Ориентировочный график технического обслуживания 2019 GMC Sierra 1500
Оценки GarageHub для 2019 Sierra 1500, а не график обслуживания от производителя.
Что нужно сделать на вашем Sierra 1500?
Введите показания одометра выше, чтобы увидеть, что нужно сделать сейчас →
По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2019 GMC Sierra 1500 составляет каждые ≈ 12 000 км (7 500 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $55-$90); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.
Интервалы обслуживания
Оценки GarageHub для 2019 GMC Sierra 1500, взятые не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
| Обслуживание | Каждые | Прим. стоимость | Статус |
|---|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасности | 7 500 миль / 12 мес.≈ 12 000 км / 12 мес. | $55-$90 | |
| Перестановка шинЭлемент безопасности | 7 500 миль≈ 12 000 км | $35-$60 | |
| Салонный воздушный фильтр | 22 500 миль≈ 36 000 км | $20-$45 | |
| Воздушный фильтр двигателя | 22 500 миль≈ 36 000 км | $25-$50 | |
| Замена тормозной жидкостиЭлемент безопасности | 45 000 миль / 60 мес.≈ 72 000 км / 60 мес. | $90-$140 | |
| Осмотр тормозных колодок и дисковЭлемент безопасности | 25 000 миль≈ 40 000 км | $250-$450 | |
| Обслуживание трансмиссионной жидкости | 45 000 миль≈ 72 000 км | $180-$300 | |
| Замена охлаждающей жидкости | 150 000 миль≈ 241 000 км | $120-$180 | |
| Свечи зажигания | 97 000 миль≈ 156 000 км | $180-$320 | |
| Масло заднего дифференциала | 45 000 миль≈ 72 000 км | $90-$150 | |
| Масло раздаточной коробки (только для 4WD) | 45 000 миль≈ 72 000 км | $80-$130 | |
| Осмотр и проверка аккумулятора | 36 мес. | $150-$250 |
≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой жидкости в 8-ступенчатой автоматической коробке передач может привести к жестким переключениям, задержкам включения и преждевременному выходу из строя гидротрансформатора, особенно на грузовиках, используемых для буксировки.
- Пропуск замены масла рискует износом двигателя и потенциальным повреждением, особенно в тяжелых условиях вождения или при частой буксировке.
- Игнорирование замены тормозной жидкости приводит к поглощению влаги, которая вызывает коррозию внутренних частей модуля ABS и тормозных суппортов, что приводит к дорогостоящему ремонту электронной тормозной системы.
- Отложенное обслуживание жидкости дифференциала ускоряет износ шестерен и может вызвать шум, вибрацию задней части и в конечном итоге катастрофический отказ под нагрузкой.
- Несвоевременная замена свечей зажигания приводит к пропускам зажигания, которые повреждают каталитические нейтрализаторы и вызывают дорогостоящий ремонт системы выбросов.
- Пропуск перестановки шин на моделях 4WD создает неравномерные окружности шин, что нагружает раздаточную коробку и передний дифференциал, потенциально вызывая заедание и повреждение компонентов.
Распространенные проблемы при большом пробеге
- 60,000+ mi
- 8-ступенчатая автоматическая коробка передач может проявлять вибрацию или жесткие переключения 1-2; часто решается заменой жидкости или обновлением программного обеспечения у дилера.
- 80,000+ mi
- Болты выпускного коллектора на 5.3L и 6.2L V8 могут ломаться, вызывая утечки выхлопных газов и тикающий шум; известная проблема, требующая замены коллектора.
- 70,000+ mi
- Толкатели Active Fuel Management (отключение цилиндров) на двигателях V8 могут выйти из строя, вызывая стук толкателей, неровный холостой ход или загорание индикатора Check Engine; требуется замена толкателей и распредвала.
- 50,000+ mi
- Дренажные отверстия водяного насоса могут протекать на всех двигателях; раннее обнаружение предотвращает перегрев и более обширные повреждения системы охлаждения.
- 90,000+ mi
- Передние ступичные подшипники на моделях 4WD могут развивать люфт или шум из-за дополнительной нагрузки от компонентов переднего привода и большего веса передней части.
- 100,000+ mi
- Клапаны продувки EVAP и электромагнитные клапаны вентиляции могут выйти из строя, что приводит к загоранию индикатора Check Engine и проблемам при прохождении тестов на выбросы; это характерно для грузовиков GM того периода.
Частые вопросы о 2019 GMC Sierra 1500
Как часто 2019 GMC Sierra 1500 требуется замена масла?
По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2019 GMC Sierra 1500 составляет каждые ≈ 12 000 км (7 500 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $55-$90); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.
Какое обслуживание требуется для 2019 GMC Sierra 1500?
Услуги, которые, по оценке GarageHub, нельзя пропускать для 2019 GMC Sierra 1500: моторное масло и фильтр каждые 7 500 миль / 12 мес.; перестановка шин каждые 7 500 миль; замена тормозной жидкости каждые 45 000 миль / 60 мес.; осмотр тормозных колодок и дисков каждые 25 000 миль. Эти интервалы ориентировочные и взяты не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
Какие проблемы возникают у GMC Sierra 1500 при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач может проявлять вибрацию или жесткие переключения 1-2; часто решается заменой жидкости или обновлением программного обеспечения у дилера. 80,000+ mi: Болты выпускного коллектора на 5.3L и 6.2L V8 могут ломаться, вызывая утечки выхлопных газов и тикающий шум; известная проблема, требующая замены коллектора. 70,000+ mi: Толкатели Active Fuel Management (отключение цилиндров) на двигателях V8 могут выйти из строя, вызывая стук толкателей, неровный холостой ход или загорание индикатора Check Engine; требуется замена толкателей и распредвала. 50,000+ mi: Дренажные отверстия водяного насоса могут протекать на всех двигателях; раннее обнаружение предотвращает перегрев и более обширные повреждения системы охлаждения. 90,000+ mi: Передние ступичные подшипники на моделях 4WD могут развивать люфт или шум из-за дополнительной нагрузки от компонентов переднего привода и большего веса передней части. 100,000+ mi: Клапаны продувки EVAP и электромагнитные клапаны вентиляции могут выйти из строя, что приводит к загоранию индикатора Check Engine и проблемам при прохождении тестов на выбросы; это характерно для грузовиков GM того периода.