Cronograma de Manutenção do Mercedes-Benz GLE (2021)

O seu Mercedes-Benz GLE 2021 inaugura a quarta geração da plataforma V167 (2020–presente). Quatro motorizações cobrem o ano-modelo 2021: o 2.0L turbo de quatro cilindros em linha no GLE 350 (código do motor M264), o 3.0L turbo de seis cilindros em linha com EQ Boost no GLE 450 (M256), o 4.0L V8 biturbo no GLE 580 (M177), e os Mercedes-AMG GLE 53 e GLE 63 S. Vários intervalos abaixo aplicam-se apenas a motores específicos — os modelos AMG, em particular, seguem um cronograma diferente e mais curto para vários itens, portanto, verifique qual motor está sob o seu capô antes de presumir que um valor se aplica ao seu carro. Conhecer a sua versão exata é importante, já que a diferença entre os cronogramas padrão e AMG é grande.

A Mercedes-Benz utiliza dois pacotes de serviço alternados no GLE: Serviço A e Serviço B. O primeiro Serviço A ocorre aos 10.000 mi ou 12 meses, depois o Serviço A repete-se a cada 20.000 mi ou 24 meses. O Serviço B ocorre aos 2 anos ou 20.000 milhas, o que ocorrer primeiro, e adiciona o filtro de pó/combinação da cabine e uma troca de fluido de freio além do trabalho do Serviço A. Independentemente da letra que estiver vencendo, a visita é estruturada em torno do mesmo ritmo básico de troca de óleo; as letras indicam principalmente o que mais será feito paralelamente. Para a estrutura de serviço mais ampla da Mercedes-Benz na qual este cronograma se insere, consulte a visão geral do cronograma de manutenção da Mercedes-Benz.

Óleo e o Padrão de Serviço A/B

O serviço de óleo e filtro do motor ocorre a cada Serviço A e a cada Serviço B: óleo sintético e filtro a cada 10.000 milhas, conforme a tabela de manutenção pré-paga da Mercedes-Benz USA. Isso se aplica da mesma forma a todas as motorizações do GLE 2021 — o M264, M256, M177 e ambos os motores AMG.

É útil pensar no Serviço A e no Serviço B como um ritmo contínuo de 10.000 milhas, em vez de dois cronogramas separados. Aos 10.000 mi, você realiza o Serviço A. Aos 20.000 mi (ou 2 anos, o que ocorrer primeiro), você realiza o Serviço B, que repete o trabalho do Serviço A e adiciona o filtro da cabine e o fluido de freio. Em seguida, o Serviço A vence novamente, e os dois continuam alternando nessa mesma cadência. Troca de óleo e filtro sempre, independentemente da letra que estiver vencendo.

Transmissão e Trem de Força

O fluido da transmissão automática difere drasticamente conforme o nível de desempenho. O GLE 350 (M264), GLE 450 (M256) e GLE 580 (M177) compartilham um intervalo de 60.000 milhas para o fluido da 9G-TRONIC. Os Mercedes-AMG GLE 53 e GLE 63 S operam com um intervalo de 30.000 milhas — metade do valor dos modelos não AMG. Nenhum limite baseado em tempo é fornecido para nenhum dos grupos neste cronograma.

Os modelos AMG também possuem um serviço de fluido do diferencial traseiro que não consta na lista dos GLE 350, GLE 450 e GLE 580 não AMG: a primeira troca ocorre aos 2.000 mi, e depois a cada 30.000 mi a partir daí.

Como o intervalo AMG é exatamente a metade do padrão, vale a pena verificar duas vezes o seu modelo específico antes de agendar o trabalho na transmissão — um proprietário de GLE 63 S que seguisse o valor de 60.000 milhas do GLE 450 estaria utilizando o fluido da transmissão pelo dobro do tempo especificado pela Mercedes-Benz.

A mesma divisão se aplica ao filtro de ar do motor, abordado abaixo na seção de filtros, portanto, os modelos AMG operam efetivamente em seu próprio ritmo de manutenção mais curto em três itens separados: fluido da transmissão, filtro de ar do motor e fluido do diferencial traseiro, que não está listado para os carros não AMG. Se você estiver comparando notas com o proprietário de uma versão diferente do GLE, não presuma que o cronograma dele corresponda ao seu.

Freios e Velas de Ignição

O fluido de freio é substituído a cada Serviço B, que ocorre aos 20.000 milhas ou 24 meses, o que ocorrer primeiro. Isso se aplica a toda a linha GLE e não varia conforme o motor.

As velas de ignição duram 50.000 milhas em todos os modelos, de acordo com a tabela de manutenção pré-paga da Mercedes-Benz USA, que também lista o mesmo serviço repetindo-se aos 100.000 milhas. Nenhum limite baseado em tempo é fornecido para as velas de ignição neste cronograma, portanto, a quilometragem é o único gatilho.

