График за поддръжка на 2019 GMC Sierra 1500
Снимка: JBC Media Company / Pexels
2019 GMC Sierra 1500 представлява първата година на платформата T1XX на GM, включваща четири опции за двигатели, вариращи от новите 2.7L Turbo I4 и 4.3L EcoTec3 V6 до 5.3L и 6.2L EcoTec3 V8. Този график обхваща специфичните нужди за поддръжка на всички опции за двигатели и отчита както RWD, така и 4WD конфигурации, с особено внимание към 8-степенната автоматична трансмисия, която дебютира в по-голямата част от гамата.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Масло и филтър на двигателяСистемата за следене на живота на маслото на GM обикновено сигнализира за смяна между 5 000-7 500 miles в зависимост от условията на шофиране. | 7500 мили / 12 мес. | $55-$90 |
| Ротация на гумитеОт съществено значение за равномерното износване на този тежък камион; 4WD моделите особено се възползват от постоянна ротация, за да се предотврати блокиране на задвижващата система. | 7500 мили | $35-$60 |
| Филтър за купетоСменяйте по-често в прашни среди; влияе на работата на климатичната система и качеството на въздуха в купето. | 22 500 мили | $20-$45 |
| Въздушен филтър на двигателяПроверявайте при всяка смяна на маслото и сменяйте, когато е видимо замърсен или запушен. | 22 500 мили | $25-$50 |
| Смяна на спирачна течностХигроскопичната течност се разгражда с течение на времето; от съществено значение за поддържане на работата на ABS и електронното разпределение на спирачното усилие. | 45 000 мили / 60 мес. | $90-$140 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеПроверявайте при всяка ротация на гумите; предните накладки обикновено се нуждаят от смяна между 30 000-50 000 miles в зависимост от тегленето и използването на полезен товар. | 25 000 мили | $250-$450 |
| Обслужване на трансмисионна течностGM официално посочва „доживотна“ течност, но обслужването с източване и пълнене на този интервал предотвратява преждевременно износване на 8-степенната трансмисия, особено при теглене или тежки условия на работа. | 45 000 мили | $180-$300 |
| Промиване на охладителна системаGM Dex-Cool е оценен за 150 000 miles или 5 години при първоначално пълнене; последващи смени на всеки 5 години поддържат антикорозионната защита. | 150 000 мили | $120-$180 |
| Запалителни свещиИридиевите свещи издържат по-дълго, но трябва да се сменят на този интервал; I4 използва четири свещи, V6 използва шест свещи, V8 използва осем. | 97 000 мили | $180-$320 |
| Масло за заден диференциалВсички Sierra 1500 имат заден диференциал; сменяйте по-често, ако теглите редовно или работите в тежки условия. | 45 000 мили | $90-$150 |
| Масло за раздатъчна кутия (само за 4WD)Прилага се само за модели, оборудвани с 4WD; от решаващо значение за поддържане на качеството на превключване и предотвратяване на износване на веригата в двускоростната раздатъчна кутия. | 45 000 мили | $80-$130 |
| Проверка и тест на акумулаторТествайте капацитета на натоварване ежегодно след 3 години; оригиналните акумулатори обикновено издържат 4-6 години в зависимост от климата и електрическото натоварване. | 36 мес. | $150-$250 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на маслото на 8-степенната автоматична трансмисия може да доведе до грубо превключване, забавено включване и преждевременна повреда на хидротрансформатора, особено при камиони, използвани за теглене.
- Пропускането на смени на маслото рискува износване на двигателя и потенциални повреди, особено при тежки условия на шофиране или често теглене.
- Игнорирането на промиването на спирачната течност позволява абсорбция на влага, която корозира вътрешните части на ABS модула и спирачните апарати, което води до скъпи ремонти на електронната спирачна система.
- Отложеното обслужване на диференциалното масло ускорява износването на предавките и може да причини шум, вибрации и евентуална катастрофална повреда на задния мост при натоварване.
- Несменянето на запалителните свещи на препоръчания интервал причинява прекъсвания на запалването, които повреждат каталитичните конвертори и предизвикват скъпи ремонти на емисионната система.
- Пропускането на ротация на гумите при 4WD модели създава неравномерни обиколки на гумите, които натоварват раздатъчната кутия и предния диференциал, което потенциално причинява блокиране и повреда на компонентите.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2019 GMC Sierra 1500
8-степенната автоматична трансмисия може да развие тресене или грубо превключване от 1-ва към 2-ра предавка; често се решава със смяна на маслото или софтуерна актуализация от дилъра.
Болтовете на изпускателния колектор на 5.3L и 6.2L V8 двигатели могат да се счупят, причинявайки течове на отработени газове и тракащ шум; известен проблем, изискващ подмяна на колектора.
Повдигачите на Active Fuel Management (деактивиране на цилиндрите) на V8 двигателите могат да се повредят, причинявайки тракане на повдигачите, неравномерен празен ход или светване на лампата за проверка на двигателя; изисква подмяна на повдигачи и разпределителен вал.
Отворите за източване на водната помпа могат да развият течове при всички двигатели; ранното откриване предотвратява прегряване и по-обширни повреди на охладителната система.
Предните лагери на главините при 4WD модели могат да развият хлабина или шум поради допълнителното натоварване от компонентите на предното задвижване и по-голямото тегло на предната част.
Клапаните за продухване на EVAP системата и соленоидите за обезвъздушаване могат да се повредят, което води до светване на лампата „Check Engine“ и провал на тестовете за емисии; често срещано при камионите на GM от тази ера.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2019 GMC Sierra 1500 need?
The most important 2019 GMC Sierra 1500 services: масло и филтър на двигателя every 7500 мили / 12 мес.; ротация на гумите every 7500 мили; смяна на спирачна течност every 45 000 мили / 60 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 25 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common GMC Sierra 1500 problems at higher mileage?
60,000+ mi: 8-степенната автоматична трансмисия може да развие тресене или грубо превключване от 1-ва към 2-ра предавка; често се решава със смяна на маслото или софтуерна актуализация от дилъра. 80,000+ mi: Болтовете на изпускателния колектор на 5.3L и 6.2L V8 двигатели могат да се счупят, причинявайки течове на отработени газове и тракащ шум; известен проблем, изискващ подмяна на колектора. 70,000+ mi: Повдигачите на Active Fuel Management (деактивиране на цилиндрите) на V8 двигателите могат да се повредят, причинявайки тракане на повдигачите, неравномерен празен ход или светване на лампата за проверка на двигателя; изисква подмяна на повдигачи и разпределителен вал. 50,000+ mi: Отворите за източване на водната помпа могат да развият течове при всички двигатели; ранното откриване предотвратява прегряване и по-обширни повреди на охладителната система. 90,000+ mi: Предните лагери на главините при 4WD модели могат да развият хлабина или шум поради допълнителното натоварване от компонентите на предното задвижване и по-голямото тегло на предната част. 100,000+ mi: Клапаните за продухване на EVAP системата и соленоидите за обезвъздушаване могат да се повредят, което води до светване на лампата „Check Engine“ и провал на тестовете за емисии; често срещано при камионите на GM от тази ера.
