BMW M3およびM4メンテナンススケジュール：S55 & S58、2015–2026年

本記事で扱うすべてのM3およびM4（2015年式F80 M3から2026年式G82 M4まで）は、走行距離1,200マイル（≈1,900 km）に達した時点で、エンジンオイルおよびリアデファレンシャルオイルを交換する慣らし運転後の点検（ランニングイン・サービス）が必須となります。その後は、BMWのCBS（コンディション・ベースド・サービス）に基づき、最大10,000マイル（≈16,000 km）または12か月ごとのいずれか早いタイミングでオイル交換が求められます。Mモデル特有の項目はオイル交換回数に連動しており、エアフィルターおよび2016年以降のスパークプラグは3回目のオイル交換ごと（約30,000マイル、≈48,000 km）、リアデファレンシャルオイルは5回目のオイル交換ごと（約50,000マイル、≈80,000 km）に交換します。

本ガイドは、F80 M3（2015～2018年モデル）、F82 M4（2015～2020年モデル）、およびG80 M3とG82 M4（2021～2026年モデル）を対象としたBMWノースアメリカの米国版メンテナンスブックレットに基づいています。これより古い世代のM3は対象外です。

クイックリファレンス：M3およびM4のメンテナンススケジュール

項目	BMWの規定	タイミング
慣らし運転後の点検	エンジンオイルおよびリアデファレンシャルオイルの交換	1,200マイル（≈1,900 km）
エンジンオイルおよびフィルター	交換	CBSの指示に従う（最大10,000マイル（≈16,000 km）または12か月）
キャビンマイクロフィルター	交換	2回目のオイル交換ごと（約20,000マイル、≈32,000 km）
エンジンエアフィルター	交換	3回目のオイル交換ごと（約30,000マイル、≈48,000 km）
スパークプラグ	交換	3回目のオイル交換ごと（約30,000マイル、≈48,000 km）。2015年式は6回目のオイル交換ごと（約60,000マイル、≈97,000 km）
リアデファレンシャルオイル	交換	5回目のオイル交換ごと（約50,000マイル、≈80,000 km）
トランスファーケース（Competition xDrive）	交換	5回目のオイル交換ごと（約50,000マイル、≈80,000 km）
ブレーキフルード	交換	24か月ごと、またはCBSの表示に従う
クーラント、M-DCT、M Steptronic	定期交換なし	ロングライフ充填

対象車両およびエンジン

• F80 M3（2015～2018年）およびF82 M4クーペ/コンバーチブル（2015～2020年）： 3.0L Mツインパワー・ターボ直列6気筒エンジン（S55）搭載。7速M-DCTデュアルクラッチまたは6速マニュアルトランスミッション。
• G80 M3およびG82 M4（2021～2026年）： 3.0L Mツインパワー・ターボ直列6気筒エンジン（S58）搭載。6速マニュアルまたは8速M Steptronicオートマチックのリアホイール駆動、および2022年以降のCompetition xDriveモデル。

慣らし運転後の点検とオイル

1,200マイルの慣らし運転後の点検は、Mモデル特有のものです。対象となるすべての年式において、エンジンオイル、オイルフィルター、およびリアデファレンシャルオイルの交換が行われます。6速マニュアルトランスミッションを搭載した2015年式の車両では、BMWのブックレットに基づき、同点検時にマニュアルトランスミッションフルードの交換およびオイルフィルターの清掃も実施されます。

慣らし運転終了後のオイル交換はCBSに従います。ディスプレイに交換時期が表示され、2013年7月以降に製造された車両では、最大10,000マイル（≈16,000 km）または12か月を超えない範囲で交換が必要です。

フィルターおよびスパークプラグ

キャビンマイクロフィルター： 本記事で扱うすべてのM3およびM4において、2回目のエンジンオイル交換ごと（約20,000マイル、≈32,000 km）に交換します。

エンジンエアフィルター： 3回目のエンジンオイル交換ごと（約30,000マイル、≈48,000 km）に交換します。埃の多い環境下では、より頻繁な交換が必要です。これはS55およびS58エンジン搭載車共通です。

スパークプラグ： S58エンジン搭載車（2021～2026年）および2016年以降のS55エンジン搭載車では、3回目のオイル交換ごと（約30,000マイル、≈48,000 km）に交換します。2015年式のBMWブックレットでは、S55のスパークプラグは6回目のオイル交換ごと（約60,000マイル、≈97,000 km）と規定されていました。

デファレンシャル、トランスファーケース、トランスミッション

リアデファレンシャルオイル： 1,200マイルの慣らし運転後の点検時に交換し、その後は対象となるすべての車両において、5回目のエンジンオイル交換ごと（約50,000マイル、≈80,000 km）に交換します。

トランスファーケース（xDrive）。 2022年から販売されているG80 M3 Competition xDriveおよびG82 M4 Competition xDriveでは、5回目のオイルサービスごと、つまり約50,000マイル（≈80,000 km）ごとにトランスファーケースフルードの交換が追加されています。BMWのメンテナンスブックレットでは、M3は2022年～2025年モデル、M4は2022年～2026年モデルが対象とされています。

トランスミッション。

• F80およびF82に搭載されている7速M-DCTは、長期使用を前提としたフルード（ロングライフ）であり、トランスミッションの修理時以外に交換の必要はありません。
• G80およびG82に搭載されている8速Mステップトロニックも同様に、長期使用を前提としたフルードです。
• 6速マニュアルトランスミッションについては、G80およびG82、2016年および2018年のF80 M3、2016年および2018年～2020年のF82 M4において、定期交換のスケジュールは設定されていません。また、2017年のブックレットにはマニュアルトランスミッションに関する項目自体が存在しません。唯一2015年のブックレットにのみ交換スケジュールが記載されており、慣らし運転後の初回点検時、以降は5回目のオイルサービスごと（約50,000マイル（≈80,000 km）ごと）とされています。

エンジン冷却水。 長期使用を前提としており、冷却システムの修理時以外に交換の必要はありません。液量と濃度は、車両点検のたびに確認されます。

ブレーキおよびブレーキフルード

ブレーキパッドはCBS（コンディション・ベースド・サービス）によって監視されており、ディスプレイに交換の警告が表示された際に交換します。その際、ブレーキディスクも併せて点検されます。オプションのMカーボンセラミックブレーキ装着車については、表面の摩耗インジケーターを使用してディスクの摩耗を目視で確認します。

ブレーキフルードは期間ベースで管理されており、CBSで交換時期が表示された際、または前回の交換から24か月ごとに交換します。初回交換時期は、車両の製造日から起算される場合があります。