Programma di manutenzione 2018 Honda Accord
Ogni intervento di manutenzione per la 2018 Accord, con intervallo e costo stimato.
L'intervallo di cambio olio per la 2018 Honda Accord segue il Maintenance Minder: cambialo quando il sistema dell'auto lo segnala, o al più tardi ogni 12 mesi. Gestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): A = sostituire l'olio motore; B = olio e filtro; limite di riserva di 12 mesi. Olio: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacità (entrambe le unità): 1.5T 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) con filtro; 2.0T 4,6 US qt (4,4 L), 5,0 US qt (4,8 L) con filtro; ibrido 3,7 US qt (3,5 L), 4,0 US qt (3,8 L) con filtro. Condizioni gravose: il Minder accorcia l'intervallo in base alle condizioni di funzionamento del motore; il manuale USA non indica un chilometraggio separato per condizioni gravose.
Intervalli di manutenzione
Dal programma 2018 Honda Accord.
| Servizio | Ogni | Costo stimato | Stato |
|---|---|---|---|
| Olio motore e filtroElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): A = sostituire l'olio motore; B = olio e filtro; limite di riserva di 12 mesi. Olio: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacità (entrambe le unità): 1.5T 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) con filtro; 2.0T 4,6 US qt (4,4 L), 5,0 US qt (4,8 L) con filtro; ibrido 3,7 US qt (3,5 L), 4,0 US qt (3,8 L) con filtro. Condizioni gravose: il Minder accorcia l'intervallo in base alle condizioni di funzionamento del motore; il manuale USA non indica un chilometraggio separato per condizioni gravose. | Maintenance Minder, codice A/B / 12 mesi | $35–$75 | |
| Rotazione pneumaticiGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 1 «Ruotare gli pneumatici». | Maintenance Minder, codice 1 | $20–$50 | |
| Filtro aria motoreGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 2. Condizioni gravose: ambienti polverosi, ogni 15.000 miglia (24.000 km). | Maintenance Minder, codice 2 | $25–$60 | |
| Filtro aria abitacoloGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 2 «Sostituire il filtro antipolvere e antipolline». Condizioni gravose: fuliggine urbana, ogni 15.000 miglia (24.000 km). | Maintenance Minder, codice 2 | $20–$50 | |
| Ispezione Cinghia ServiziGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 2 «Ispezionare la cinghia di trasmissione» (solo ispezione). Non presente nella tabella dell'ibrido. | Maintenance Minder, codice 2 | — | |
| Fluido trasmissione CVTElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 3 «Sostituire il fluido della trasmissione». Honda HCF-2, 3,9 US qt (3,7 L) al cambio. Condizioni gravose (modelli CVT): guida in montagna a bassa velocità - ogni 25.000 miglia (40.000 km). | Maintenance Minder, codice 3 | $150–$300 | |
| Fluido trasmissione automaticaElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 3 «Sostituire il fluido della trasmissione» (AT a 10 rapporti). Honda ATF-type 2.0, 4,5 US qt (4,3 L) al cambio. La nota sulle condizioni gravose per la guida in montagna riguarda solo i modelli CVT; nessun chilometraggio per condizioni gravose per il 10AT. | Maintenance Minder, codice 3 | $150–$300 | |
| Fluido cambio manualeGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 3. Honda MTF: 1.5T 2,0 US qt (1,9 L); 2.0T 2,27 US qt (2,15 L). Offerto solo nel 2018-2020 (i manuali 2021-2022 non riportano alcun MTF). Nessun chilometraggio per condizioni gravose per il cambio manuale. | Maintenance Minder, codice 3 | $100–$200 | |
| Fluido trasmissione automatica (ibrido)Elemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 3 «Sostituire il fluido della trasmissione». Honda ATF DW-1, 2,3 US qt (2,2 L) al cambio. Condizioni gravose: guida in montagna a bassa velocità - ogni 47.500 miglia (76.000 km) o 3 anni. | Maintenance Minder, codice 3 | $150–$300 | |
| CandeleGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 4 «Sostituire le candele». | Maintenance Minder, codice 4 | $100–$250 | |
| Ispezione gioco valvoleGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 4 «Ispezionare il gioco valvole» (solo ispezione); riportato anche per l'ibrido. Registrare le valvole durante A, B, 1, 2 o 3 se rumorose. | Maintenance Minder, codice 4 | — | |
| Liquido di raffreddamento motoreGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 5 «Sostituire il liquido di raffreddamento motore». Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50. Capacità incl. serbatoio (solo US gal e L): 1.5T CVT 1,59 US gal (6,03 L), 1.5T MT 1,56 US gal (5,90 L); 2.0T 1,34 US gal (5,06 L); motore ibrido 1,29 US gal (4,88 L). L'ibrido riporta anche un circuito di raffreddamento dell'inverter, 0,219 US gal (0,83 L), senza un codice Minder separato. | Maintenance Minder, codice 5 | $100–$200 | |
| Liquido freniElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 7; se la voce 7 non compare entro 36 mesi dall'azzeramento, sostituire ogni 3 anni. Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3. | Maintenance Minder, codice 7 / 36 mesi | $100–$200 | |
| Ispezione freniElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): codice B «Ispezionare i freni anteriori e posteriori». | Maintenance Minder, codice B | — | |
| Ispezione telaio e liquidi (servizio B)Gestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): codice B: tiranti sterzo/scatola dello sterzo/cuffie, sospensioni, cuffie dei semiassi, tubi flessibili e tubazioni dei freni, livelli dei liquidi, scarico, tubazioni del carburante (l'ibrido controlla anche la scadenza della bomboletta del kit di riparazione pneumatici). | Maintenance Minder, codice B | — |
I costi stimati sono tipici negli Stati Uniti, in USD.
