | |
| Rotation des pneus (2.5L / 3.5L V6)Tous les 5 000 mi / 6 mois sur toutes les Camry et Camry Hybrid XV70. | 5 000 mi / 6 mois≈ 8 000 km / 6 mois | $25–$50 | |
| Filtre d'habitacle (2.5L hybride)Remplacer à chaque entretien de 10 000 mi / 12 mois (spécifique à la Camry ; Corolla/Highlander remplacent à 30k). S'applique à l'essence et à l'hybride. | 10 000 mi / 12 mois≈ 16 000 km / 12 mois | $25–$50 | |
| Filtre d'habitacle (2.5L / 3.5L V6)Remplacer à chaque entretien de 10 000 mi / 12 mois (spécifique à la Camry ; Corolla/Highlander remplacent à 30k). S'applique à l'essence et à l'hybride. | 10 000 mi / 12 mois≈ 16 000 km / 12 mois | $25–$50 | |
| Filtre à air moteur (2.5L hybride)Remplacer tous les 30 000 mi / 36 mois. Sévère (routes non revêtues ou poussiéreuses) : inspecter le filtre à air moteur à chaque entretien de 5 000 mi. | 30 000 mi / 36 mois≈ 48 000 km / 36 mois | $30–$60 | |
| Filtre à air moteur (2.5L / 3.5L V6)Remplacer tous les 30 000 mi / 36 mois. Sévère (routes non revêtues ou poussiéreuses) : inspecter le filtre à air moteur à chaque entretien de 5 000 mi. | 30 000 mi / 36 mois≈ 48 000 km / 36 mois | $30–$60 | |
| Bougies d'allumage (2.5L hybride)2.5L essence et hybride : remplacer à 120 000 mi / 144 mois. DENSO FC16HR-Q8 iridium, écartement 0,031 po (0,8 mm). | 120 000 mi / 144 mois≈ 193 000 km / 144 mois | $150–$300 | |
| Bougies d'allumage (2.5L)2.5L essence et hybride : remplacer à 120 000 mi / 144 mois. DENSO FC16HR-Q8 iridium, écartement 0,031 po (0,8 mm). | 120 000 mi / 144 mois≈ 193 000 km / 144 mois | $150–$300 | |
| Bougies d'allumage (V6)3.5L V6 (2GR-FKS) uniquement : remplacer à 60 000 mi / 72 mois (puis de nouveau à 120 000). DENSO FK20HBR8, écartement 0,031 po (0,8 mm). Exigé par l'Emissions Control Warranty (garantie antipollution). | 60 000 mi / 72 mois≈ 97 000 km / 72 mois | $150–$300 | |
| Liquide de refroidissement moteur (2.5L hybride)Article de sécuritéPremier remplacement à 100 000 mi / 120 mois, puis tous les 50 000 mi / 60 mois ; inspecté à chaque entretien de 15 000 mi. Toyota Super Long Life Coolant (ou liquide de refroidissement équivalent longue durée OAT hybride à l'éthylène glycol, sans silicates, sans amines, sans nitrites, sans borates). Capacité (référence, deux unités indiquées) : A25A-FKS 7,3 qt (6,9 L) ; 2GR-FKS V6 9,1 qt (8,6 L) ; circuit du moteur essence hybride 6,4 qt (6,1 L). | 100 000 mi / 120 mois≈ 161 000 km / 120 mois | $120–$200 | |
| Liquide de refroidissement moteur (2.5L / 3.5L V6)Article de sécuritéPremier remplacement à 100 000 mi / 120 mois, puis tous les 50 000 mi / 60 mois ; inspecté à chaque entretien de 15 000 mi. Toyota Super Long Life Coolant (ou liquide de refroidissement équivalent longue durée OAT hybride à l'éthylène glycol, sans silicates, sans amines, sans nitrites, sans borates). Capacité (référence, deux unités indiquées) : A25A-FKS 7,3 qt (6,9 L) ; 2GR-FKS V6 9,1 qt (8,6 L) ; circuit du moteur essence hybride 6,4 qt (6,1 L). | 100 000 mi / 120 mois≈ 161 000 km / 120 mois | $120–$200 | |
| Liquide de refroidissement de l'onduleur (hybride)Hybride uniquement : circuit séparé de l'unité de commande de puissance. Premier remplacement à 150 000 mi / 180 mois, puis tous les 50 000 mi / 60 mois. Capacité (référence) : unité de commande de puissance 1,9 qt (1,8 L). | 150 000 mi / 180 mois≈ 241 000 km / 180 mois | — | |
