Programme d'entretien du Mercedes-Benz GLE (2021)

Votre Mercedes-Benz GLE 2021 inaugure la plateforme V167 de quatrième génération (2020–présent). Quatre motorisations couvrent l'année modèle 2021 : le quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 L du GLE 350 (code moteur M264), le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 L avec EQ Boost du GLE 450 (M256), le V8 biturbo de 4,0 L du GLE 580 (M177), ainsi que les Mercedes-AMG GLE 53 et GLE 63 S. Plusieurs intervalles ci-dessous ne s'appliquent qu'à des moteurs spécifiques — les modèles AMG en particulier suivent un calendrier différent et plus court pour plusieurs éléments ; vérifiez donc quel moteur équipe votre véhicule avant de supposer qu'un chiffre s'applique à votre voiture. Il est important de connaître votre finition exacte, car l'écart entre les programmes standard et AMG est significatif.

Mercedes-Benz propose deux forfaits d'entretien alternés sur le GLE : le Service A et le Service B. Le premier Service A intervient à 10 000 mi ou 12 mois, puis le Service A se répète tous les 20 000 mi ou 24 mois. Le Service B intervient à 2 ans ou 20 000 miles, au premier des deux termes atteints, et ajoute le remplacement du filtre d'habitacle combiné/poussière ainsi que du liquide de frein aux opérations du Service A. Quelle que soit la lettre due, la visite est structurée autour du même rythme de vidange d'huile ; les lettres indiquent principalement les opérations supplémentaires à effectuer. Pour le cadre global de l'entretien Mercedes-Benz dans lequel s'inscrit ce calendrier, consultez l'aperçu du programme d'entretien Mercedes-Benz.

Huile et cycle Service A/B

La vidange d'huile moteur et le remplacement du filtre s'effectuent à chaque Service A et à chaque Service B : huile synthétique et filtre tous les 10 000 miles, conformément au tableau d'entretien prépayé de Mercedes-Benz USA. Cela s'applique de la même manière à toutes les motorisations du GLE 2021 — les M264, M256, M177 et les deux moteurs AMG.

Il est préférable de considérer les Service A et Service B comme un rythme continu de 10 000 miles plutôt que comme deux programmes distincts. À 10 000 mi, vous effectuez le Service A. À 20 000 mi (ou 2 ans, au premier des deux termes atteints), vous effectuez le Service B, qui reprend les opérations du Service A en y ajoutant le filtre d'habitacle et le liquide de frein. Ensuite, le Service A est à nouveau dû, et les deux continuent d'alterner sur ce même rythme. La vidange d'huile et le remplacement du filtre sont effectués à chaque fois, quelle que soit la lettre due.

Transmission et transmission intégrale

Le liquide de transmission automatique diffère considérablement selon le niveau de performance. Le GLE 350 (M264), le GLE 450 (M256) et le GLE 580 (M177) partagent un intervalle de remplacement du liquide de 60 000 miles pour la boîte 9G-TRONIC. Les Mercedes-AMG GLE 53 et GLE 63 S suivent un intervalle de 30 000 miles, soit la moitié du chiffre prévu pour les modèles non-AMG. Aucune limite temporelle n'est indiquée pour l'un ou l'autre groupe dans ce programme.

Les modèles AMG prévoient également un entretien du liquide de différentiel arrière qui n'est pas mentionné pour les GLE 350, GLE 450 et GLE 580 non-AMG : le premier remplacement intervient à 2 000 mi, puis tous les 30 000 mi par la suite.

Étant donné que l'intervalle AMG représente exactement la moitié de l'intervalle standard, il est conseillé de vérifier votre modèle spécifique avant de planifier une intervention sur la transmission — un propriétaire de GLE 63 S qui se baserait sur le chiffre de 60 000 miles du GLE 450 utiliserait le liquide de transmission deux fois plus longtemps que ce que préconise Mercedes-Benz.

La même distinction s'applique au filtre à air moteur, traité ci-dessous dans la section des filtres ; les modèles AMG suivent donc effectivement leur propre rythme d'entretien plus court pour trois éléments distincts : le liquide de transmission, le filtre à air moteur et le liquide de différentiel arrière, qui n'est pas répertorié pour les véhicules non-AMG. Si vous comparez vos informations avec celles d'un propriétaire d'une autre finition de GLE, ne supposez pas que son programme correspond au vôtre.

Freins et bougies d'allumage

Le liquide de frein est remplacé à chaque Service B, qui intervient à 20 000 miles ou 24 mois, au premier des deux termes atteints. Cela s'applique à toute la gamme GLE et ne varie pas selon le moteur.

Les bougies d'allumage doivent être remplacées tous les 50 000 miles sur tous les modèles, selon le tableau d'entretien prépayé de Mercedes-Benz USA, qui indique également la répétition de cette opération à 100 000 miles. Aucune limite temporelle n'est spécifiée pour les bougies d'allumage dans ce programme ; le kilométrage est donc le seul déclencheur.

