Programme d'entretien de la 2018 Honda Accord
Chaque entretien pour la 2018 Accord, avec son intervalle et un coût estimé.
L'intervalle de vidange pour la 2018 Honda Accord suit le Maintenance Minder : faites-la quand le système de la voiture l'indique, ou au plus tard tous les 12 mois. Piloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : A = vidange de l'huile moteur ; B = huile et filtre ; limite de repli de 12 mois. Huile : Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Contenance (deux unités) : 1.5T 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) avec filtre ; 2.0T 4,6 US qt (4,4 L), 5,0 US qt (4,8 L) avec filtre ; hybride 3,7 US qt (3,5 L), 4,0 US qt (3,8 L) avec filtre. Conditions sévères : le Minder raccourcit l'intervalle selon les conditions de fonctionnement du moteur ; le manuel américain ne donne pas de kilométrage distinct pour les conditions sévères.
Intervalles d'entretien
D'après le programme 2018 Honda Accord.
| Service | Tous les | Coût estimé | Statut |
|---|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécuritéPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : A = vidange de l'huile moteur ; B = huile et filtre ; limite de repli de 12 mois. Huile : Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Contenance (deux unités) : 1.5T 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) avec filtre ; 2.0T 4,6 US qt (4,4 L), 5,0 US qt (4,8 L) avec filtre ; hybride 3,7 US qt (3,5 L), 4,0 US qt (3,8 L) avec filtre. Conditions sévères : le Minder raccourcit l'intervalle selon les conditions de fonctionnement du moteur ; le manuel américain ne donne pas de kilométrage distinct pour les conditions sévères. | Maintenance Minder (code A/B) / 12 mois | $35–$75 | |
| Permutation des pneusPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 1 « Permuter les pneus ». | Maintenance Minder (code 1) | $20–$50 | |
| Filtre à air moteurPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 2. Conditions sévères : environnement poussiéreux, tous les 15 000 milles (24 000 km). | Maintenance Minder (code 2) | $25–$60 | |
| Filtre d'habitaclePiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 2 « Remplacer le filtre à poussière et à pollen ». Conditions sévères : suie urbaine, tous les 15 000 milles (24 000 km). | Maintenance Minder (code 2) | $20–$50 | |
| Inspection de la courroie d'accessoiresPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 2 « Inspecter la courroie d'entraînement » (inspection uniquement). Absent du tableau hybride. | Maintenance Minder (code 2) | — | |
| Liquide de transmission CVTArticle de sécuritéPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 3 « Remplacer le liquide de transmission ». Honda HCF-2, 3,9 US qt (3,7 L) en vidange. Conditions sévères (modèles CVT) : conduite en montagne à basse vitesse - tous les 25 000 milles (40 000 km). | Maintenance Minder (code 3) | $150–$300 | |
| Liquide de transmission automatiqueArticle de sécuritéPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 3 « Remplacer le liquide de transmission » (boîte automatique à 10 rapports). Honda ATF-type 2.0, 4,5 US qt (4,3 L) en vidange. La note de bas de page sur les conditions sévères en montagne ne concerne que les modèles CVT ; aucun kilométrage pour conditions sévères pour la 10AT. | Maintenance Minder (code 3) | $150–$300 | |
| Liquide de boîte manuellePiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 3. Honda MTF : 1.5T 2,0 US qt (1,9 L) ; 2.0T 2,27 US qt (2,15 L). Proposée en 2018-2020 uniquement (les manuels 2021-2022 n'indiquent aucun MTF). Aucun kilométrage pour conditions sévères en boîte manuelle. | Maintenance Minder (code 3) | $100–$200 | |
| Liquide de transmission automatique (hybride)Article de sécuritéPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 3 « Remplacer le liquide de transmission ». Honda ATF DW-1, 2,3 US qt (2,2 L) en vidange. Conditions sévères : conduite en montagne à basse vitesse - tous les 47 500 milles (76 000 km) ou 3 ans. | Maintenance Minder (code 3) | $150–$300 | |
| Bougies d'allumagePiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 4 « Remplacer les bougies d'allumage ». | Maintenance Minder (code 4) | $100–$250 | |
| Inspection du jeu aux soupapesPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 4 « Inspecter le jeu aux soupapes » (inspection uniquement) ; également indiqué pour l'hybride. Régler les soupapes lors des services A, B, 1, 2 ou 3 si elles sont bruyantes. | Maintenance Minder (code 4) | — | |
| Liquide de refroidissement moteurPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 5 « Remplacer le liquide de refroidissement moteur ». Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50. Contenance vase compris (US gal et L uniquement) : 1.5T CVT 1,59 US gal (6,03 L), 1.5T MT 1,56 US gal (5,90 L) ; 2.0T 1,34 US gal (5,06 L) ; moteur hybride 1,29 US gal (4,88 L). L'hybride comporte aussi un circuit de refroidissement de l'onduleur, 0,219 US gal (0,83 L), sans code Minder distinct. | Maintenance Minder (code 5) | $100–$200 | |
| Liquide de freinArticle de sécuritéPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 7 ; si l'élément 7 n'apparaît pas dans les 36 mois suivant la réinitialisation, remplacer tous les 3 ans. Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3. | Maintenance Minder (code 7) / 36 mois | $100–$200 | |
| Inspection des freinsArticle de sécuritéPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : code B « Inspecter les freins avant et arrière ». | Maintenance Minder (code B) | — | |
| Inspection châssis et liquides (service B)Piloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : code B : biellettes de direction/boîtier de direction/soufflets, suspension, soufflets de transmission, flexibles et conduites de frein, niveaux de liquides, échappement, conduites de carburant (l'hybride vérifie aussi la date de péremption de la bouteille du kit de réparation de pneus). | Maintenance Minder (code B) | — |
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
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GarageHub · Gratuit · Votre mécanicien IAOuvrirLa Honda Accord 2018 est une berline intermédiaire fiable dont les moteurs turbocompressés bénéficient de vidanges régulières des fluides et de l'entretien des filtres pour prévenir l'accumulation de calamine et prolonger la durée de vie du turbo. Ce programme couvre le 1.5T (CVT ou boîte manuelle à 6 rapports), le 2.0T (boîte automatique à 10 rapports ou boîte manuelle à 6 rapports) et l'Accord Hybrid.