| Liquide de frein (inspection du niveau/état) (2.5L hybride)Le programme américain de Toyota inspecte uniquement le niveau/l'état du liquide de frein (sous « Inspect and adjust all fluid levels » à chaque entretien de 5 000 mi) ; il ne prévoit aucun remplacement périodique. | 5 000 mi / 6 mois≈ 8 000 km / 6 mois | — | |
| Liquide de frein (inspection du niveau/état) (2.5L / 3.5L V6)Le programme américain de Toyota inspecte uniquement le niveau/l'état du liquide de frein (sous « Inspect and adjust all fluid levels » à chaque entretien de 5 000 mi) ; il ne prévoit aucun remplacement périodique. | 5 000 mi / 6 mois≈ 8 000 km / 6 mois | — | |
| Inspection des freins (2.5L hybride)Article de sécuritéInspecter visuellement les garnitures/tambours et plaquettes/disques de frein tous les 5 000 mi / 6 mois ; tous les 30 000 mi / 36 mois, inspection avec « mesure de l'épaisseur et du voile des disques », ainsi que les conduites et flexibles de frein tous les 15 000 mi / 18 mois. | 5 000 mi / 6 mois≈ 8 000 km / 6 mois | — | |
| Inspection des freins (2.5L / 3.5L V6)Article de sécuritéInspecter visuellement les garnitures/tambours et plaquettes/disques de frein tous les 5 000 mi / 6 mois ; tous les 30 000 mi / 36 mois, inspection avec « mesure de l'épaisseur et du voile des disques », ainsi que les conduites et flexibles de frein tous les 15 000 mi / 18 mois. | 5 000 mi / 6 mois≈ 8 000 km / 6 mois | — | |
| Liquide de transmission automatique (8 vitesses, inspection)Automatique 8 vitesses essence. Le programme normal inspecte uniquement « Automatic transmission for signs of leakage » (recherche de fuites) et « Automatic transmission fluid cooler hoses and connections » (durites et raccords du refroidisseur d'ATF) tous les 30 000 mi / 36 mois ; aucun remplacement au programme normal. Sévère : remplacer à 60 000 et 120 000 mi en cas de remorquage, d'utilisation d'un coffre de toit ou de chargement lourd du véhicule, ou de ralenti prolongé/conduite à basse vitesse sur une longue distance. Capacité (référence) : A25A-FKS 7,7 qt (7,3 L) ; 2GR-FKS 7,9 qt (7,5 L) ; Toyota Genuine ATF WS. | 30 000 mi / 36 mois≈ 48 000 km / 36 mois | — | |
| Liquide de transaxle hybride (eCVT, inspection)Transaxle de la Camry Hybrid. Le programme normal inspecte uniquement « Automatic transmission for signs of leakage » (recherche de fuites) tous les 30 000 mi / 36 mois. Sévère : remplacer à 60 000 et 120 000 mi en cas de remorquage, d'utilisation d'un coffre de toit ou de chargement lourd du véhicule. Capacité (référence) : 4,1 qt (3,9 L), Toyota Genuine ATF WS. | 30 000 mi / 36 mois≈ 48 000 km / 36 mois | — | |
| Inspection de la courroie d'entraînementMoteurs essence uniquement (les guides hybrides ne mentionnent pas de courroie d'accessoires). Première inspection à 60 000 mi / 72 mois, puis tous les 15 000 mi / 18 mois. | 60 000 mi / 72 mois≈ 97 000 km / 72 mois | — | |
| Inspection de la suspension et de la direction (2.5L hybride)Inspecter les rotules et cache-poussière, le boîtier de direction, la timonerie de direction et ses soufflets, les soufflets d'arbres de roue et les conduites/flexibles de frein tous les 15 000 mi / 18 mois. Sévère (routes non revêtues ou poussiéreuses) : rotules, soufflets d'arbres de roue et timonerie de direction à chaque entretien de 5 000 mi. | 15 000 mi / 18 mois≈ 24 000 km / 18 mois | — | |
