Programma di manutenzione Mercedes-Benz GLE (2021)

La tua Mercedes-Benz GLE del 2021 inaugura la quarta generazione della piattaforma V167 (2020–presente). Quattro propulsori coprono l'anno modello 2021: il 2.0L turbo a quattro cilindri in linea della GLE 350 (codice motore M264), il 3.0L turbo a sei cilindri in linea con EQ Boost della GLE 450 (M256), il 4.0L biturbo V8 della GLE 580 (M177) e i modelli Mercedes-AMG GLE 53 e GLE 63 S. Diversi intervalli riportati di seguito si applicano solo a motori specifici; i modelli AMG, in particolare, seguono un programma diverso e più ravvicinato per diverse voci, quindi verifica quale motore è sotto il tuo cofano prima di dare per scontato che una cifra si applichi alla tua auto. Conoscere l'allestimento esatto è importante, poiché la differenza tra i programmi standard e quelli AMG è notevole.

Mercedes-Benz prevede due pacchetti di assistenza alternati sulla GLE: Service A e Service B. Il primo Service A si effettua a 10.000 mi o 12 mesi, dopodiché il Service A si ripete ogni 20.000 mi o 24 mesi. Il Service B si effettua a 2 anni o 20.000 miglia, a seconda di quale evento si verifichi per primo, e aggiunge la sostituzione del filtro antipolline/combinato e del liquido dei freni agli interventi previsti dal Service A. Indipendentemente dalla lettera prevista, la visita si basa sullo stesso ritmo di cambio olio; le lettere indicano principalmente cos'altro viene eseguito insieme ad esso. Per il quadro generale dell'assistenza Mercedes-Benz in cui si inserisce questo programma, consulta la panoramica del programma di manutenzione Mercedes-Benz.

Olio e schema Service A/B

Il servizio di cambio olio e filtro motore viene eseguito a ogni Service A e a ogni Service B: olio sintetico e filtro ogni 10.000 miglia, secondo la tabella di manutenzione prepagata di Mercedes-Benz USA. Questo si applica allo stesso modo a tutti i propulsori della GLE 2021: M264, M256, M177 ed entrambi i motori AMG.

È utile pensare al Service A e al Service B come a un unico ritmo continuo di 10.000 miglia piuttosto che a due programmi separati. A 10.000 mi effettui il Service A. A 20.000 mi (o 2 anni, a seconda di quale evento si verifichi per primo) effettui il Service B, che ripete gli interventi del Service A e aggiunge il filtro abitacolo e il liquido dei freni. Successivamente, il Service A torna a essere dovuto e i due continuano ad alternarsi con la stessa cadenza. Cambio olio e filtro ogni volta, indipendentemente dalla lettera prevista.

Trasmissione e trasmissione

Il fluido della trasmissione automatica differisce notevolmente in base al livello di prestazioni. La GLE 350 (M264), la GLE 450 (M256) e la GLE 580 (M177) condividono un intervallo di 60.000 miglia per il fluido 9G-TRONIC. I modelli Mercedes-AMG GLE 53 e GLE 63 S seguono invece un intervallo di 30.000 miglia, la metà rispetto al valore non AMG. In questo programma non è indicato alcun limite temporale per nessuno dei due gruppi.

I modelli AMG prevedono anche un servizio per il fluido del differenziale posteriore che non è affatto elencato per le GLE 350, GLE 450 e GLE 580 non AMG: il primo cambio avviene a 2.000 mi, poi ogni 30.000 mi successivamente.

Poiché l'intervallo AMG è esattamente la metà di quello standard, vale la pena ricontrollare il tuo modello specifico prima di programmare un intervento alla trasmissione: un proprietario di GLE 63 S che seguisse il valore di 60.000 miglia della GLE 450 utilizzerebbe il fluido della trasmissione per il doppio del tempo specificato da Mercedes-Benz.

La stessa distinzione si applica al filtro dell'aria del motore, trattato di seguito nella sezione dei filtri, quindi i modelli AMG seguono effettivamente un proprio ritmo di manutenzione più breve per tre elementi separati: fluido della trasmissione, filtro dell'aria del motore e fluido del differenziale posteriore, che non è elencato per le auto non AMG. Se stai confrontando le note con il proprietario di un altro allestimento GLE, non dare per scontato che il suo programma corrisponda al tuo.

Freni e candele

Il liquido dei freni viene sostituito a ogni Service B, che si effettua a 20.000 miglia o 24 mesi, a seconda di quale evento si verifichi per primo. Questo si applica all'intera gamma GLE e non varia in base al motore.

Le candele durano 50.000 miglia su tutti i modelli, secondo la tabella di manutenzione prepagata di Mercedes-Benz USA, che indica la stessa operazione anche a 100.000 miglia. Non è previsto alcun limite temporale per le candele in questo programma, quindi il chilometraggio è l'unico parametro di riferimento.

