Programme d'entretien GMC Sierra 1500 2019
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Le GMC Sierra 1500 de 2019 représente la première année de la plateforme T1XX de GM, offrant quatre options de moteur allant du nouveau 2.7L Turbo I4 et 4.3L EcoTec3 V6 aux 5.3L et 6.2L EcoTec3 V8. Ce programme aborde les besoins d'entretien spécifiques de toutes les options de moteur et tient compte des configurations 2WD et 4WD, avec une attention particulière à la transmission automatique à 8 rapports qui a fait ses débuts sur la plupart de la gamme.
Intervalles d'entretien
| Service | Intervalle | Coût estimé |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtreLe système de surveillance de la durée de vie de l'huile de GM signale généralement les changements entre 8 000 et 12 000 km (5 000 et 7 500 miles) selon les conditions de conduite. | 7 500 mi / 12 mois | $55-$90 |
| Permutation des pneusEssentiel pour une usure uniforme sur ce camion lourd ; les modèles 4x4 bénéficient particulièrement d'une permutation régulière pour éviter le grippage de la transmission. | 7 500 mi | $35-$60 |
| Filtre d'habitacleÀ remplacer plus fréquemment dans les environnements poussiéreux ; affecte les performances du CVC et la qualité de l'air dans l'habitacle. | 22 500 mi | $20-$45 |
| Filtre à air moteurÀ inspecter à chaque vidange d'huile et à remplacer lorsqu'il est visiblement sale ou obstrué. | 22 500 mi | $25-$50 |
| Purge du liquide de freinLe liquide hygroscopique se dégrade avec le temps ; essentiel pour maintenir les performances de l'ABS et de la répartition électronique de la force de freinage. | 45 000 mi / 60 mois | $90-$140 |
| Inspection des plaquettes et disques de freinÀ inspecter à chaque permutation des pneus ; les plaquettes avant nécessitent généralement un remplacement entre 50 000 et 80 000 km (30 000 et 50 000 miles) selon l'utilisation pour le remorquage et la charge utile. | 25 000 mi | $250-$450 |
| Entretien du liquide de transmissionGM indique officiellement un liquide « à vie », mais un service de vidange et de remplissage à cet intervalle prévient l'usure prématurée de la boîte à 8 rapports, surtout en cas de remorquage ou d'utilisation intensive. | 45 000 mi | $180-$300 |
| Purge du liquide de refroidissementLe GM Dex-Cool est évalué pour 240 000 km (150 000 miles) ou 5 ans lors du premier remplissage ; les changements ultérieurs tous les 5 ans maintiennent la protection contre la corrosion. | 150 000 mi | $120-$180 |
| Bougies d'allumageLes bougies en iridium durent plus longtemps mais doivent être remplacées à cet intervalle ; le I4 utilise quatre bougies, le V6 en utilise six, les V8 en utilisent huit. | 97 000 mi | $180-$320 |
| Huile de différentiel arrièreTous les Sierra 1500 ont un différentiel arrière ; à changer plus fréquemment si vous remorquez régulièrement ou si vous conduisez dans des conditions difficiles. | 45 000 mi | $90-$150 |
| Huile de boîte de transfert (4x4 seulement)S'applique uniquement aux modèles équipés de 4x4 ; essentiel pour maintenir la qualité des changements de vitesse et prévenir l'usure de la chaîne dans la boîte de transfert à deux vitesses. | 45 000 mi | $80-$130 |
| Inspection et test de la batterieTester la capacité de charge annuellement après 3 ans ; les batteries d'origine durent généralement 4 à 6 ans selon le climat et la charge électrique. | 36 mois | $150-$250 |
Conséquences d'un entretien manqué
- Négliger les changements de liquide de transmission automatique à 8 rapports peut entraîner des changements de vitesse brusques, un engagement retardé et une défaillance prématurée du convertisseur de couple, en particulier sur les camions utilisés pour le remorquage.
- Sauter les vidanges d'huile risque d'entraîner l'usure du moteur et des dommages potentiels, en particulier dans des conditions de conduite sévères ou un remorquage fréquent.
