Programa de mantenimiento del 2021 Honda Accord
Cada servicio para el 2021 Accord, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite del 2021 Honda Accord sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): A = cambiar el aceite del motor; B = aceite y filtro; límite de tiempo de respaldo de 12 meses. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacidad (ambas unidades): 1.5T 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; 2.0T 4.6 US qt (4.4 L), 5.0 US qt (4.8 L) con filtro; híbrido 3.7 US qt (3.5 L), 4.0 US qt (3.8 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.
Intervalos de servicio
Del programa del 2021 Honda Accord.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): A = cambiar el aceite del motor; B = aceite y filtro; límite de tiempo de respaldo de 12 meses. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacidad (ambas unidades): 1.5T 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; 2.0T 4.6 US qt (4.4 L), 5.0 US qt (4.8 L) con filtro; híbrido 3.7 US qt (3.5 L), 4.0 US qt (3.8 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo. | Maintenance Minder, código A/B / 12 mes | $35–$75 | |
| Rotación de NeumáticosSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 1 'Rotar los neumáticos'. | Maintenance Minder, código 1 | $25–$50 | |
| Filtro de Aire del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2. Uso severo: condiciones polvorientas, cada 15.000 millas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $30–$60 | |
| Filtro de Aire del HabitáculoSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Reemplazar el filtro de polvo y polen'. Uso severo: hollín urbano, cada 15.000 millas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $25–$50 | |
| Inspección de la Correa de TransmisiónSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Inspeccionar la correa de accesorios' (solo inspección). No figura en la tabla del híbrido. | Maintenance Minder, código 2 | — | |
| Líquido de CVTElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Honda HCF-2, 3.9 US qt (3.7 L) en el cambio. Uso severo (modelos con CVT): conducción en montaña a baja velocidad - cada 25.000 millas (40.000 km). | Maintenance Minder, código 3 | — | |
| Líquido de Transmisión AutomáticaElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión' (AT de 10 velocidades). Honda ATF-type 2.0, 4.5 US qt (4.3 L) en el cambio. La nota de uso severo por conducción en montaña es solo para los modelos con CVT; no hay intervalo en millas de uso severo para la 10AT. | Maintenance Minder, código 3 | — | |
| Líquido de Transmisión Automática (Híbrido)Elemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Honda ATF DW-1, 2.3 US qt (2.2 L) en el cambio. Uso severo: conducción en montaña a baja velocidad - cada 47.500 millas (76.000 km) o 3 años. | Maintenance Minder, código 3 | — | |
| BujíasSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Reemplazar las bujías'. | Maintenance Minder, código 4 | $100–$200 | |
| Inspección de la Holgura de VálvulasSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Inspeccionar la holgura de válvulas' (solo inspección); también figura para el híbrido. Ajustar las válvulas durante A, B, 1, 2 o 3 si hacen ruido. | Maintenance Minder, código 4 | — | |
| Refrigerante del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 5 'Reemplazar el refrigerante del motor'. Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50. Capacidad incl. reserva (solo US gal y L): 1.5T CVT 1.59 US gal (6.03 L), 1.5T MT 1.56 US gal (5.90 L); 2.0T 1.34 US gal (5.06 L); motor híbrido 1.29 US gal (4.88 L). El híbrido también incluye un circuito de refrigerante del inversor, 0.219 US gal (0.83 L), sin código del Minder propio. | Maintenance Minder, código 5 | $100–$200 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 7; si el elemento 7 no aparece dentro de los 36 meses posteriores al reinicio, cambiar cada 3 años. Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3. | Maintenance Minder, código 7 / 36 mes | $100–$200 | |
| Inspección de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código B 'Inspeccionar los frenos delanteros y traseros'. | Maintenance Minder, código B | — | |
| Inspección de Chasis y Líquidos (servicio B)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código B: barras de acoplamiento/caja de dirección/fuelles, suspensión, fuelles de los palieres, mangueras y tuberías de freno, niveles de líquidos, escape, tuberías de combustible (el híbrido también comprueba la caducidad de la botella del kit de reparación de neumáticos). | Maintenance Minder, código B | — |
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirEl Honda Accord 2021 es un sedán mediano fiable con motores turboalimentados que se benefician de cambios de aceite constantes y del control de los líquidos. Este programa cubre el 1.5T, el 2.0T y el Accord Hybrid, en todas las versiones.
