2020 Toyota 4Runner bakım programı
2020 4Runner için her servis, aralığı ve tahmini maliyeti ile birlikte.
2020 Toyota 4Runner için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $45-$80) şeklindedir. Normal: SAE 0W-20 ile her 10.000 mi / 12 ayda değiştirin. Son yağ değişiminde 0W-20 yağ kullanılmadıysa, yağı ve filtreyi bir sonraki 5.000 mi bakımında değiştirin; 0W-20 bulunamadığında 5W-20 kullanılabilir, ancak bu durumda 5.000 mi / 6 ayda değiştirilmelidir. Ağır koşullar (toprak veya tozlu yollarda sürüş; römork çekme, tavan taşıyıcı kullanma veya aracı ağır yükleme; 32F/0C altındaki sıcaklıklarda beş milden kısa tekrarlanan yolculuklar; polis, taksi veya kapıdan kapıya teslimat gibi uzun mesafe boyunca uzun süreli rölanti ve/veya düşük hızda sürüş): kullanılan yağdan bağımsız olarak her 5.000 mi / 6 ayda.
- Fren Kontrolü
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 ay
- Lastik Rotasyonu
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 ay
- Motor Hava Filtresi
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 ay
- Kabin Hava Filtresi
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 ay
Servis aralıkları
2020 Toyota 4Runner programından.
| Servis | Her | Tah. Maliyet | Durum |
|---|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiNormal: SAE 0W-20 ile her 10.000 mi / 12 ayda değiştirin. Son yağ değişiminde 0W-20 yağ kullanılmadıysa, yağı ve filtreyi bir sonraki 5.000 mi bakımında değiştirin; 0W-20 bulunamadığında 5W-20 kullanılabilir, ancak bu durumda 5.000 mi / 6 ayda değiştirilmelidir. Ağır koşullar (toprak veya tozlu yollarda sürüş; römork çekme, tavan taşıyıcı kullanma veya aracı ağır yükleme; 32F/0C altındaki sıcaklıklarda beş milden kısa tekrarlanan yolculuklar; polis, taksi veya kapıdan kapıya teslimat gibi uzun mesafe boyunca uzun süreli rölanti ve/veya düşük hızda sürüş): kullanılan yağdan bağımsız olarak her 5.000 mi / 6 ayda. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | $45-$80 | |
| Lastik RotasyonuHer 5.000 mi / 6 ayda. | 5.000 mi / 6 ay≈ 8.000 km / 6 ay | $25-$50 | |
| Motor Hava FiltresiHer 30.000 mi / 36 ayda değiştirin. Ağır koşullar (toprak/tozlu yollar): her 5.000 mi'de kontrol. | 30.000 mi / 36 ay≈ 48.000 km / 36 ay | $25-$50 | |
| Kabin Hava FiltresiHer 30.000 mi / 36 ayda değiştirin; her 15.000 mi bakımında kontrol. Yoğun trafik, toprak yollar, kentsel/tozlu/çöl bölgeleri ömrü kısaltabilir. | 30.000 mi / 36 ay≈ 48.000 km / 36 ay | $20-$45 | |
| Bujiler120.000 mi / 144 ayda değiştirin (emisyon garantisi kalemi). | 120.000 mi / 144 ay≈ 193.000 km / 144 ay | $180-$280 | |
| Motor Soğutma Sıvısıİlk değişim 100.000 mi / 120 ayda, ardından her 50.000 mi / 60 ayda; her 15.000 mi bakımında kontrol edilir. Toyota Super Long Life Coolant (veya benzeri, silikatsız, aminsiz, boratsız, uzun ömürlü hibrit organik asit teknolojili etilen glikol bazlı soğutma sıvısı). | 100.000 mi / 120 ay≈ 161.000 km / 120 ay | $120-$200 | |
