Programa de mantenimiento del Mercedes-Benz GLE (2021)

Tu Mercedes-Benz GLE 2021 inaugura la cuarta generación de la plataforma V167 (2020–presente). Cuatro sistemas de propulsión cubren el año modelo 2021: el motor de 2.0L turboalimentado de cuatro cilindros en línea en el GLE 350 (código de motor M264), el motor de 3.0L turboalimentado de seis cilindros en línea con EQ Boost en el GLE 450 (M256), el motor V8 biturbo de 4.0L en el GLE 580 (M177), y los Mercedes-AMG GLE 53 y GLE 63 S. Varios intervalos a continuación solo se aplican a motores específicos; los modelos AMG, en particular, siguen un programa diferente y más corto para varios elementos, así que verifica cuál tienes bajo el capó antes de asumir que una cifra se aplica a tu vehículo. Conocer tu versión exacta es importante, ya que la diferencia entre los programas estándar y AMG es grande.

Mercedes-Benz utiliza dos paquetes de servicio alternos en el GLE: Servicio A y Servicio B. El primer Servicio A se realiza a las 10.000 mi o 12 meses, luego el Servicio A se repite cada 20.000 mi o 24 meses. El Servicio B se realiza a los 2 años o 20.000 millas, lo que ocurra primero, y añade el filtro de polvo/combinado del habitáculo y un cambio de líquido de frenos además del trabajo del Servicio A. Independientemente de la letra que corresponda, la visita se basa en el mismo ritmo subyacente de cambio de aceite; las letras principalmente te indican qué más se realiza junto con él. Para conocer el marco de servicio más amplio de Mercedes-Benz en el que se incluye este programa, consulta el Mercedes-Benz maintenance schedule overview.

Aceite y el patrón de Servicio A/B

El servicio de aceite y filtro del motor se realiza en cada Servicio A y en cada Servicio B: aceite sintético y filtro cada 10.000 millas, según la tabla de mantenimiento prepagado de Mercedes-Benz USA. Esto se aplica de la misma manera en todos los sistemas de propulsión del GLE 2021: el M264, M256, M177 y ambos motores AMG.

Es útil pensar en el Servicio A y el Servicio B como un ritmo continuo de 10.000 millas en lugar de dos programas separados. A las 10.000 mi recibes el Servicio A. A las 20.000 mi (o 2 años, lo que ocurra primero) recibes el Servicio B, que repite el trabajo del Servicio A y añade el filtro del habitáculo y el líquido de frenos. Luego, el Servicio A vuelve a ser necesario, y ambos siguen alternándose con esa misma cadencia. Cambio de aceite y filtro cada vez, sin importar qué letra corresponda.

Transmisión y tren motriz

El líquido de la transmisión automática difiere drásticamente según el nivel de rendimiento. El GLE 350 (M264), el GLE 450 (M256) y el GLE 580 (M177) comparten un intervalo de 60.000 millas para el líquido de la transmisión 9G-TRONIC. Los Mercedes-AMG GLE 53 y GLE 63 S funcionan con un intervalo de 30.000 millas, la mitad de la cifra de los modelos no AMG. No se especifica un límite basado en tiempo para ninguno de los grupos en este programa.

Los modelos AMG también requieren un servicio de líquido del diferencial trasero que los GLE 350, GLE 450 y GLE 580 no AMG no tienen listado en absoluto: el primer cambio se realiza a las 2.000 mi, y luego cada 30.000 mi a partir de ahí.

Debido a que el intervalo AMG es exactamente la mitad del estándar, vale la pena verificar dos veces tu modelo específico antes de programar el trabajo de transmisión; un propietario de un GLE 63 S que se guíe por la cifra de 60.000 millas del GLE 450 estaría usando el líquido de la transmisión el doble de tiempo de lo que especifica Mercedes-Benz.

La misma división se aplica al filtro de aire del motor, cubierto más adelante en la sección de filtros, por lo que los modelos AMG funcionan efectivamente con su propio ritmo de mantenimiento más corto en tres elementos separados: líquido de transmisión, filtro de aire del motor y el líquido del diferencial trasero, que no aparece para los vehículos no AMG. Si estás comparando notas con el propietario de una versión diferente del GLE, no asumas que su programa coincide con el tuyo.

Frenos y bujías

El líquido de frenos se reemplaza en cada Servicio B, que se realiza a las 20.000 millas o 24 meses, lo que ocurra primero. Esto se aplica a toda la gama GLE y no se divide por motor.

Las bujías duran 50.000 millas en todos los modelos, según la tabla de mantenimiento prepagado de Mercedes-Benz USA, que también indica que el mismo servicio se repite a las 100.000 millas. No se especifica un límite de tiempo para las bujías en este programa, por lo que el kilometraje es el único factor determinante.

