Programa de mantenimiento del 2018 Honda Accord
Cada servicio para el 2018 Accord, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite del 2018 Honda Accord sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): A = cambiar el aceite del motor; B = aceite y filtro; límite de tiempo de respaldo de 12 meses. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacidad (ambas unidades): 1.5T 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; 2.0T 4.6 US qt (4.4 L), 5.0 US qt (4.8 L) con filtro; híbrido 3.7 US qt (3.5 L), 4.0 US qt (3.8 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.
Intervalos de servicio
Del programa del 2018 Honda Accord.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): A = cambiar el aceite del motor; B = aceite y filtro; límite de tiempo de respaldo de 12 meses. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacidad (ambas unidades): 1.5T 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; 2.0T 4.6 US qt (4.4 L), 5.0 US qt (4.8 L) con filtro; híbrido 3.7 US qt (3.5 L), 4.0 US qt (3.8 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo. | Maintenance Minder, código A/B / 12 mes | $35–$75 | |
| Rotación de NeumáticosSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 1 'Rotar los neumáticos'. | Maintenance Minder, código 1 | $20–$50 | |
| Filtro de Aire del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2. Uso severo: condiciones polvorientas, cada 15.000 millas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $25–$60 | |
| Filtro de Aire del HabitáculoSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Reemplazar el filtro de polvo y polen'. Uso severo: hollín urbano, cada 15.000 millas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $20–$50 | |
| Inspección de la Correa de TransmisiónSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Inspeccionar la correa de accesorios' (solo inspección). No figura en la tabla del híbrido. | Maintenance Minder, código 2 | — | |
| Líquido de CVTElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Honda HCF-2, 3.9 US qt (3.7 L) en el cambio. Uso severo (modelos con CVT): conducción en montaña a baja velocidad - cada 25.000 millas (40.000 km). | Maintenance Minder, código 3 | $150–$300 | |
| Líquido de Transmisión AutomáticaElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión' (AT de 10 velocidades). Honda ATF-type 2.0, 4.5 US qt (4.3 L) en el cambio. La nota de uso severo por conducción en montaña es solo para los modelos con CVT; no hay intervalo en millas de uso severo para la 10AT. | Maintenance Minder, código 3 | $150–$300 | |
| Líquido de Transmisión ManualSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3. Honda MTF: 1.5T 2.0 US qt (1.9 L); 2.0T 2.27 US qt (2.15 L). Ofrecida solo en 2018-2020 (los manuales 2021-2022 no incluyen MTF). Sin intervalo en millas de uso severo para MT. | Maintenance Minder, código 3 | $100–$200 | |
| Líquido de Transmisión Automática (Híbrido)Elemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Honda ATF DW-1, 2.3 US qt (2.2 L) en el cambio. Uso severo: conducción en montaña a baja velocidad - cada 47.500 millas (76.000 km) o 3 años. | Maintenance Minder, código 3 | $150–$300 | |
| BujíasSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Reemplazar las bujías'. | Maintenance Minder, código 4 | $100–$250 | |
| Inspección de la Holgura de VálvulasSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Inspeccionar la holgura de válvulas' (solo inspección); también figura para el híbrido. Ajustar las válvulas durante A, B, 1, 2 o 3 si hacen ruido. | Maintenance Minder, código 4 | — | |
| Refrigerante del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 5 'Reemplazar el refrigerante del motor'. Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50. Capacidad incl. reserva (solo US gal y L): 1.5T CVT 1.59 US gal (6.03 L), 1.5T MT 1.56 US gal (5.90 L); 2.0T 1.34 US gal (5.06 L); motor híbrido 1.29 US gal (4.88 L). El híbrido también incluye un circuito de refrigerante del inversor, 0.219 US gal (0.83 L), sin código del Minder propio. | Maintenance Minder, código 5 | $100–$200 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 7; si el elemento 7 no aparece dentro de los 36 meses posteriores al reinicio, cambiar cada 3 años. Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3. | Maintenance Minder, código 7 / 36 mes | $100–$200 | |
| Inspección de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código B 'Inspeccionar los frenos delanteros y traseros'. | Maintenance Minder, código B | — | |
| Inspección de Chasis y Líquidos (servicio B)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código B: barras de acoplamiento/caja de dirección/fuelles, suspensión, fuelles de los palieres, mangueras y tuberías de freno, niveles de líquidos, escape, tuberías de combustible (el híbrido también comprueba la caducidad de la botella del kit de reparación de neumáticos). | Maintenance Minder, código B | — |
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirEl Honda Accord 2018 es un sedán mediano fiable con opciones de motor turboalimentado que se benefician de cambios de líquidos y un mantenimiento de filtros regulares para evitar la acumulación de carbonilla y prolongar la vida del turbo. Este programa cubre el 1.5T (CVT o manual de 6 velocidades), el 2.0T (automática de 10 velocidades o manual de 6 velocidades) y el Accord Hybrid.
