Mercedes-Benz GLE メンテナンススケジュール (2021年)

2021年型Mercedes-Benz GLEは、第4世代V167プラットフォーム（2020年〜現在）の幕開けとなるモデルです。2021年モデルには4種類のパワートレインが設定されています。GLE 350の2.0Lターボチャージャー付き直列4気筒（エンジンコードM264）、GLE 450のEQ Boost搭載3.0Lターボチャージャー付き直列6気筒（M256）、GLE 580の4.0Lツインターボチャージャー付きV8（M177）、そしてMercedes-AMG GLE 53およびGLE 63 Sです。以下のメンテナンス間隔の中には特定のエンジンにのみ適用されるものがあります。特にAMGモデルは、いくつかの項目において異なる短いスケジュールが設定されています。そのため、ご自身の車両に搭載されているエンジンを確認してから、その数値が該当するかを判断してください。標準モデルとAMGモデルのスケジュールには大きな差があるため、正確なトリムを確認することが重要です。

Mercedes-Benzは、GLEに対して「サービスA」と「サービスB」という2種類の交互のサービスパッケージを設定しています。最初のサービスAは10,000マイルまたは12か月で実施され、その後は20,000マイルまたは24か月ごとにサービスAが繰り返されます。サービスBは2年または20,000マイルのいずれか早い方で実施され、サービスAの作業内容に加えて、キャビン用ダスト/コンビネーションフィルターの交換とブレーキフルードの交換が行われます。どちらのサービスが適用される場合でも、基本となるオイル交換のサイクルは共通しており、サービス名の違いは、それに付随して行われる追加作業の内容を示しています。このスケジュールが組み込まれているMercedes-Benzのより広範なサービス体系については、Mercedes-Benzメンテナンススケジュール概要を参照してください。

オイルとサービスA/Bのパターン

エンジンオイルおよびフィルターの交換は、サービスAおよびサービスBのたびに行われます。Mercedes-Benz USAのプリペイドメンテナンス表に基づき、10,000マイルごとに合成オイルとフィルターの交換が必要です。これは、M264、M256、M177、および両方のAMGエンジンを含む、すべての2021年型GLEパワートレインに同様に適用されます。

サービスAとサービスBは、別々のスケジュールとしてではなく、10,000マイルごとの連続したサイクルとして捉えるのが適切です。10,000マイルでサービスAを受け、20,000マイル（または2年、いずれか早い方）でサービスBを受けます。サービスBではサービスAの作業に加え、キャビンフィルターとブレーキフルードの交換が行われます。その後は再びサービスAの時期が到来し、同じサイクルで交互に繰り返されます。どのサービス時期であっても、毎回オイルとフィルターの交換が行われます。

トランスミッションとドライブトレイン

オートマチックトランスミッションフルードの交換間隔は、パフォーマンスのグレードによって大きく異なります。GLE 350（M264）、GLE 450（M256）、およびGLE 580（M177）は、60,000マイルごとの9G-TRONICフルード交換間隔を共有しています。一方、Mercedes-AMG GLE 53およびGLE 63 Sは、その半分の30,000マイル間隔で実施されます。このスケジュールにおいて、いずれのグループにも時間ベースの制限は設けられていません。

また、AMGモデルにはリアデファレンシャルフルードのサービスが設定されていますが、非AMGモデルのGLE 350、GLE 450、GLE 580には記載がありません。AMGモデルでは、最初の交換を2,000マイルで行い、その後は30,000マイルごとに実施します。

AMGモデルの間隔は標準モデルのちょうど半分であるため、トランスミッションの作業を予約する前に、ご自身のモデルを再確認することが重要です。GLE 63 SのオーナーがGLE 450の60,000マイルという数値を基準にしてしまうと、Mercedes-Benzが指定する期間の2倍もの間、トランスミッションフルードを使用し続けることになります。

同様の区分はエンジンエアフィルターにも適用され、これについては後述のフィルターセクションで説明します。つまり、AMGモデルはトランスミッションフルード、エンジンエアフィルター、そして非AMG車には設定のないリアデファレンシャルフルードという3つの項目において、独自の短いメンテナンスサイクルで運用されています。他のGLEトリムのオーナーと情報を比較する際は、相手のスケジュールが自分の車両と一致しているとは限らない点にご注意ください。

ブレーキとスパークプラグ

ブレーキフルードは、20,000マイルまたは24か月のいずれか早い方で実施されるサービスBごとに交換されます。これはGLEの全ラインナップに適用され、エンジンによる違いはありません。