A diferencia del líquido de transmisión y el filtro de aire del motor, el intervalo de las bujías no se divide entre los vehículos AMG y el resto de la gama; la tabla de mantenimiento prepagado indica la misma cifra de 50.000 millas para todos los modelos, incluidos los AMG. Esa consistencia hace que las bujías sean uno de los elementos más sencillos de controlar en un programa que, por lo demás, depende de la versión del vehículo.

Filtros

El intervalo del filtro de aire del motor también se divide según el nivel de rendimiento. El GLE 350 (M264), el GLE 450 (M256) y el GLE 580 (M177) comparten un intervalo de 50.000 millas, y la tabla de mantenimiento prepagado indica que debe realizarse de nuevo a las 100.000 millas. No se establece un límite de tiempo para ninguno de los grupos de motor. Los Mercedes-AMG GLE 53 y GLE 63 S tienen un intervalo más corto, de 30.000 millas.

El filtro de polvo/combinado del habitáculo se sustituye en cada Servicio B: 20.000 millas o 24 meses, lo que ocurra primero. Este es el único filtro vinculado directamente al ciclo de Servicio A/B en lugar de tener su propia cifra independiente, por lo que si conoces la fecha de tu último Servicio B, también conoces la fecha de tu último filtro de habitáculo.

Entre los dos filtros, el del habitáculo vence según el calendario del Servicio B, mientras que el filtro de aire del motor sigue su propio contador de kilometraje independiente: 50.000 millas para motores que no son AMG y 30.000 millas para los vehículos AMG. Es fácil confundirlos porque a ambos se les llama "filtros", pero se controlan de forma completamente distinta.

Rotación de neumáticos: sin intervalo fijo

La rotación de neumáticos en el GLE 2021 no tiene una cifra única de kilometraje o tiempo publicada. El Manual del Operador del GLE MY21 indica seguir el intervalo que aparece en el libro de garantía del fabricante de tus neumáticos. Si no está disponible, el manual ofrece un rango: rota los neumáticos cada 3.000 a 6.000 millas dependiendo del desgaste, y solo cuando los neumáticos delanteros y traseros sean del mismo tamaño. Debido a que Mercedes-Benz proporciona un rango en lugar de un número único, no hay un intervalo específico que citar aquí; la frecuencia correcta depende de qué neumáticos estén montados y cómo se estén desgastando. Esto es diferente a cualquier otro elemento de este programa, que son todos cifras fijas de kilometraje o tiempo en lugar de rangos vinculados a un documento independiente. Considera la rotación de neumáticos como una tarea de consultar el libro de tus neumáticos en lugar de algo que puedas planificar en el mismo calendario que un cambio de aceite o una visita de Servicio B.

Fácil de pasar por alto

Hay algunos elementos que es fácil omitir:

• Los AMG GLE 53 y GLE 63 S siguen un programa de transmisión completamente distinto al del resto de la gama: el líquido de la transmisión y el filtro de aire del motor deben cambiarse a las 30.000 millas en lugar de a las 60.000 y 50.000 millas, y el líquido del diferencial trasero —que no aparece en los GLE que no son AMG— comienza a las 2.000 millas.
• La rotación de neumáticos no tiene una cifra fija. Si estás acostumbrado a un kilometraje fijo en otro coche, no lo apliques aquí: consulta primero el manual de garantía del fabricante de los neumáticos y recurre al rango de 3.000–6.000 millas solo si dicho manual no especifica uno.
• El servicio de líquido de la transmisión automática a las 60.000 millas aparece listado para la 9G-TRONIC en los GLE 350, GLE 450 y GLE 580. Los AMG GLE 53 y GLE 63 S siguen, en cambio, la fila independiente de 30.000 millas de AMG, así que comprueba en cuál de las dos líneas se encuentra tu motor antes de reservar el servicio.
• Las bujías y el filtro de aire del motor (en modelos no AMG) comparten la misma marca de 50.000 millas, por lo que es lógico realizar ambos mantenimientos a la vez si ya estás haciendo el seguimiento de uno de ellos.
• El líquido de frenos se incluye en el Servicio B en lugar de tener su propia cifra de kilometraje independiente, por lo que es fácil asumir que solo necesita atención cuando notas algo extraño; en realidad, sigue un ciclo fijo de 20.000 millas/24 meses, independientemente de cómo sientas el pedal.
• El líquido del diferencial trasero en los modelos AMG comienza a las 2.000 millas; una cifra lo suficientemente baja como para que un propietario de un GLE 63 S nuevo, centrado en el hito de las 10.000 millas del Servicio A, pueda pasarlo por alto fácilmente sin darse cuenta de que ya le toca un servicio.