| Fren Hidroliği (seviye/durum kontrolü)Her 5.000 mi bakımında yalnızca 'brake fluid level/condition' kontrolü; değişim planlanmamıştır. | 5.000 mi / 6 ay≈ 8.000 km / 6 ay | — | |
| Fren KontrolüGüvenlik öğesiHer 5.000 mi / 6 ayda gözle kontrol; kalınlık ölçümü ve disk salgısı her 30.000 mi / 36 ayda. | 5.000 mi / 6 ay≈ 8.000 km / 6 ay | — | |
| Otomatik Şanzıman Yağı (kontrol) (yalnızca 5 ileri otomatik)5 ileri otomatik. Normal: her 30.000 mi / 36 ayda yalnızca 'Automatic transmission for signs of leakage'. Ağır koşullar (römork çekme, tavan taşıyıcı, ağır yükleme): 60.000 ve 120.000 mi'de değişim. | 30.000 mi / 36 ay≈ 48.000 km / 36 ay | — | |
| Arka Diferansiyel Yağı (kontrol)Tüm 4Runner'lar. Normal: her 15.000 mi / 18 ayda kontrol. Ağır koşullar (römork çekme, tavan taşıyıcı, ağır yükleme): her 15.000 mi'de değişim. | 15.000 mi / 18 ay≈ 24.000 km / 18 ay | — | |
| Ön Diferansiyel Yağı (kontrol) (yalnızca 4WD)4WD (yarı zamanlı ve tam zamanlı). Normal: her 15.000 mi / 18 ayda kontrol. Ağır koşullar (römork çekme vb.): her 15.000 mi'de değişim. | 15.000 mi / 18 ay≈ 24.000 km / 18 ay | — | |
| Transfer Kutusu Yağı (kontrol) (yalnızca 4WD)4WD (yarı zamanlı ve tam zamanlı). Normal: her 30.000 mi / 36 ayda kontrol. Ağır koşullar (toprak/tozlu yollar veya römork çekme/tavan taşıyıcı/ağır yükleme): her 30.000 mi'de değişim. | 30.000 mi / 36 ay≈ 48.000 km / 36 ay | — | |
| Kardan Mili Yağlama ve Tork KontrolüKardan milini her 15.000 mi / 18 ayda yağlayın ve kardan mili cıvatasını yeniden torklayın. Ağır koşullar (toprak/tozlu veya tuzlanmış yollar; römork çekme): her 5.000 mi'de. | 15.000 mi / 18 ay≈ 24.000 km / 18 ay | — | |
| Tahrik Kayışı Kontrolüİlk kontrol 60.000 mi / 72 ayda, ardından her 15.000 mi / 18 ayda. | 60.000 mi / 72 ay≈ 97.000 km / 72 ay | — | |
| Süspansiyon ve Direksiyon KontrolüRotilleri ve toz körüklerini, direksiyon kutusunu, ayrıca direksiyon bağlantılarını ve körüklerini her 15.000 mi / 18 ayda kontrol edin. | 15.000 mi / 18 ay≈ 24.000 km / 18 ay | — |
≈ diğer birimden dönüştürülmüş ve yuvarlanmıştır.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
- 0 Şimdi yapılması gerekiyor
- 0 8.000 km içinde
- 0 Daha sonra
4Runner hakkında Rev'e sor
GarageHub · Ücretsiz · Yapay Zeka TamircinizAç2020 Toyota 4Runner, kanıtlanmış 4.0L V6 (1GR-FE) motoru ve triger zinciri ile güçlendirilmiş, kayış değiştirme endişelerini ortadan kaldıran, şasi üzeri bir SUV'dur. Sağlam yapısı ve mevcut yarı zamanlı 4WD sistemi, arazi kabiliyetini ve uzun vadeli güvenilirliği korumak için düzenli sıvı bakımı gerektirir. Bu program, 4Runner sahipleri için yaygın olan normal ve zorlu sürüş koşullarında hem 2WD hem de 4WD konfigürasyonlarını ele alır.
Atlamanız durumunda ne olur
- 4WD modellerde diferansiyel ve transfer kutusu sıvısını ihmal etmek, dişli aşınmasını hızlandırır, bu da 1.500$+ maliyetli yeniden yapımlara ve arazi kullanımı sırasında potansiyel aktarma organı arızasına yol açar.