Conséquences en cas d'oubli
- Négliger les vidanges d'huile moteur turbo permet l'accumulation de carbone sur les soupapes d'admission et les roulements du turbo, entraînant une perte de puissance, un ralenti irrégulier et une défaillance du turbo.
- Retarder les purges de liquide de frein réduit la réactivité du freinage et augmente la distance d'arrêt, surtout dans les situations d'urgence.
- Ignorer le remplacement du liquide de refroidissement sur les modèles turbocompressés risque de provoquer une surchauffe, des dommages au turbo et une défaillance du joint de culasse.
- Reporter la rotation des pneus accélère l'usure inégale, entraînant un remplacement prématuré et des problèmes de tenue de route.
Problèmes courants à fort kilométrage
- 60,000+ mi
- Hésitation ou secousses de la CVT ; souvent lié à un liquide dégradé si les vidanges ont été ignorées.
- 80,000+ mi
- Accumulation de carbone dans le turbo/injection directe causant un ralenti irrégulier, des hésitations et une pression de suralimentation réduite ; plus fréquemment signalé sur les moteurs 1.5T avec des vidanges d'huile peu fréquentes.
- Any mileage (1.5T)
- Dilution du carburant dans l'huile moteur sur le 1.5T dans les climats froids et lors de courts trajets — un problème largement signalé en 2018, résolu par une mise à jour logicielle Honda ; surveillez le niveau d'huile qui monte et l'odeur de carburant.
- 120,000+ mi
- Défaillance de la pompe à eau signalée sur certaines voitures autour de ce kilométrage, causant des fuites de liquide de refroidissement et une surchauffe.
- 100,000+ mi
- Dépôts de carbone sur les soupapes d'admission des moteurs turbocompressés à injection directe ; les symptômes incluent des hésitations, des cognements et une consommation de carburant réduite.
Questions courantes sur la 2018 Honda Accord
À quelle fréquence une 2018 Honda Accord a-t-elle besoin d'une vidange d'huile ?
L'intervalle de vidange pour la 2018 Honda Accord suit le Maintenance Minder : faites-la quand le système de la voiture l'indique, ou au plus tard tous les 12 mois. Piloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : A = vidange de l'huile moteur ; B = huile et filtre ; limite de repli de 12 mois. Huile : Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Contenance (deux unités) : 1.5T 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) avec filtre ; 2.0T 4,6 US qt (4,4 L), 5,0 US qt (4,8 L) avec filtre ; hybride 3,7 US qt (3,5 L), 4,0 US qt (3,8 L) avec filtre. Conditions sévères : le Minder raccourcit l'intervalle selon les conditions de fonctionnement du moteur ; le manuel américain ne donne pas de kilométrage distinct pour les conditions sévères.
Quel entretien une 2018 Honda Accord nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2018 Honda Accord : huile moteur et filtre : Maintenance Minder (code A/B) / 12 mois; liquide de transmission cvt : Maintenance Minder (code 3); liquide de transmission automatique : Maintenance Minder (code 3); liquide de transmission automatique (hybride) : Maintenance Minder (code 3); liquide de frein : Maintenance Minder (code 7) / 36 mois. Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Honda Accord à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 60,000+ mi: Hésitation ou secousses de la CVT ; souvent lié à un liquide dégradé si les vidanges ont été ignorées. 80,000+ mi: Accumulation de carbone dans le turbo/injection directe causant un ralenti irrégulier, des hésitations et une pression de suralimentation réduite ; plus fréquemment signalé sur les moteurs 1.5T avec des vidanges d'huile peu fréquentes. Any mileage (1.5T): Dilution du carburant dans l'huile moteur sur le 1.5T dans les climats froids et lors de courts trajets — un problème largement signalé en 2018, résolu par une mise à jour logicielle Honda ; surveillez le niveau d'huile qui monte et l'odeur de carburant. 120,000+ mi: Défaillance de la pompe à eau signalée sur certaines voitures autour de ce kilométrage, causant des fuites de liquide de refroidissement et une surchauffe. 100,000+ mi: Dépôts de carbone sur les soupapes d'admission des moteurs turbocompressés à injection directe ; les symptômes incluent des hésitations, des cognements et une consommation de carburant réduite.
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