| Inspection de la suspension et de la direction (2.5L / 3.5L V6)Inspecter les rotules et cache-poussière, le boîtier de direction, la timonerie de direction et ses soufflets, les soufflets d'arbres de roue et les conduites/flexibles de frein tous les 15 000 mi / 18 mois. Sévère (routes non revêtues ou poussiéreuses) : rotules, soufflets d'arbres de roue et timonerie de direction à chaque entretien de 5 000 mi. | 15 000 mi / 18 mois≈ 24 000 km / 18 mois | — | |
| Filtre d'admission de refroidissement de la batterie HV (nettoyage)Hybride uniquement : inspecter le filtre de la prise d'air de refroidissement de la batterie HV tous les 5 000 mi et le nettoyer tous les 20 000 mi, selon le bulletin Toyota T-SB-0062-20 (juin 2020) pour Camry Hybrid 2007-2020. En cas de ralenti prolongé ou de conduite à basse vitesse sur de longues distances (police, taxi, livraison à domicile), le nettoyer à chaque entretien des 5 000 mi. | 20 000 mi≈ 32 000 km | — | |
| Pompe à vide du servofrein (V6)3.5L V6 (2GR-FKS) uniquement : remplacer la pompe à vide du servofrein à 120 000 mi / 144 mois. | 120 000 mi / 144 mois≈ 193 000 km / 144 mois | — | |
| Pompe à vide du servofrein (2.5L, inspection)2.5L A25A-FKS (non hybride) uniquement : inspecter la pompe à vide du servofrein à 120 000 mi / 144 mois. | 120 000 mi / 144 mois≈ 193 000 km / 144 mois | — |
≈ converti depuis l'autre unité et arrondi.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
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GarageHub · Gratuit · Votre mécanicien IAOuvrirLa Toyota Camry 2018 est une berline intermédiaire réputée pour sa fiabilité et sa longévité lorsqu'elle est correctement entretenue. Ce programme couvre le 2.5L de série, le V6 3.5L en option et la Camry Hybrid, avec des intervalles alignés sur les recommandations d'usine de Toyota pour une durée de vie maximale du moteur et une meilleure valeur de revente.
Conséquences en cas d'oubli
- Négliger les vidanges de liquide de transmission provoque des passages de rapports lents, une surchauffe de la transmission et des dommages internes coûteux (réparations de 2 000 $ à 4 000 $+).
- Négliger les vidanges de liquide de refroidissement laisse la corrosion s'installer à l'intérieur du bloc moteur et du radiateur, au risque d'une défaillance du joint de culasse et d'une surchauffe.
- Sauter les inspections de suspension masque l'usure des jambes de force et des bras de suspension, compromettant la tenue de route, l'usure des pneus et la sécurité lors des manœuvres d'urgence.
- Le remplacement tardif de la batterie peut vous laisser en panne et endommager l'alternateur si la tension de la batterie chute trop bas.
Problèmes courants à fort kilométrage
- 80,000+ mi
- Des jambes de force avant et des composants de suspension usés provoquent des bruits de claquement sur les bosses et une usure inégale des pneus; le remplacement coûte entre 600 $ et 1 200 $.
- 100,000+ mi
- La dégradation du liquide de transmission entraîne un engagement retardé et des changements de vitesse brusques; une vidange de liquide ou un entretien de la transmission devient urgent.
