Cronograma de manutenção do 2018 Honda Accord
Todos os serviços para o 2018 Accord, com seus intervalos e custo estimado.
O intervalo de troca de óleo do 2018 Honda Accord segue o Maintenance Minder: troque quando o sistema do carro indicar, ou no máximo a cada 12 meses. Conforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): A = trocar o óleo do motor; B = óleo e filtro; limite de tempo alternativo de 12 meses. Óleo: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacidade (ambas as unidades): 1.5T 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) com filtro; 2.0T 4.6 US qt (4.4 L), 5.0 US qt (4.8 L) com filtro; híbrido 3.7 US qt (3.5 L), 4.0 US qt (3.8 L) com filtro. Uso severo: o Minder encurta o intervalo conforme as condições de operação do motor; o manual dos EUA não indica um intervalo em milhas separado para uso severo.
Intervalos de serviço
Do cronograma do 2018 Honda Accord.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do Motor e FiltroItem de segurançaConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): A = trocar o óleo do motor; B = óleo e filtro; limite de tempo alternativo de 12 meses. Óleo: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacidade (ambas as unidades): 1.5T 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) com filtro; 2.0T 4.6 US qt (4.4 L), 5.0 US qt (4.8 L) com filtro; híbrido 3.7 US qt (3.5 L), 4.0 US qt (3.8 L) com filtro. Uso severo: o Minder encurta o intervalo conforme as condições de operação do motor; o manual dos EUA não indica um intervalo em milhas separado para uso severo. | Maintenance Minder, código A/B / 12 meses | $35–$75 | |
| Rodízio de PneusConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 1 'Fazer o rodízio dos pneus'. | Maintenance Minder, código 1 | $20–$50 | |
| Filtro de Ar do MotorConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 2. Uso severo: condições de poeira, a cada 15.000 milhas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $25–$60 | |
| Filtro de Ar da CabineConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 2 'Substituir o filtro de pó e pólen'. Uso severo: fuligem urbana, a cada 15.000 milhas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $20–$50 | |
| Inspeção da Correia de AcessóriosConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 2 'Inspecionar a correia de acessórios' (somente inspeção). Não consta na tabela do híbrido. | Maintenance Minder, código 2 | — | |
| Fluido da CVTItem de segurançaConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 3 'Substituir o fluido da transmissão'. Honda HCF-2, 3.9 US qt (3.7 L) na troca. Uso severo (modelos com CVT): condução em montanha em baixa velocidade - a cada 25.000 milhas (40.000 km). | Maintenance Minder, código 3 | $150–$300 | |
| Fluido da Transmissão AutomáticaItem de segurançaConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 3 'Substituir o fluido da transmissão' (AT de 10 velocidades). Honda ATF-type 2.0, 4.5 US qt (4.3 L) na troca. A nota de uso severo para condução em montanha vale apenas para os modelos com CVT; não há intervalo em milhas de uso severo para a 10AT. | Maintenance Minder, código 3 | $150–$300 | |
| Fluido da Transmissão ManualConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 3. Honda MTF: 1.5T 2.0 US qt (1.9 L); 2.0T 2.27 US qt (2.15 L). Oferecida apenas em 2018-2020 (os manuais 2021-2022 não listam MTF). Sem intervalo em milhas de uso severo para MT. | Maintenance Minder, código 3 | $100–$200 | |
| Fluido da Transmissão Automática (Híbrido)Item de segurançaConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 3 'Substituir o fluido da transmissão'. Honda ATF DW-1, 2.3 US qt (2.2 L) na troca. Uso severo: condução em montanha em baixa velocidade - a cada 47.500 milhas (76.000 km) ou 3 anos. | Maintenance Minder, código 3 | $150–$300 | |
| Velas de IgniçãoConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 4 'Substituir as velas de ignição'. | Maintenance Minder, código 4 | $100–$250 | |
| Inspeção da Folga das VálvulasConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 4 'Inspecionar a folga das válvulas' (somente inspeção); listado também para o híbrido. Ajustar as válvulas durante A, B, 1, 2 ou 3 se estiverem ruidosas. | Maintenance Minder, código 4 | — | |
| Fluido de Arrefecimento do MotorConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 5 'Substituir o líquido de arrefecimento do motor'. Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50. Capacidade incl. reservatório (somente US gal e L): 1.5T CVT 1.59 US gal (6.03 L), 1.5T MT 1.56 US gal (5.90 L); 2.0T 1.34 US gal (5.06 L); motor híbrido 1.29 US gal (4.88 L). O híbrido também lista um circuito de arrefecimento do inversor, 0.219 US gal (0.83 L), sem código próprio do Minder. | Maintenance Minder, código 5 | $100–$200 | |
| Fluido de FreioItem de segurançaConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 7; se o item 7 não aparecer em até 36 meses após o reset, trocar a cada 3 anos. Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3. | Maintenance Minder, código 7 / 36 meses | $100–$200 | |
| Inspeção dos FreiosItem de segurançaConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): código B 'Inspecionar os freios dianteiros e traseiros'. | Maintenance Minder, código B | — | |
| Inspeção de Chassi e Fluidos (serviço B)Conforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): código B: barras de direção/caixa de direção/coifas, suspensão, coifas dos semieixos, mangueiras e linhas de freio, níveis de fluidos, escapamento, linhas de combustível (o híbrido também verifica a validade do frasco do kit de reparo de pneus). | Maintenance Minder, código B | — |
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
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Pergunte à Rev sobre meu Accord
GarageHub · Grátis · Seu mecânico de IAAbrirO Honda Accord 2018 é um sedã médio confiável com opções de motor turboalimentado que se beneficiam de trocas regulares de fluidos e da manutenção dos filtros para evitar o acúmulo de carbono e prolongar a vida útil do turbo. Este cronograma cobre o 1.5T (CVT ou manual de 6 velocidades), o 2.0T (automática de 10 velocidades ou manual de 6 velocidades) e o Accord Hybrid.
