Приблизителен график за поддръжка на 2020 GMC Sierra 1500
Оценки на GarageHub за 2020 Sierra 1500, а не графикът за поддръжка на производителя.
Какво предстои за вашия Sierra 1500?
Въведете показанията на одометъра по-горе, за да видите какво предстои сега →
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2020 GMC Sierra 1500 е на всеки ≈ 12 000 км (7500 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $50-$90); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2020 GMC Sierra 1500, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасност | 7500 мили / 12 мес.≈ 12 000 км / 12 мес. | $50-$90 | |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасност | 7500 мили≈ 12 000 км | $35-$60 | |
| Филтър за купето | 22 500 мили≈ 36 000 км | $20-$45 | |
| Въздушен филтър на двигателя | 22 500 мили≈ 36 000 км | $25-$50 | |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасност | 60 мес. | $90-$140 | |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасност | 30 000 мили≈ 48 000 км | $300-$600 | |
| Обслужване на трансмисионна течност | 45 000 мили≈ 72 000 км | $200-$350 | |
| Масло за раздатъчна кутия (4WD) | 45 000 мили≈ 72 000 км | $100-$160 | |
| Масло за заден диференциал | 45 000 мили≈ 72 000 км | $90-$150 | |
| Смяна на охлаждаща течност на двигателя | 150 000 мили≈ 241 000 км | $120-$200 | |
| Запалителни свещи (бензинови двигатели) | 100 000 мили≈ 161 000 км | $200-$400 | |
| Дизелов горивен филтър (3.0L Duramax)Елемент за безопасност | 22 500 мили≈ 36 000 км | $80-$140 | |
| Доливане на течност за дизелови отработени газове (DEF)Елемент за безопасност | 5000 мили≈ 8000 км | $15-$30 | |
| Проверка и почистване на акумулатор | 24 мес. | $150-$250 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на трансмисионната течност при 8-степенната или 10-степенната трансмисия може да причини грубо превключване и преждевременно износване на пакета съединители, което води до ремонти над $3,000 след 100,000 мили.
- Пропускането на смени на дизеловия горивен филтър при 3.0L Duramax рискува запушване на инжекторите и повреда на помпата за високо налягане, като разходите за ремонт надхвърлят $4,000.
- Пренебрегването на течността за раздатъчна кутия при моделите с 4WD води до разтягане на веригата и повреда на превключващия мотор, често изискващо пълна смяна на кутията около $2,500.
- Отложените смени на спирачна течност позволяват натрупване на влага, която корозира ABS модулите и спирачните апарати, причинявайки скъпи повреди и намалена спирачна мощност.
- Работата на 2.7L турбо двигателя със запушен въздушен филтър намалява ефективността на турбото и може да доведе до натрупване на нагар по всмукателните клапани, изискващо услуга за почистване с орехови черупки.
- Оставянето на DEF да свърши при Duramax задейства авариен режим и евентуално невъзможност за стартиране, оставяйки превозното средство блокирано, докато не бъде напълнено и системата не бъде нулирана.
Чести проблеми при висок пробег
- 80,000+ mi
- Тропане на повдигачи и повреда на повдигачи на клапани AFM/DFM при 5.3L и 6.2L V8, понякога изискващо смяна на разпределителен вал и повдигачи.
- 100,000+ mi
- Трансмисионно тресене или забавено включване при 8-степенни автоматични трансмисии, често разрешавано със смяна на течност или актуализации на клапанното тяло.
- 60,000+ mi
- Протичане или повреда на водна помпа при бензинови двигатели, особено 5.3L V8, причиняващо загуба на охлаждаща течност и потенциално прегряване.
- 70,000+ mi
- Повреда на задвижващия мотор на раздатъчната кутия при модели с 4WD, водеща до невъзможност за включване на задвижване на четирите колела или стържещи шумове.
- 90,000+ mi
- Течове от уплътнението на пиньона на задния диференциал, особено при камиони, използвани за теглене, водят до загуба на трансмисионно масло и потенциално увреждане на лагерите.
- 120,000+ mi
- Износването на турбокомпресора при 2.7L двигател може да се прояви като намалена мощност или разход на масло, ако интервалите за поддръжка са удължени.
Често задавани въпроси за 2020 GMC Sierra 1500
Колко често се сменя маслото на 2020 GMC Sierra 1500?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2020 GMC Sierra 1500 е на всеки ≈ 12 000 км (7500 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $50-$90); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2020 GMC Sierra 1500?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2020 GMC Sierra 1500: двигателно масло и филтър на всеки 7500 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; смяна на спирачна течност на всеки 60 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 30 000 мили; дизелов горивен филтър (3.0l duramax) на всеки 22 500 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при GMC Sierra 1500 при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 80,000+ mi: Тропане на повдигачи и повреда на повдигачи на клапани AFM/DFM при 5.3L и 6.2L V8, понякога изискващо смяна на разпределителен вал и повдигачи. 100,000+ mi: Трансмисионно тресене или забавено включване при 8-степенни автоматични трансмисии, често разрешавано със смяна на течност или актуализации на клапанното тяло. 60,000+ mi: Протичане или повреда на водна помпа при бензинови двигатели, особено 5.3L V8, причиняващо загуба на охлаждаща течност и потенциално прегряване. 70,000+ mi: Повреда на задвижващия мотор на раздатъчната кутия при модели с 4WD, водеща до невъзможност за включване на задвижване на четирите колела или стържещи шумове. 90,000+ mi: Течове от уплътнението на пиньона на задния диференциал, особено при камиони, използвани за теглене, водят до загуба на трансмисионно масло и потенциално увреждане на лагерите. 120,000+ mi: Износването на турбокомпресора при 2.7L двигател може да се прояви като намалена мощност или разход на масло, ако интервалите за поддръжка са удължени.