- 0 In scadenza ora
- 0 Entro 8000 km
- 0 Più tardi
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GarageHub · Gratuito · Il tuo meccanico AIApriLa Honda Accord 2018 è una berlina di medie dimensioni affidabile, con motori turbo che traggono beneficio da cambi regolari dei fluidi e dalla manutenzione dei filtri per prevenire i depositi carboniosi e prolungare la vita del turbo. Questo programma copre il 1.5T (CVT o cambio manuale a 6 rapporti), il 2.0T (cambio automatico a 10 rapporti o manuale a 6 rapporti) e la Accord Hybrid.
Cosa succede se salti la manutenzione
- Trascurare i cambi dell'olio motore turbo consente l'accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione e sui cuscinetti del turbo, causando perdita di potenza, minimo irregolare e guasto del turbo.
- Ritardare gli spurghi del liquido dei freni riduce la reattività della frenata e aumenta la distanza di arresto, specialmente in situazioni di emergenza.
- Ignorare la sostituzione del liquido di raffreddamento sui modelli turbocompressi comporta rischi di surriscaldamento, danni al turbo e guasto della guarnizione della testata.
- Posticipare la rotazione degli pneumatici accelera l'usura irregolare, portando a sostituzioni premature e problemi di maneggevolezza.
Problemi comuni ad alto chilometraggio
- 60,000+ mi
- Esitazione o vibrazione della CVT; spesso legata a fluido degradato se i cambi sono stati saltati.
- 80,000+ mi
- Accumulo di carbonio nel turbo/iniezione diretta che causa minimo irregolare, esitazione e riduzione della pressione di sovralimentazione; più comunemente segnalato sui motori 1.5T con cambi d'olio poco frequenti.
- Any mileage (1.5T)
- Diluizione del carburante nell'olio motore sul 1.5T in climi freddi e uso su brevi tragitti — un problema ampiamente segnalato nel 2018 e risolto da un aggiornamento software Honda; prestare attenzione all'aumento del livello dell'olio e all'odore di carburante.
- 120,000+ mi
- Guasto della pompa dell'acqua segnalato su alcune auto intorno a questo chilometraggio, causando perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento.
- 100,000+ mi
- Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione nei motori turbocompressi a iniezione diretta; i sintomi includono esitazione, battito in testa e riduzione del consumo di carburante.
Domande frequenti sulla 2018 Honda Accord
Con quale frequenza la 2018 Honda Accord necessita del cambio dell'olio?
L'intervallo di cambio olio per la 2018 Honda Accord segue il Maintenance Minder: cambialo quando il sistema dell'auto lo segnala, o al più tardi ogni 12 mesi. Gestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): A = sostituire l'olio motore; B = olio e filtro; limite di riserva di 12 mesi. Olio: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacità (entrambe le unità): 1.5T 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) con filtro; 2.0T 4,6 US qt (4,4 L), 5,0 US qt (4,8 L) con filtro; ibrido 3,7 US qt (3,5 L), 4,0 US qt (3,8 L) con filtro. Condizioni gravose: il Minder accorcia l'intervallo in base alle condizioni di funzionamento del motore; il manuale USA non indica un chilometraggio separato per condizioni gravose.
Quale manutenzione necessita la 2018 Honda Accord?
I servizi da non saltare per una 2018 Honda Accord: olio motore e filtro: Maintenance Minder, codice A/B / 12 mesi; fluido trasmissione cvt: Maintenance Minder, codice 3; fluido trasmissione automatica: Maintenance Minder, codice 3; fluido trasmissione automatica (ibrido): Maintenance Minder, codice 3; liquido freni: Maintenance Minder, codice 7 / 36 mesi. La tabella sopra elenca ogni servizio con il suo intervallo e un costo stimato.
Cosa si rompe in una Honda Accord con un chilometraggio elevato?
Cosa segnalano i proprietari man mano che i chilometri aumentano — 60,000+ mi: Esitazione o vibrazione della CVT; spesso legata a fluido degradato se i cambi sono stati saltati. 80,000+ mi: Accumulo di carbonio nel turbo/iniezione diretta che causa minimo irregolare, esitazione e riduzione della pressione di sovralimentazione; più comunemente segnalato sui motori 1.5T con cambi d'olio poco frequenti. Any mileage (1.5T): Diluizione del carburante nell'olio motore sul 1.5T in climi freddi e uso su brevi tragitti — un problema ampiamente segnalato nel 2018 e risolto da un aggiornamento software Honda; prestare attenzione all'aumento del livello dell'olio e all'odore di carburante. 120,000+ mi: Guasto della pompa dell'acqua segnalato su alcune auto intorno a questo chilometraggio, causando perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento. 100,000+ mi: Depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione nei motori turbocompressi a iniezione diretta; i sintomi includono esitazione, battito in testa e riduzione del consumo di carburante.
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