График за техническо обслужване на BMW M3 и M4: S55 и S58, 2015–2026 г.

Всеки модел M3 и M4, разгледан тук – от F80 M3 от 2015 г. до G82 M4 от 2026 г. – започва експлоатационния си живот с обслужване при разработване на 1 200 мили (≈1 900 км), при което се сменят моторното масло и маслото на задния диференциал. След това системата на BMW за обслужване според състоянието (CBS) изисква смяна на маслото най-много на всеки 10 000 мили (≈16 000 км) или 12 месеца, а специфичните за M моделите компоненти се обслужват на базата на броя смени на маслото: въздушният филтър и, считано от 2016 г., запалителните свещи – на всяка 3-та смяна на маслото (около 30 000 мили, ≈48 000 км), а маслото на задния диференциал – на всяка 5-та (около 50 000 мили, ≈80 000 км).

Това ръководство използва сервизните книжки на BMW of North America за САЩ за F80 M3 (моделни години 2015–2018), F82 M4 (2015–2020) и G80 M3 и G82 M4 (2021–2026). По-ранните поколения M3 не са включени.

Бърза справка: График за M3 и M4

Компонент	Какво изисква BMW	Кога
Обслужване при разработване	Смяна на моторно масло и масло на заден диференциал	1 200 мили (≈1 900 км)
Моторно масло и филтър	Смяна	Когато CBS изисква това; най-много на 10 000 мили (≈16 000 км) или 12 месеца
Микрофилтър на купето	Замяна	На всяка 2-ра смяна на масло, около 20 000 мили (≈32 000 км)
Въздушен филтър на двигателя	Замяна	На всяка 3-та смяна на масло, около 30 000 мили (≈48 000 км)
Запалителни свещи	Замяна	На всяка 3-та смяна на масло, около 30 000 мили (≈48 000 км); 2015 г.: на всяка 6-та, около 60 000 мили (≈97 000 км)
Масло на заден диференциал	Смяна	На всяка 5-та смяна на масло, около 50 000 мили (≈80 000 км)
Раздаточна кутия (Competition xDrive)	Смяна	На всяка 5-та смяна на масло, около 50 000 мили (≈80 000 км)
Спирачна течност	Замяна	На всеки 24 месеца, когато CBS покаже, че е необходима
Охладителна течност, M-DCT, M Steptronic	Няма предвидена смяна	Дълготрайно запълване

Включени автомобили и двигатели

• F80 M3 (2015–2018) и F82 M4 купе и кабриолет (2015–2020): 3,0-литров редови шестцилиндров двигател M TwinPower Turbo (S55), със 7-степенна трансмисия с двоен съединител M-DCT или 6-степенна механична скоростна кутия.
• G80 M3 и G82 M4 (2021–2026): 3,0-литров редови шестцилиндров двигател M TwinPower Turbo (S58), със задно предаване и 6-степенна механична скоростна кутия или 8-степенна автоматична трансмисия M Steptronic, плюс версии Competition xDrive от 2022 г.

Обслужване при разработване и масло

Обслужването при разработване на 1 200 мили е специфично за M моделите. При всяка включена моделна година се сменят моторното масло, масленият филтър и маслото на задния диференциал. При автомобилите от 2015 г. с 6-степенна механична скоростна кутия, сервизната книжка на BMW предвижда също смяна на маслото на ръчната скоростна кутия и почистване на нейния маслен филтър при същото посещение.

След разработването, смяната на маслото се извършва според CBS. Дисплеят сигнализира за смяна, като интервалът никога не надвишава 10 000 мили (≈16 000 км) или 12 месеца – ограничението, определено от сервизната информация на BMW за автомобили, произведени от юли 2013 г. нататък.

Филтри и запалителни свещи

Микрофилтър на купето. На всяка 2-ра смяна на моторното масло, около 20 000 мили (≈32 000 км), за всеки M3 и M4 тук.

Въздушен филтър на двигателя. На всяка 3-та смяна на моторното масло, около 30 000 мили (≈48 000 км), по-често при прашни условия. Това важи както за автомобилите със S55, така и за тези със S58.

Запалителни свещи. При автомобилите със S58 (2021–2026) и при тези със S55 от 2016 г. нататък, свещите се сменят на всяка 3-та смяна на маслото, около 30 000 мили (≈48 000 км). В книжката на BMW от 2015 г. за S55 е предвидена смяна на всяка 6-та смяна на маслото, около 60 000 мили (≈97 000 км).

Диференциал, раздаточна кутия и трансмисии

Масло на заден диференциал. Сменя се при обслужването за разработване на 1 200 мили и след това на всяка 5-та смяна на моторното масло, около 50 000 мили (≈80 000 км), за всеки включен автомобил.

Раздатачна кутия (xDrive). Моделите G80 M3 Competition xDrive и G82 M4 Competition xDrive, продавани от 2022 г., изискват смяна на маслото на раздатачната кутия на всеки 5-ти сервизен интервал за смяна на маслото, приблизително на 50 000 мили (≈80 000 км). В брошурите на BMW това е посочено за M3 за периода 2022–2025 г. и за M4 за периода 2022–2026 г.

Трансмисии.

• 7-степенната M-DCT при F80 и F82 е с масло за целия експлоатационен живот и се сменя само при ремонт на трансмисията.
• 8-степенната M Steptronic при G80 и G82 също е с масло за целия експлоатационен живот.
• 6-степенната ръчна скоростна кутия няма предвидена смяна на маслото при G80 и G82, нито при F80 M3 от 2016 и 2018 г. или F82 M4 от 2016 и 2018–2020 г., а брошурата от 2017 г. изобщо няма ред за ръчна трансмисия. Само брошурата от 2015 г. предвижда такава: при обслужването след разработка и след това на всеки 5-ти сервизен интервал за смяна на маслото, приблизително на 50 000 мили (≈80 000 км).

Охладителна течност на двигателя. С дълъг експлоатационен живот, сменя се само при ремонти на охладителната система. Нивото и концентрацията се проверяват при всяка техническа проверка на автомобила.

Спирачки и спирачна течност

Спирачните накладки се следят от системата CBS и се подменят, когато дисплеят сигнализира за това, като при това обслужване се проверяват и дисковете. Автомобилите с опционални M Carbon Ceramic спирачки преминават визуална проверка на износването на дисковете чрез индикаторите за повърхностно износване.

Спирачната течност се сменя на база време: подменя се, когато CBS покаже, че е необходима, на всеки 24 месеца след всяка смяна. Първата смяна може да се отчита от датата на производство.