Ao contrário do fluido da transmissão e do filtro de ar do motor, o intervalo das velas de ignição não se divide entre os carros AMG e o restante da linha — a tabela pré-paga lista o mesmo valor de 50.000 milhas para todos os modelos, incluindo os AMG. Essa consistência torna as velas de ignição um dos itens mais simples de monitorar em um cronograma que, de outra forma, dependeria da versão do veículo.

Filtros

O intervalo do filtro de ar do motor também se divide por nível de desempenho. O GLE 350 (M264), GLE 450 (M256) e GLE 580 (M177) compartilham um intervalo de 50.000 milhas, com a tabela pré-paga mostrando-o novamente aos 100.000 milhas. Nenhum limite de tempo é declarado para nenhum dos grupos de motor. O Mercedes-AMG GLE 53 e o GLE 63 S seguem um intervalo mais curto, de 30.000 milhas.

O filtro de poeira/combinação da cabine é substituído a cada Serviço B — 20.000 milhas ou 24 meses, o que ocorrer primeiro. Este é o único filtro vinculado diretamente ao ciclo do Serviço A/B em vez de ter seu próprio valor independente, portanto, se você souber a data do seu último Serviço B, saberá também a data do seu último filtro de cabine.

Entre os dois filtros, o filtro de cabine vence no calendário do Serviço B, enquanto o filtro de ar do motor segue seu próprio cronômetro de quilometragem separado — 50.000 milhas para motores não-AMG, 30.000 milhas para os carros AMG. É fácil confundi-los porque ambos são chamados de "filtros", mas são monitorados de maneiras completamente diferentes.

Rodízio de Pneus: Sem Intervalo Fixo

O rodízio de pneus no GLE 2021 não possui um único valor de quilometragem ou tempo publicado. O Manual do Operador do GLE MY21 diz para seguir o intervalo presente no livreto de garantia do fabricante dos seus pneus. Se ele não estiver disponível, o manual fornece uma faixa: faça o rodízio a cada 3.000 a 6.000 milhas, dependendo do desgaste, e apenas quando os pneus dianteiros e traseiros forem do mesmo tamanho. Como a Mercedes-Benz fornece uma faixa em vez de um número único, não há um intervalo fixo para citar aqui — a frequência correta depende de quais pneus estão montados e como eles estão se desgastando. Isso é diferente de todos os outros itens neste cronograma, que são todos valores fixos de quilometragem ou tempo, em vez de faixas vinculadas a um documento separado. Trate o rodízio de pneus como uma tarefa de "verificar o manual do pneu" em vez de algo que você pode planejar no mesmo calendário de uma troca de óleo ou visita de Serviço B.

Fácil de Esquecer

Alguns itens são fáceis de deixar passar:

• Os modelos AMG GLE 53 e GLE 63 S seguem um cronograma de trem de força completamente diferente do restante da linha: o fluido da transmissão e o filtro de ar do motor devem ser trocados aos 30.000 milhas em vez de 60.000 e 50.000 milhas, e o fluido do diferencial traseiro — que não consta na lista dos GLE que não são AMG — começa aos 2.000 milhas.
• O rodízio de pneus não possui um número fixo. Se você está acostumado com uma quilometragem fixa de outro carro, não a aplique aqui — verifique primeiro o manual de garantia do fabricante dos pneus e utilize a faixa de 3.000 a 6.000 milhas apenas se o manual não especificar um intervalo.
• A manutenção do fluido da transmissão automática aos 60.000 milhas está listada para o 9G-TRONIC no GLE 350, GLE 450 e GLE 580. Os modelos AMG GLE 53 e GLE 63 S seguem a linha separada de 30.000 milhas da AMG; portanto, verifique em qual das duas linhas o seu motor se enquadra antes de agendar o serviço.
• As velas de ignição e o filtro de ar do motor dos modelos que não são AMG compartilham a mesma marca de 50.000 milhas, sendo natural realizar ambos ao mesmo tempo se você já estiver monitorando um deles.
• O fluido de freio acompanha o Serviço B em vez de ter sua própria quilometragem independente, por isso é fácil presumir que ele só precisa de atenção quando algo parece estranho — na verdade, ele segue um ciclo fixo de 20.000 milhas/24 meses, independentemente de como o pedal se comporta.
• O fluido do diferencial traseiro nos modelos AMG começa com apenas 2.000 milhas — um número baixo o suficiente para que um proprietário de um GLE 63 S novo, focado no marco de 10.000 milhas do Serviço A, possa facilmente ultrapassá-lo sem perceber que um serviço já é necessário.