График за поддръжка на 2021 Honda Accord
2021 Honda Accord е надежден средноразмерен седан с турбо двигатели, които се възползват от редовна смяна на маслото и наблюдение на течностите. Този график обхваща както вариантите 1.5T, така и 2.0T и се отнася за всички нива на оборудване (Sport, EX, Touring и хибридните модели използват отделен хибриден график).
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърHonda използва система Maintenance Minder, която обикновено задейства смяна на маслото на около 7,500 miles при нормално шофиране; турбинираните двигатели се възползват от синтетично масло и редовни смени, за да се предотврати натрупването на нагар. | 7500 мили / 12 мес. | $35–$75 |
| Ротация на гумиРотaция на всеки 7,500 miles, за да се осигури равномерно износване и да се увеличи максимално живота на гумите и при двата турбинирани варианта. | 7500 мили | $25–$50 |
| Смяна на въздушен филтър на двигателяСменяйте на всеки 30,000 miles или по-рано при прашни условия; запушеният филтър намалява ефективността на турбото и икономията на гориво. | 30 000 мили | $30–$60 |
| Смяна на филтър на купетоСменяйте на всеки 15,000 miles, за да поддържате работата на климатика и качеството на въздуха в купето. | 15 000 мили | $25–$50 |
| Проверка и смяна на спирачна течностHonda предписва смяна на спирачната течност на всеки 3 години, независимо от пробега; абсорбцията на влага влошава спирачната ефективност с течение на времето. | 36 мес. | $100–$200 |
| Проверка на спирачни накладки и роториПроверявайте на 30,000 miles и на всеки 15,000 miles след това; турбинираните Accords могат да имат неравномерно износване на накладките поради предаването на въртящия момент на двигателя. | 30 000 мили | $150–$300 (inspection free; pads $200–$400 if replacement needed) |
| Проверка и смяна на охладителна течностПърва смяна на 10 години или 120,000 miles, след това на всеки 60,000 miles; използвайте само одобрен от Honda дълготраен антифриз, за да предотвратите корозия в охладителните системи на турбинираните двигатели. | 120 000 мили / 120 мес. | $100–$200 |
| Проверка на трансмисионна течност (CVT или 10-степенна автоматична)Моделите с CVT (1.5T) изискват проверка на 30,000 miles; 10-степенната автоматична скоростна кутия на 2.0T се възползва от проверка на 60,000 miles; влошаването на течността е често срещано при турбинирани приложения. | 30 000 мили | $50–$100 (inspection); $150–$300 (fluid change if needed) |
| Смяна на запалителни свещиСменяйте иридиевите свещи на 120,000 miles; турбинираните двигатели може да изискват по-ранна смяна, ако се открие натрупване на нагар. | 120 000 мили | $100–$200 |
| Проверка и смяна на задвижващ ремък (серпентинен)Проверявайте на 60,000 miles; сменяйте, ако е напукан или протрит; турбинираните двигатели натоварват повече ремъчните системи. | 60 000 мили | $80–$150 (inspection free; replacement $150–$300) |
| Проверка и смяна на акумулаторПроверявайте на всеки 3 години; повечето OEM акумулатори издържат 3–5 години; сменяйте, когато напрежението падне под 12.4V. | 36 мес. | $100–$200 (replacement) |
| Проверка на окачване и кормилна уредбаПроверявайте амортисьори, носачи и накрайници на кормилни щанги на 60,000 miles; въртящият момент на турбото може да ускори износването на компонентите на окачването. | 60 000 мили | $100–$200 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смени на маслото при турбинирани двигатели води до въглеродни отлагания, намалена ефективност на турбото и потенциална повреда на турбокомпресора (ремонт за $1,500–$2,500).
- Пренебрегването на смяната на спирачната течност позволява абсорбция на влага, намалявайки чувствителността на спирачките и увеличавайки риска от корозия в ABS системата.
- Забавянето на проверката на трансмисионната течност при CVT модели може да доведе до приплъзване, прегряване и пълна повреда на трансмисията ($3,000–$5,000+).
- Игнорирането на смяната на свещите на 120,000 miles причинява прекъсвания, намалена икономия на гориво и потенциални повреди на катализатора.
- Пропускането на проверки на окачването позволява на износени амортисьори и носачи да повредят гумите преждевременно и да компрометират управлението и безопасността.
- Отлагането на смяната на акумулатора при ниско напрежение може да ви остави на пътя и да повреди алтернатора поради прекомерно натоварване при зареждане.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2021 Honda Accord
Колебание или тресене на CVT трансмисията при ускорение; влошаването на течността е често срещано и може да изисква ранна смяна на течността или обслужване на трансмисията.
Натрупване на нагар в турбокомпресора, причиняващо неравномерен празен ход, намалена мощност и повишен разход на гориво; двигателите с директно впръскване са податливи на отлагания по всмукателните клапани.
Износването на спирачните накладки се ускорява поради въртящия момент на турбинирания двигател; предните накладки обикновено се износват по-бързо от задните на този модел с предно задвижване.
Повреда на водната помпа; оригиналните помпи често се повреждат около или след 120,000 miles, което крие риск от течове на антифриз и прегряване.
Влошаване на амортисьорите на окачването и износване на втулките на носачите; често срещано при турбинирани модели поради повишеното натоварване на окачването от въртящия момент на двигателя.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2021 Honda Accord need?
The most important 2021 Honda Accord services: двигателно масло и филтър every 7500 мили / 12 мес.; проверка и смяна на спирачна течност every 36 мес.; проверка на спирачни накладки и ротори every 30 000 мили; проверка и смяна на акумулатор every 36 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda Accord problems at higher mileage?
60,000+ mi: Колебание или тресене на CVT трансмисията при ускорение; влошаването на течността е често срещано и може да изисква ранна смяна на течността или обслужване на трансмисията. 80,000+ mi: Натрупване на нагар в турбокомпресора, причиняващо неравномерен празен ход, намалена мощност и повишен разход на гориво; двигателите с директно впръскване са податливи на отлагания по всмукателните клапани. 100,000+ mi: Износването на спирачните накладки се ускорява поради въртящия момент на турбинирания двигател; предните накладки обикновено се износват по-бързо от задните на този модел с предно задвижване. 120,000+ mi: Повреда на водната помпа; оригиналните помпи често се повреждат около или след 120,000 miles, което крие риск от течове на антифриз и прегряване. 100,000+ mi: Влошаване на амортисьорите на окачването и износване на втулките на носачите; често срещано при турбинирани модели поради повишеното натоварване на окачването от въртящия момент на двигателя.