- Ağır koşullarda (4Runner sahiplerinde yaygın) motor yağı değişimlerini göz ardı etmek triger zinciri gergisinin aşınmasını hızlandırır; bu da tıkırtıya ve yıkıcı motor hasarına yol açabilir.
- Müdahale edilmeyen aşınmış fren balataları diskleri çizer; onarım maliyetini ikiye katlar ve bu 4.600+ lb ağırlığındaki aracın durma gücünü zayıflatır.
Yüksek kilometrede sık görülen sorunlar
- 80,000+ mi
- Sıkışan anahtarlama valflerinden kaynaklanan ikincil hava enjeksiyon sistemi arızaları (P0418/P2440-serisi kodlar), genellikle pompa ve valf değişimini gerektirir.
- 100,000+ mi
- 1GR-FE V6'da egzoz manifoldu çatlaması veya saplama arızası, tıkırtı seslerine ve potansiyel egzoz sızıntılarına neden olur.
- 120,000+ mi
- 4WD modellerde ön alt rotil aşınması hızlanır, tümseklerde tıkırtıya neden olur ve kontrol kolu değişimi gerektirir.
- 150,000+ mi
- Radyatör ve ısıtıcı peteği sızıntıları, plastik uç tankları yaşlandıkça yaygınlaşır, soğutma sıvısı kaybı fark edilmezse aşırı ısınma riski taşır.
- 150,000+ mi
- Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması, soğuk çalıştırmada tıkırtı ile ortaya çıkabilir, ancak yağ değişimleri düzenli yapılırsa önceki 1GR-FE nesillerine göre daha az yaygındır.
2020 Toyota 4Runner hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2020 Toyota 4Runner ne sıklıkla yağ değişimine ihtiyaç duyar?
2020 Toyota 4Runner için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $45-$80) şeklindedir. Normal: SAE 0W-20 ile her 10.000 mi / 12 ayda değiştirin. Son yağ değişiminde 0W-20 yağ kullanılmadıysa, yağı ve filtreyi bir sonraki 5.000 mi bakımında değiştirin; 0W-20 bulunamadığında 5W-20 kullanılabilir, ancak bu durumda 5.000 mi / 6 ayda değiştirilmelidir. Ağır koşullar (toprak veya tozlu yollarda sürüş; römork çekme, tavan taşıyıcı kullanma veya aracı ağır yükleme; 32F/0C altındaki sıcaklıklarda beş milden kısa tekrarlanan yolculuklar; polis, taksi veya kapıdan kapıya teslimat gibi uzun mesafe boyunca uzun süreli rölanti ve/veya düşük hızda sürüş): kullanılan yağdan bağımsız olarak her 5.000 mi / 6 ayda.
Bir 2020 Toyota 4Runner ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2020 Toyota 4Runner için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 5.000 mi / 6 ay için fren kontrolü. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Toyota 4Runner modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 80,000+ mi: Sıkışan anahtarlama valflerinden kaynaklanan ikincil hava enjeksiyon sistemi arızaları (P0418/P2440-serisi kodlar), genellikle pompa ve valf değişimini gerektirir. 100,000+ mi: 1GR-FE V6'da egzoz manifoldu çatlaması veya saplama arızası, tıkırtı seslerine ve potansiyel egzoz sızıntılarına neden olur. 120,000+ mi: 4WD modellerde ön alt rotil aşınması hızlanır, tümseklerde tıkırtıya neden olur ve kontrol kolu değişimi gerektirir. 150,000+ mi: Radyatör ve ısıtıcı peteği sızıntıları, plastik uç tankları yaşlandıkça yaygınlaşır, soğutma sıvısı kaybı fark edilmezse aşırı ısınma riski taşır. 150,000+ mi: Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması, soğuk çalıştırmada tıkırtı ile ortaya çıkabilir, ancak yağ değişimleri düzenli yapılırsa önceki 1GR-FE nesillerine göre daha az yaygındır.
4Runner için bu programı takip edin
Yaptığınız bakımları kaydedin, sonraki bakımları hatırlayın. Rev, 4Runner aracınız için bakım aralıklarını bilir.