O que acontece se você ignorar
- Negligenciar as trocas de óleo do motor turbo permite o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão e nos rolamentos do turbo, causando perda de potência, marcha lenta irregular e falha do turbo.
- Atrasar as trocas de fluido de freio reduz a capacidade de resposta da frenagem e aumenta a distância de parada, especialmente em situações de emergência.
- Ignorar a substituição do líquido de arrefecimento em modelos turbo acarreta riscos de superaquecimento, danos ao turbo e falha da junta do cabeçote.
- Adiar o rodízio dos pneus acelera o desgaste irregular, levando à substituição prematura e problemas de dirigibilidade.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 60,000+ mi
- Hesitação ou trepidação da CVT; frequentemente ligada a fluido degradado se as trocas foram puladas.
- 80,000+ mi
- Acúmulo de carbono no turbo/injeção direta causando marcha lenta irregular, hesitação e redução da pressão de sobrealimentação; mais comumente relatado em motores 1.5T com trocas de óleo infrequentes.
- Any mileage (1.5T)
- Diluição de combustível no óleo do motor 1.5T em climas frios e uso em viagens curtas — um problema amplamente relatado em 2018, resolvido por uma atualização de software da Honda; observe o aumento do nível do óleo e o cheiro de combustível.
- 120,000+ mi
- Falha da bomba d'água relatada em alguns carros por volta desta quilometragem, causando vazamentos de líquido de arrefecimento e superaquecimento.
- 100,000+ mi
- Depósitos de carbono nas válvulas de admissão em motores turbo de injeção direta; os sintomas incluem hesitação, batidas e redução da economia de combustível.
Perguntas comuns sobre o 2018 Honda Accord
Com que frequência um 2018 Honda Accord precisa trocar o óleo?
O intervalo de troca de óleo do 2018 Honda Accord segue o Maintenance Minder: troque quando o sistema do carro indicar, ou no máximo a cada 12 meses. Conforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): A = trocar o óleo do motor; B = óleo e filtro; limite de tempo alternativo de 12 meses. Óleo: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacidade (ambas as unidades): 1.5T 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) com filtro; 2.0T 4.6 US qt (4.4 L), 5.0 US qt (4.8 L) com filtro; híbrido 3.7 US qt (3.5 L), 4.0 US qt (3.8 L) com filtro. Uso severo: o Minder encurta o intervalo conforme as condições de operação do motor; o manual dos EUA não indica um intervalo em milhas separado para uso severo.
Que manutenção um 2018 Honda Accord precisa?
Os serviços que não devem ser ignorados em um 2018 Honda Accord: óleo do motor e filtro: Maintenance Minder, código A/B / 12 meses; fluido da cvt: Maintenance Minder, código 3; fluido da transmissão automática: Maintenance Minder, código 3; fluido da transmissão automática (híbrido): Maintenance Minder, código 3; fluido de freio: Maintenance Minder, código 7 / 36 meses. A tabela acima lista cada serviço com seu intervalo e custo estimado.
Quais problemas aparecem em um Honda Accord com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 60,000+ mi: Hesitação ou trepidação da CVT; frequentemente ligada a fluido degradado se as trocas foram puladas. 80,000+ mi: Acúmulo de carbono no turbo/injeção direta causando marcha lenta irregular, hesitação e redução da pressão de sobrealimentação; mais comumente relatado em motores 1.5T com trocas de óleo infrequentes. Any mileage (1.5T): Diluição de combustível no óleo do motor 1.5T em climas frios e uso em viagens curtas — um problema amplamente relatado em 2018, resolvido por uma atualização de software da Honda; observe o aumento do nível do óleo e o cheiro de combustível. 120,000+ mi: Falha da bomba d'água relatada em alguns carros por volta desta quilometragem, causando vazamentos de líquido de arrefecimento e superaquecimento. 100,000+ mi: Depósitos de carbono nas válvulas de admissão em motores turbo de injeção direta; os sintomas incluem hesitação, batidas e redução da economia de combustível.
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