Qué sucede si lo omites
- Descuidar los cambios de aceite del motor turbo permite la acumulación de carbón en las válvulas de admisión y los rodamientos del turbo, causando pérdida de potencia, ralentí irregular y fallo del turbo.
- Retrasar la purga de líquido de frenos reduce la capacidad de respuesta del frenado y aumenta la distancia de frenado, especialmente en situaciones de emergencia.
- Ignorar el reemplazo del refrigerante en los modelos turboalimentados arriesga el sobrecalentamiento, el daño del turbo y el fallo de la junta de culata.
- Posponer la rotación de neumáticos acelera el desgaste irregular, lo que lleva a un reemplazo prematuro y problemas de manejo.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 60,000+ mi
- Vacilación o vibración de la CVT; a menudo relacionado con fluido degradado si se omitieron los cambios.
- 80,000+ mi
- Acumulación de carbón en el turbo/inyección directa que causa ralentí inestable, vacilación y reducción de la presión de sobrealimentación; más comúnmente reportado en motores 1.5T con cambios de aceite poco frecuentes.
- Any mileage (1.5T)
- Dilución de combustible en el aceite del motor en el 1.5T en climas fríos y uso en viajes cortos — un problema ampliamente reportado en 2018 que Honda abordó con una actualización de software; observa el aumento del nivel de aceite y el olor a combustible.
- 120,000+ mi
- Falla de la bomba de agua reportada en algunos autos alrededor de este kilometraje, causando fugas de refrigerante y sobrecalentamiento.
- 100,000+ mi
- Depósitos de carbón en las válvulas de admisión de los motores turboalimentados de inyección directa; los síntomas incluyen vacilación, golpeteo y menor consumo de combustible.
Preguntas frecuentes sobre el 2018 Honda Accord
¿Con qué frecuencia necesita un 2018 Honda Accord un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite del 2018 Honda Accord sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): A = cambiar el aceite del motor; B = aceite y filtro; límite de tiempo de respaldo de 12 meses. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacidad (ambas unidades): 1.5T 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; 2.0T 4.6 US qt (4.4 L), 5.0 US qt (4.8 L) con filtro; híbrido 3.7 US qt (3.5 L), 4.0 US qt (3.8 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.
¿Qué mantenimiento necesita un 2018 Honda Accord?
Los servicios que no debe omitir en un 2018 Honda Accord: aceite y filtro de motor: Maintenance Minder, código A/B / 12 mes; líquido de cvt: Maintenance Minder, código 3; líquido de transmisión automática: Maintenance Minder, código 3; líquido de transmisión automática (híbrido): Maintenance Minder, código 3; líquido de frenos: Maintenance Minder, código 7 / 36 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Honda Accord con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Vacilación o vibración de la CVT; a menudo relacionado con fluido degradado si se omitieron los cambios. 80,000+ mi: Acumulación de carbón en el turbo/inyección directa que causa ralentí inestable, vacilación y reducción de la presión de sobrealimentación; más comúnmente reportado en motores 1.5T con cambios de aceite poco frecuentes. Any mileage (1.5T): Dilución de combustible en el aceite del motor en el 1.5T en climas fríos y uso en viajes cortos — un problema ampliamente reportado en 2018 que Honda abordó con una actualización de software; observa el aumento del nivel de aceite y el olor a combustible. 120,000+ mi: Falla de la bomba de agua reportada en algunos autos alrededor de este kilometraje, causando fugas de refrigerante y sobrecalentamiento. 100,000+ mi: Depósitos de carbón en las válvulas de admisión de los motores turboalimentados de inyección directa; los síntomas incluyen vacilación, golpeteo y menor consumo de combustible.
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