Contrairement au liquide de transmission et au filtre à air moteur, l'intervalle de remplacement des bougies d'allumage ne diffère pas entre les modèles AMG et le reste de la gamme : le tableau d'entretien prépayé indique le même chiffre de 50 000 miles pour tous les modèles, y compris les AMG. Cette cohérence fait des bougies d'allumage l'un des éléments les plus simples à suivre dans un programme par ailleurs dépendant de la finition.

Filtres

L'intervalle de remplacement du filtre à air moteur varie également selon le niveau de performance. Les GLE 350 (M264), GLE 450 (M256) et GLE 580 (M177) partagent un intervalle de 50 000 miles, le tableau d'entretien prépayé indiquant une nouvelle échéance à 100 000 miles. Aucune limite temporelle n'est indiquée pour ces groupes motopropulseurs. Les Mercedes-AMG GLE 53 et GLE 63 S sont soumises à un intervalle plus court de 30 000 miles.

Le filtre à poussière/filtre combiné d'habitacle est remplacé à chaque Service B, soit tous les 20 000 miles ou 24 mois, au premier des deux termes échu. Il s'agit du seul filtre directement lié au cycle Service A/B plutôt qu'à son propre intervalle spécifique ; ainsi, si vous connaissez la date de votre dernier Service B, vous connaissez également la date de votre dernier remplacement de filtre d'habitacle.

Entre ces deux filtres, le filtre d'habitacle doit être remplacé selon le calendrier du Service B, tandis que le filtre à air moteur suit son propre compteur kilométrique : 50 000 miles pour les moteurs non-AMG, 30 000 miles pour les modèles AMG. Il est facile de les confondre car ils sont tous deux désignés comme des « filtres », mais leur suivi est totalement différent.

Rotation des pneus : pas d'intervalle fixe

La rotation des pneus sur le GLE 2021 ne fait l'objet d'aucun chiffre unique de kilométrage ou de durée publié. Le manuel du conducteur du GLE MY21 indique de suivre l'intervalle figurant dans le carnet de garantie du fabricant de vos pneus. Si celui-ci n'est pas disponible, le manuel propose une fourchette : effectuez la rotation tous les 3 000 à 6 000 miles en fonction de l'usure, et uniquement si les pneus avant et arrière sont de même dimension. Étant donné que Mercedes-Benz fournit une fourchette plutôt qu'un chiffre unique, il n'y a pas d'intervalle précis à citer ici : la fréquence appropriée dépend des pneus montés et de leur usure. Cela diffère de tous les autres éléments de ce programme, qui sont tous basés sur des chiffres fixes de kilométrage ou de durée, et non sur des fourchettes liées à un document distinct. Considérez la rotation des pneus comme une tâche à vérifier dans le carnet de vos pneus plutôt que comme une opération que vous pouvez planifier sur le même calendrier qu'une vidange ou une visite de Service B.

Facile à oublier

Quelques éléments sont faciles à négliger :

• Les AMG GLE 53 et GLE 63 S suivent un calendrier de transmission totalement différent du reste de la gamme : le liquide de transmission et le filtre à air du moteur doivent être remplacés à 30 000 miles au lieu de 60 000 et 50 000 miles, et le liquide de différentiel arrière — qui n'est pas répertorié pour les GLE non-AMG — doit être remplacé dès 2 000 miles.
• La permutation des pneus n'a pas de kilométrage fixe. Si vous avez l'habitude d'un chiffre fixe pour un autre véhicule, ne l'appliquez pas ici : consultez d'abord le carnet de garantie du fabricant de pneus et, si celui-ci ne précise rien, basez-vous sur une plage de 3 000 à 6 000 miles.
• L'entretien du liquide de transmission automatique à 60 000 miles est indiqué pour la boîte 9G-TRONIC des GLE 350, GLE 450 et GLE 580. Les AMG GLE 53 et GLE 63 S suivent quant à elles la ligne spécifique AMG de 30 000 miles ; vérifiez donc sur laquelle de ces deux lignes se situe votre moteur avant de réserver votre entretien.
• Les bougies d'allumage et le filtre à air moteur des modèles non-AMG partagent la même échéance de 50 000 miles ; il est donc logique de les traiter simultanément si vous effectuez le suivi de l'un ou l'autre.
• Le liquide de frein est associé au Service B plutôt que d'avoir son propre kilométrage indépendant. Il est facile de penser qu'il ne nécessite une attention que si vous ressentez une anomalie, alors qu'il fait l'objet d'un cycle fixe de 20 000 miles / 24 mois, quel que soit le ressenti à la pédale.
• Le liquide de différentiel arrière des modèles AMG doit être remplacé dès 2 000 miles, un chiffre suffisamment bas pour qu'un nouveau propriétaire de GLE 63 S, focalisé sur l'échéance du Service A à 10 000 miles, puisse facilement dépasser ce délai sans réaliser qu'un entretien est déjà requis.