Qué sucede si lo omites
- Saltarse los cambios de aceite en los motores turboalimentados provoca depósitos de carbón, menor eficiencia del turbo y posible fallo del turbocompresor (reparación de $1,500–$2,500).
- Descuidar el reemplazo del líquido de frenos permite la absorción de humedad, reduciendo la capacidad de respuesta del frenado y aumentando el riesgo de corrosión en el sistema ABS.
- Retrasar la inspección del líquido de transmisión en los modelos con CVT puede provocar patinaje, sobrecalentamiento y el fallo total de la transmisión (más de $3,000–$5,000).
- Saltarse las inspecciones de suspensión permite que amortiguadores y brazos de suspensión desgastados dañen prematuramente los neumáticos y comprometan el manejo y la seguridad.
- Posponer el reemplazo de la batería cuando el voltaje es bajo puede dejarte varado y dañar el alternador debido a la excesiva demanda de carga.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 60,000+ mi
- Vacilación o vibración de la transmisión CVT durante la aceleración; la degradación del líquido es común y puede requerir un cambio de líquido anticipado o servicio de la transmisión.
- 80,000+ mi
- Acumulación de carbón en el turbocompresor que causa ralentí irregular, menor potencia y mayor consumo de combustible; los motores de inyección directa son propensos a depósitos en las válvulas de admisión.
- 100,000+ mi
- El desgaste de las pastillas de freno se acelera debido al torque del motor turboalimentado; las pastillas delanteras suelen desgastarse más rápido que las traseras en este modelo de tracción delantera.
- 120,000+ mi
- Fallo de la bomba de agua; las bombas originales suelen fallar cerca o después de las 120,000 millas, con riesgo de fugas de refrigerante y sobrecalentamiento.
- 100,000+ mi
- Degradación de los amortiguadores y desgaste de los bujes de los brazos de suspensión; común en los modelos turboalimentados debido al mayor torque del motor, que somete a estrés a la suspensión.
Preguntas frecuentes sobre el 2021 Honda Accord
¿Con qué frecuencia necesita un 2021 Honda Accord un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite del 2021 Honda Accord sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): A = cambiar el aceite del motor; B = aceite y filtro; límite de tiempo de respaldo de 12 meses. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20. Capacidad (ambas unidades): 1.5T 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; 2.0T 4.6 US qt (4.4 L), 5.0 US qt (4.8 L) con filtro; híbrido 3.7 US qt (3.5 L), 4.0 US qt (3.8 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.
¿Qué mantenimiento necesita un 2021 Honda Accord?
Los servicios que no debe omitir en un 2021 Honda Accord: aceite y filtro de motor: Maintenance Minder, código A/B / 12 mes; líquido de cvt: Maintenance Minder, código 3; líquido de transmisión automática: Maintenance Minder, código 3; líquido de transmisión automática (híbrido): Maintenance Minder, código 3; líquido de frenos: Maintenance Minder, código 7 / 36 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Honda Accord con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Vacilación o vibración de la transmisión CVT durante la aceleración; la degradación del líquido es común y puede requerir un cambio de líquido anticipado o servicio de la transmisión. 80,000+ mi: Acumulación de carbón en el turbocompresor que causa ralentí irregular, menor potencia y mayor consumo de combustible; los motores de inyección directa son propensos a depósitos en las válvulas de admisión. 100,000+ mi: El desgaste de las pastillas de freno se acelera debido al torque del motor turboalimentado; las pastillas delanteras suelen desgastarse más rápido que las traseras en este modelo de tracción delantera. 120,000+ mi: Fallo de la bomba de agua; las bombas originales suelen fallar cerca o después de las 120,000 millas, con riesgo de fugas de refrigerante y sobrecalentamiento. 100,000+ mi: Degradación de los amortiguadores y desgaste de los bujes de los brazos de suspensión; común en los modelos turboalimentados debido al mayor torque del motor, que somete a estrés a la suspensión.
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