A differenza del liquido della trasmissione e del filtro dell'aria del motore, l'intervallo per le candele non varia tra le auto AMG e il resto della gamma: la tabella prepagata indica lo stesso valore di 50.000 miglia per tutti i modelli, AMG inclusi. Questa coerenza rende le candele uno degli elementi più semplici da monitorare in un programma altrimenti dipendente dall'allestimento.

Filtri

Anche l'intervallo del filtro dell'aria del motore varia in base al livello di prestazioni. GLE 350 (M264), GLE 450 (M256) e GLE 580 (M177) condividono un intervallo di 50.000 miglia, con la tabella prepagata che lo ripropone a 100.000 miglia. Non è indicato alcun limite temporale per nessuno dei due gruppi motore. Mercedes-AMG GLE 53 e GLE 63 S seguono invece un intervallo più breve, di 30.000 miglia.

Il filtro antipolline/combinato dell'abitacolo viene sostituito a ogni Service B: 20.000 miglia o 24 mesi, a seconda di quale evento si verifichi per primo. Questo è l'unico filtro legato direttamente al ciclo Service A/B anziché a un valore autonomo; quindi, se conosci la data del tuo ultimo Service B, conosci anche la data dell'ultimo intervento sul filtro dell'abitacolo.

Tra i due filtri, quello dell'abitacolo segue il calendario del Service B, mentre il filtro dell'aria del motore ha un proprio conteggio chilometrico separato: 50.000 miglia per i motori non AMG, 30.000 miglia per le auto AMG. È facile confonderli perché entrambi vengono chiamati "filtri", ma vengono monitorati in modo completamente diverso.

Rotazione degli pneumatici: nessun intervallo fisso

La rotazione degli pneumatici sulla GLE 2021 non ha un unico valore di chilometraggio o tempo pubblicato. Il manuale dell'operatore della GLE MY21 indica di seguire l'intervallo riportato nel libretto di garanzia del produttore degli pneumatici. Se non è disponibile, il manuale fornisce un intervallo: ruota ogni 3.000 - 6.000 miglia a seconda dell'usura e solo se gli pneumatici anteriori e posteriori hanno le stesse dimensioni. Poiché Mercedes-Benz fornisce un intervallo anziché un numero fisso, non c'è un unico intervallo da citare qui: la frequenza corretta dipende da quali pneumatici sono montati e da come si stanno consumando. Questo differisce da ogni altro elemento di questo programma, che prevede tutti valori fissi di chilometraggio o tempo anziché intervalli legati a un documento separato. Considera la rotazione degli pneumatici come un'attività da verificare sul libretto degli pneumatici, piuttosto che come qualcosa che puoi pianificare sullo stesso calendario di un cambio olio o di una visita per il Service B.

Facili da dimenticare

Alcuni elementi sono facili da trascurare:

• I modelli AMG GLE 53 e GLE 63 S seguono un programma di manutenzione della trasmissione completamente diverso dal resto della gamma: il fluido della trasmissione e il filtro dell'aria del motore vanno sostituiti entrambi a 30.000 miglia invece che a 60.000 e 50.000 miglia, mentre il fluido del differenziale posteriore — non previsto per i GLE non AMG — richiede il primo intervento a 2.000 miglia.
• L'inversione degli pneumatici non ha una scadenza fissa. Se sei abituato a un chilometraggio prestabilito su un'altra auto, non applicarlo qui: controlla prima il libretto di garanzia del produttore degli pneumatici e, solo se non è specificato nulla, attieniti all'intervallo di 3.000–6.000 miglia.
• La manutenzione del fluido della trasmissione automatica a 60.000 miglia è prevista per il cambio 9G-TRONIC sui modelli GLE 350, GLE 450 e GLE 580. I modelli AMG GLE 53 e GLE 63 S seguono invece la riga separata di 30.000 miglia specifica per AMG, quindi verifica su quale delle due righe si trova il tuo motore prima di prenotare l'intervento.
• Le candele e il filtro dell'aria del motore non AMG condividono la stessa scadenza di 50.000 miglia, quindi è logico gestirli insieme se stai già monitorando uno dei due.
• Il liquido dei freni è legato al Service B anziché avere un proprio chilometraggio indipendente, quindi è facile pensare che richieda attenzione solo quando avverti qualcosa di strano; in realtà, segue un ciclo fisso di 20.000 miglia/24 mesi, indipendentemente dalla sensazione del pedale.
• Il fluido del differenziale posteriore sui modelli AMG richiede il primo intervento a sole 2.000 miglia: una cifra così bassa che il proprietario di un nuovo GLE 63 S, concentrato sulla scadenza del Service A a 10.000 miglia, potrebbe facilmente superarla senza rendersi conto che un intervento è già dovuto.