- Ignorer les purges de liquide de frein permet l'absorption d'humidité qui corrode les composants internes du module ABS et les étriers de frein, entraînant des réparations coûteuses du système de freinage électronique.
- Un entretien différé du liquide de différentiel accélère l'usure des engrenages et peut provoquer du bruit, des vibrations et une défaillance catastrophique éventuelle de l'essieu arrière sous charge.
- Ne pas remplacer les bougies d'allumage à l'intervalle recommandé provoque des ratés d'allumage qui endommagent les convertisseurs catalytiques et déclenchent des réparations coûteuses du système d'émissions.
- Sauter les permutations de pneus sur les modèles 4x4 crée des circonférences de pneus inégales qui sollicitent la boîte de transfert et le différentiel avant, pouvant entraîner un grippage et des dommages aux composants.
Problèmes courants à fort kilométrage — 2019 GMC Sierra 1500
La transmission automatique à 8 rapports peut développer des tremblements ou des changements de vitesse 1-2 brusques ; souvent résolu par un changement de liquide ou une mise à jour logicielle du concessionnaire.
Les boulons du collecteur d'échappement sur les V8 de 5.3L et 6.2L peuvent se casser, provoquant des fuites d'échappement et un bruit de cliquetis ; un problème connu nécessitant le remplacement du collecteur.
Les poussoirs de gestion active du carburant (désactivation des cylindres) sur les moteurs V8 peuvent tomber en panne, provoquant un cliquetis des poussoirs, un ralenti irrégulier ou l'allumage du voyant de contrôle moteur ; nécessite le remplacement des poussoirs et de l'arbre à cames.
Les trous de purge de la pompe à eau peuvent développer des fuites sur tous les moteurs ; une détection précoce prévient la surchauffe et des dommages plus étendus au système de refroidissement.
Les roulements de moyeu avant sur les modèles 4x4 peuvent développer du jeu ou du bruit en raison du stress supplémentaire des composants de la transmission avant et du poids plus lourd de l'avant.
Les électrovannes de purge et d'évent EVAP peuvent tomber en panne, déclenchant des voyants de vérification du moteur et des échecs aux tests d'émissions ; courant sur la gamme de camions GM de cette époque.
FAQ
What maintenance does a 2019 GMC Sierra 1500 need?
The most important 2019 GMC Sierra 1500 services: huile moteur et filtre every 7 500 mi / 12 mois; permutation des pneus every 7 500 mi; purge du liquide de frein every 45 000 mi / 60 mois; inspection des plaquettes et disques de frein every 25 000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common GMC Sierra 1500 problems at higher mileage?
60,000+ mi: La transmission automatique à 8 rapports peut développer des tremblements ou des changements de vitesse 1-2 brusques ; souvent résolu par un changement de liquide ou une mise à jour logicielle du concessionnaire. 80,000+ mi: Les boulons du collecteur d'échappement sur les V8 de 5.3L et 6.2L peuvent se casser, provoquant des fuites d'échappement et un bruit de cliquetis ; un problème connu nécessitant le remplacement du collecteur. 70,000+ mi: Les poussoirs de gestion active du carburant (désactivation des cylindres) sur les moteurs V8 peuvent tomber en panne, provoquant un cliquetis des poussoirs, un ralenti irrégulier ou l'allumage du voyant de contrôle moteur ; nécessite le remplacement des poussoirs et de l'arbre à cames. 50,000+ mi: Les trous de purge de la pompe à eau peuvent développer des fuites sur tous les moteurs ; une détection précoce prévient la surchauffe et des dommages plus étendus au système de refroidissement. 90,000+ mi: Les roulements de moyeu avant sur les modèles 4x4 peuvent développer du jeu ou du bruit en raison du stress supplémentaire des composants de la transmission avant et du poids plus lourd de l'avant. 100,000+ mi: Les électrovannes de purge et d'évent EVAP peuvent tomber en panne, déclenchant des voyants de vérification du moteur et des échecs aux tests d'émissions ; courant sur la gamme de camions GM de cette époque.
