График ТО 2018 Honda Accord
Honda Accord 2018 года — надёжный среднеразмерный седан с опциональными турбированными двигателями, которые выигрывают от регулярной замены жидкостей и обслуживания фильтров для предотвращения образования нагара и продления срока службы турбины. Этот график обслуживания охватывает варианты 1.5T (с вариатором или 6-ступенчатой механикой) и 2.0T (с 10-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач).
Интервалы обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрHonda рекомендует интервалы в 10 000 miles; используйте синтетическое масло 0W-20 для турбированных двигателей, чтобы предотвратить образование нагара и обеспечить защиту подшипников турбины. | 10 000 миль / 12 мес. | $35–$75 |
| Перестановка шинПереставляйте каждые 7 500 miles для обеспечения равномерного износа; это критически важно для моделей с вариатором, которые могут маскировать проблемы трансмиссии, если шины несбалансированы. | 7 500 миль | $20–$50 |
| Воздушный фильтр двигателяЗаменяйте каждые 30 000 miles или чаще в пыльных условиях; забитый фильтр снижает эффективность турбины и экономию топлива на моделях 1.5T и 2.0T. | 30 000 миль | $25–$60 |
| Салонный фильтрЗаменяйте каждые 15 000 miles для поддержания производительности системы отопления, вентиляции и кондиционирования и качества воздуха в салоне; более частая замена требуется в районах с высоким содержанием пыльцы. | 15 000 миль | $20–$50 |
| Тормозная жидкостьПромывайте и заменяйте каждые 3 года независимо от пробега; тормозная жидкость поглощает влагу и деградирует, влияя на эффективность торможения всех Accord. | 36 мес. | $100–$200 |
| Осмотр тормозных колодок и дисковОсматривайте на 30 000 miles и каждые 15 000 miles после этого; турбированные модели могут испытывать более быстрый износ колодок из-за более высокого крутящего момента двигателя. | 30 000 миль | $150–$400 |
| Охлаждающая жидкостьЗаменяйте на 100 000 miles, затем каждые 60 000 miles после этого; турбированные двигатели работают при более высоких температурах и зависят от правильной концентрации охлаждающей жидкости для предотвращения перегрева и повреждения турбины. | 100 000 миль | $100–$200 |
| Масло вариатора (только для моделей с вариатором)Honda официально считает жидкость вариатора пожизненной, но многие владельцы меняют её каждые 30 000–40 000 miles, используя жидкость Honda CVT, в качестве профилактического обслуживания для продления срока службы трансмиссии. | 30 000 миль | $150–$300 |
| Масло механической коробки передач (только для моделей с механикой)Заменяйте каждые 30 000 miles для поддержания плавного переключения передач и предотвращения износа синхронизаторов на турбированных моделях с механической коробкой передач. | 30 000 миль | $100–$200 |
| Свечи зажиганияЗаменяйте примерно на 100 000 miles на турбированных двигателях; образование нагара от прямого впрыска может вызвать пропуски зажигания, если свечи изношены. | 100 000 миль | $100–$250 |
| АккумуляторОсматривайте каждые 3 года и заменяйте примерно через 5–6 лет; Accord 2018 года с турбированными двигателями потребляют больше электрической нагрузки во время наддува. | 60 мес. | $100–$200 |
Что будет, если пропустить
- Пропуск замены жидкости вариатора (при выполнении профилактического обслуживания) может привести к проскальзыванию трансмиссии, перегреву и преждевременному износу вариатора к 80 000–120 000 miles.
- Пренебрежение заменой масла в турбированном двигателе приводит к образованию нагара на впускных клапанах и подшипниках турбины, вызывая потерю мощности, неустойчивый холостой ход и выход турбины из строя.
- Задержка промывки тормозной жидкости снижает чувствительность тормозов и увеличивает тормозной путь, особенно в экстренных ситуациях.
- Игнорирование замены охлаждающей жидкости на турбированных моделях рискует привести к перегреву, повреждению турбины и выходу из строя прокладки головки блока цилиндров.
- Пропуск замены свечей зажигания на 100 000 miles вызывает пропуски зажигания, снижение экономии топлива и потенциальное повреждение каталитического нейтрализатора на двигателях с прямым впрыском.
- Откладывание перестановки шин на моделях с вариатором маскирует проблемы трансмиссии и ускоряет неравномерный износ, что приводит к преждевременной замене и проблемам с управляемостью.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2018 Honda Accord
Задержка или дрожание вариатора; вызвано изношенной жидкостью и внутренним износом, если замена жидкости была пропущена.
Образование нагара в турбине, вызывающее неустойчивый холостой ход, задержки и снижение давления наддува; чаще встречается на двигателях 1.5T при нечастой замене масла.
Износ тормозных колодок ускоряется крутящим моментом турбированного двигателя; тормозные диски могут потребовать проточки или замены.
Выход из строя водяной помпы; оригинальные помпы часто выходят из строя примерно на этом пробеге, вызывая утечки охлаждающей жидкости и перегрев.
Углеродные отложения на впускных клапанах турбированных двигателей с прямым впрыском; симптомы включают задержки, стук и снижение экономии топлива.
Часто задаваемые вопросы
What maintenance does a 2018 Honda Accord need?
The most important 2018 Honda Accord services: моторное масло и фильтр every 10 000 миль / 12 мес.; тормозная жидкость every 36 мес.; осмотр тормозных колодок и дисков every 30 000 миль. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda Accord problems at higher mileage?
60,000+ mi: Задержка или дрожание вариатора; вызвано изношенной жидкостью и внутренним износом, если замена жидкости была пропущена. 80,000+ mi: Образование нагара в турбине, вызывающее неустойчивый холостой ход, задержки и снижение давления наддува; чаще встречается на двигателях 1.5T при нечастой замене масла. 100,000+ mi: Износ тормозных колодок ускоряется крутящим моментом турбированного двигателя; тормозные диски могут потребовать проточки или замены. 120,000+ mi: Выход из строя водяной помпы; оригинальные помпы часто выходят из строя примерно на этом пробеге, вызывая утечки охлаждающей жидкости и перегрев. 100,000+ mi: Углеродные отложения на впускных клапанах турбированных двигателей с прямым впрыском; симптомы включают задержки, стук и снижение экономии топлива.