- 120,000+ mi
- L'encrassement des bougies et l'accumulation de carbone provoquent un ralenti irrégulier et l'allumage du voyant moteur; les bougies iridium OEM sont recommandées pour leur longévité.
- 90,000+ mi
- L'usure des roulements de la pompe à eau (surtout sur le V6 3.5L) peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement; un remplacement proactif lors de l'entretien du système de refroidissement prévient les dommages au moteur.
- 100,000+ mi
- L'usure des plaquettes de frein s'accélère sur les modèles avec des habitudes de conduite agressives; les disques peuvent nécessiter un surfaçage ou un remplacement en même temps que les plaquettes.
Questions courantes sur la 2018 Toyota Camry
À quelle fréquence une 2018 Toyota Camry a-t-elle besoin d'une vidange d'huile ?
L'intervalle de vidange d'huile pour la 2018 Toyota Camry est tous les ≈ 16 000 km (10 000 mi) ou 12 mois, selon la première éventualité (coût estimé : $35–$75). Normal : remplacer tous les 10 000 mi / 12 mois. L'intervalle de 10 000 mi ne s'applique qu'avec l'huile certifiée : SAE 0W-16 sur le 2.5L A25A-FKS, SAE 0W-20 sur le V6 3.5L 2GR-FKS. Si l'huile certifiée n'est pas disponible, une huile minérale 5W-20 peut être utilisée, mais elle doit être remplacée à un intervalle de 5 000 mi / 6 mois ; si l'huile certifiée n'a pas été utilisée lors de la dernière vidange, remplacer l'huile et le filtre au prochain entretien des 5 000 mi. Capacité avec filtre : A25A-FKS 4,8 qt (4,5 L) ; 2GR-FKS V6 5,7 qt (5,4 L). Grade d'huile : API SN/RC (2.5L), ILSAC GF-5 (V6). Sévère : remplacer tous les 5 000 mi / 6 mois, quelle que soit l'huile utilisée, en cas de conduite principalement sur routes non revêtues ou poussiéreuses ; de remorquage, d'utilisation d'un coffre de toit ou de chargement lourd du véhicule ; de trajets répétés de moins de cinq miles par des températures inférieures à 32F/0C ; de ralenti prolongé et/ou de conduite à basse vitesse sur une longue distance (police, taxi, livraison à domicile).
Quel entretien une 2018 Toyota Camry nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2018 Toyota Camry : huile moteur et filtre (2.5l / 3.5l v6) tous les 10 000 mi / 12 mois; huile moteur et filtre (2.5l hybride) tous les 10 000 mi / 12 mois; liquide de refroidissement moteur (2.5l hybride) tous les 100 000 mi / 120 mois; liquide de refroidissement moteur (2.5l / 3.5l v6) tous les 100 000 mi / 120 mois; inspection des freins (2.5l hybride) tous les 5 000 mi / 6 mois. Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Toyota Camry à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 80,000+ mi: Des jambes de force avant et des composants de suspension usés provoquent des bruits de claquement sur les bosses et une usure inégale des pneus; le remplacement coûte entre 600 $ et 1 200 $. 100,000+ mi: La dégradation du liquide de transmission entraîne un engagement retardé et des changements de vitesse brusques; une vidange de liquide ou un entretien de la transmission devient urgent. 120,000+ mi: L'encrassement des bougies et l'accumulation de carbone provoquent un ralenti irrégulier et l'allumage du voyant moteur; les bougies iridium OEM sont recommandées pour leur longévité. 90,000+ mi: L'usure des roulements de la pompe à eau (surtout sur le V6 3.5L) peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement; un remplacement proactif lors de l'entretien du système de refroidissement prévient les dommages au moteur. 100,000+ mi: L'usure des plaquettes de frein s'accélère sur les modèles avec des habitudes de conduite agressives; les disques peuvent nécessiter un surfaçage ou un remplacement en même temps que les plaquettes.
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