Mercedes-Benz USAのプリペイドメンテナンス表によると、スパークプラグの交換時期は全モデル共通で50,000マイルとなっており、100,000マイルでも同様のサービスが繰り返されます。このスケジュールにおいてスパークプラグに時間ベースの制限は設けられていないため、走行距離のみが交換の目安となります。

トランスミッションフルードやエンジンエアフィルターとは異なり、スパークプラグの交換間隔はAMGモデルとそれ以外のラインナップで分かれておらず、プリペイド表ではAMGを含む全モデルで一律50,000マイルと記載されています。この一貫性により、トリムごとに異なるスケジュールが多い中で、スパークプラグは比較的管理が容易な項目となっています。

フィルター

エンジンエアフィルターの交換間隔は、パフォーマンスグレードによって異なります。GLE 350（M264）、GLE 450（M256）、およびGLE 580（M177）は50,000マイル間隔を共有しており、プリペイド表では100,000マイルでも交換が示されています。いずれのエンジン群においても時間制限は記載されていません。一方、Mercedes-AMG GLE 53およびGLE 63 Sは、より短い30,000マイル間隔となっています。

キャビンダスト/コンビネーションフィルターは、Service Bごとに交換されます。これは20,000マイルまたは24ヶ月のいずれか早い方となります。このフィルターは独自の数値ではなくService A/Bサイクルに直接紐付けられているため、前回のService Bの実施日を確認すれば、前回のキャビンフィルター交換日も把握できます。

2種類のフィルターのうち、キャビンフィルターはService Bのスケジュールに従う一方、エンジンエアフィルターは独自の走行距離管理（非AMGエンジンは50,000マイル、AMGモデルは30,000マイル）に基づいています。どちらも「フィルター」と呼ばれるため混同しやすいですが、管理方法は完全に異なります。

タイヤローテーション：固定間隔なし

2021年型GLEのタイヤローテーションには、公表されている単一の走行距離や期間の数値はありません。MY21 GLEの取扱説明書には、タイヤメーカーの保証書に記載された間隔に従うよう指示されています。保証書がない場合、取扱説明書では「摩耗状況に応じて3,000〜6,000マイルごとにローテーションを行うこと」という範囲が示されています。ただし、これは前後タイヤのサイズが同一である場合に限ります。Mercedes-Benzは単一の数値ではなく範囲を示しているため、ここで一律の間隔を提示することはできません。適切な頻度は、装着されているタイヤの種類や摩耗状況によって異なります。これは、本スケジュール内の他のすべての項目が、別文書に依存する範囲ではなく固定の走行距離や期間で設定されている点とは異なります。タイヤローテーションは、オイル交換やService Bと同じカレンダーで計画できる作業ではなく、タイヤの保証書を確認すべき項目として扱ってください。

見落としやすい項目

以下の項目は見落としがちです：

• AMG GLE 53およびGLE 63 Sは、他のラインナップとは完全に異なるドライブトレインのスケジュールが設定されています。トランスミッションフルードとエンジンエアフィルターは、60,000マイルや50,000マイルではなく、30,000マイルで交換時期が到来します。また、AMG以外のGLEには記載のないリアデフオイルは、2,000マイルから交換が始まります。
• タイヤローテーションに固定の数値はありません。他の車で一定の走行距離に慣れている場合でも、そのまま適用しないでください。まずはタイヤメーカーの保証書を確認し、そこに指定がない場合にのみ、3,000～6,000マイルの範囲を目安にしてください。
• 60,000マイルごとのオートマチックトランスミッションフルードの整備は、GLE 350、GLE 450、GLE 580の9G-TRONIC向けに記載されています。AMG GLE 53およびGLE 63 Sは、別途30,000マイルのAMG専用の項目に従うため、整備を予約する前にご自身のエンジンがどちらのラインに該当するかを確認してください。
• スパークプラグとAMG以外のエンジンエアフィルターは、同じ50,000マイルという交換時期を共有しているため、どちらか一方を管理していれば、同時に対応するのが効率的です。
• ブレーキフルードは、独自の走行距離設定を持つのではなく、サービスBと連動しています。そのため、ペダルの感触に違和感がない限り不要だと考えがちですが、実際にはペダルの感触に関係なく、20,000マイルまたは24か月ごとの固定サイクルで交換が必要です。
• AMGモデルのリアデフオイルは、わずか2,000マイルから交換が始まります。これは非常に短い距離であるため、10,000マイルごとのサービスAに集中している新しいGLE 63 Sのオーナーは、整備が必要であることに気づかず、この時期を過ぎてしまう可能性があります。