График ТО 2021 Honda Accord
Honda Accord 2021 года — надежный среднеразмерный седан с турбированными двигателями, которые выигрывают от регулярной замены масла и контроля жидкостей. Этот график охватывает варианты 1.5T и 2.0T и применим ко всем комплектациям (Sport, EX, Touring и гибридные модели используют отдельный график для гибридов).
Интервалы обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрHonda использует систему Maintenance Minder, которая обычно сигнализирует о необходимости замены масла примерно каждые 7 500 miles при нормальных условиях эксплуатации; двигатели с турбонаддувом выигрывают от использования синтетического масла и регулярных замен для предотвращения образования нагара. | 7 500 миль / 12 мес. | $35–$75 |
| Перестановка шинПроворачивайте каждые 7 500 miles, чтобы обеспечить равномерный износ и максимально продлить срок службы шин на обоих вариантах с турбонаддувом. | 7 500 миль | $25–$50 |
| Замена воздушного фильтра двигателяЗаменяйте каждые 30 000 miles или раньше в пыльных условиях; забитый фильтр снижает эффективность турбины и экономию топлива. | 30 000 миль | $30–$60 |
| Замена салонного воздушного фильтраЗаменяйте каждые 15 000 miles для поддержания производительности системы кондиционирования и качества воздуха в салоне. | 15 000 миль | $25–$50 |
| Проверка и замена тормозной жидкостиHonda предписывает замену тормозной жидкости каждые 3 года независимо от пробега; поглощение влаги со временем ухудшает эффективность торможения. | 36 мес. | $100–$200 |
| Проверка тормозных колодок и дисковОсматривайте на 30 000 miles и каждые 15 000 miles после этого; на Accord с турбонаддувом может наблюдаться неравномерный износ колодок из-за передачи крутящего момента двигателя. | 30 000 миль | $150–$300 (inspection free; pads $200–$400 if replacement needed) |
| Проверка и замена охлаждающей жидкостиПервая замена через 10 лет или 120 000 miles, затем каждые 60 000 miles после этого; используйте только одобренный Honda антифриз с длительным сроком службы для предотвращения коррозии в системах охлаждения с турбонаддувом. | 120 000 миль / 120 мес. | $100–$200 |
| Проверка трансмиссионной жидкости (вариатор или 10-ступенчатая АКПП)Модели с вариатором (1.5T) требуют осмотра на 30 000 miles; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач 2.0T выигрывает от осмотра на 60 000 miles; деградация жидкости распространена в применениях с турбонаддувом. | 30 000 миль | $50–$100 (inspection); $150–$300 (fluid change if needed) |
| Замена свечей зажиганияЗаменяйте иридиевые свечи зажигания на 120 000 miles; двигатели с турбонаддувом могут потребовать более ранней замены, если обнаружен нагар. | 120 000 миль | $100–$200 |
| Проверка и замена приводного ремня (поликлинового)Осматривайте на 60 000 miles; заменяйте, если есть трещины или износ; двигатели с турбонаддувом создают большую нагрузку на ременные системы. | 60 000 миль | $80–$150 (inspection free; replacement $150–$300) |
| Осмотр и замена аккумулятораОсматривайте каждые 3 года; большинство оригинальных аккумуляторов служат 3–5 лет; заменяйте, когда напряжение падает ниже 12.4V. | 36 мес. | $100–$200 (replacement) |
| Осмотр подвески и рулевого управленияОсматривайте стойки, рычаги управления и рулевые тяги на 60 000 miles; крутящий момент турбодвигателя может ускорить износ компонентов подвески. | 60 000 миль | $100–$200 |
Что будет, если пропустить
- Пропуск замены масла на двигателях с турбонаддувом приводит к образованию нагара, снижению эффективности турбины и потенциальному выходу из строя турбокомпрессора (ремонт $1,500–$2,500).
- Пренебрежение заменой тормозной жидкости приводит к поглощению влаги, снижению чувствительности тормозов и увеличению риска коррозии в системе ABS.
- Задержка осмотра трансмиссионной жидкости на моделях с вариатором может привести к проскальзыванию, перегреву и полному выходу из строя трансмиссии ($3,000–$5,000+).
- Игнорирование замены свечей зажигания на 120 000 miles вызывает пропуски зажигания, снижение экономии топлива и потенциальное повреждение каталитического нейтрализатора.
- Пропуск осмотров подвески позволяет изношенным стойкам и рычагам управления преждевременно повреждать шины и ухудшать управляемость и безопасность.
- Откладывание замены аккумулятора при низком напряжении может привести к тому, что вы застрянете, и повредить генератор из-за чрезмерной нагрузки на зарядку.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2021 Honda Accord
Задержка или дрожание вариатора при ускорении; деградация жидкости распространена и может потребовать ранней замены жидкости или обслуживания трансмиссии.
Образование нагара в турбокомпрессоре, вызывающее нестабильный холостой ход, снижение мощности и увеличение расхода топлива; двигатели с непосредственным впрыском склонны к отложениям на впускных клапанах.
Износ тормозных колодок ускоряется из-за крутящего момента двигателя с турбонаддувом; передние колодки обычно изнашиваются быстрее задних на этой переднеприводной модели.
Выход из строя водяного насоса; оригинальные насосы часто выходят из строя около или после 120 000 miles, что чревато утечками охлаждающей жидкости и перегревом.
Деградация стоек подвески и износ втулок рычагов управления; часто встречается на моделях с турбонаддувом из-за повышенного крутящего момента двигателя, нагружающего подвеску.
Часто задаваемые вопросы
What maintenance does a 2021 Honda Accord need?
The most important 2021 Honda Accord services: моторное масло и фильтр every 7 500 миль / 12 мес.; проверка и замена тормозной жидкости every 36 мес.; проверка тормозных колодок и дисков every 30 000 миль; осмотр и замена аккумулятора every 36 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda Accord problems at higher mileage?
60,000+ mi: Задержка или дрожание вариатора при ускорении; деградация жидкости распространена и может потребовать ранней замены жидкости или обслуживания трансмиссии. 80,000+ mi: Образование нагара в турбокомпрессоре, вызывающее нестабильный холостой ход, снижение мощности и увеличение расхода топлива; двигатели с непосредственным впрыском склонны к отложениям на впускных клапанах. 100,000+ mi: Износ тормозных колодок ускоряется из-за крутящего момента двигателя с турбонаддувом; передние колодки обычно изнашиваются быстрее задних на этой переднеприводной модели. 120,000+ mi: Выход из строя водяного насоса; оригинальные насосы часто выходят из строя около или после 120 000 miles, что чревато утечками охлаждающей жидкости и перегревом. 100,000+ mi: Деградация стоек подвески и износ втулок рычагов управления; часто встречается на моделях с турбонаддувом из-за повышенного крутящего момента двигателя, нагружающего подвеску.
