График ТО 2019 GMC Sierra 1500
Фотография: JBC Media Company / Pexels
2019 GMC Sierra 1500 представляет собой первый год платформы GM T1XX, предлагая четыре варианта двигателей: от новых 2.7L Turbo I4 и 4.3L EcoTec3 V6 до 5.3L и 6.2L EcoTec3 V8. Этот график учитывает специфические потребности в обслуживании всех вариантов двигателей и обе конфигурации (RWD и 4WD), с особым вниманием к 8-ступенчатой автоматической коробке передач, которая дебютировала на большинстве моделей.
Интервалы обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрСистема контроля срока службы масла GM обычно сигнализирует о необходимости замены каждые 5 000–7 500 miles в зависимости от условий вождения. | 7 500 миль / 12 мес. | $55-$90 |
| Перестановка шинВажно для равномерного износа на этом тяжелом грузовике; модели 4WD особенно выигрывают от регулярной перестановки для предотвращения заедания трансмиссии. | 7 500 миль | $35-$60 |
| Салонный воздушный фильтрЗаменяйте чаще в пыльных условиях; влияет на работу системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и качество воздуха в салоне. | 22 500 миль | $20-$45 |
| Воздушный фильтр двигателяОсматривайте при каждой замене масла и заменяйте, когда он заметно загрязнен или ограничен. | 22 500 миль | $25-$50 |
| Замена тормозной жидкостиГигроскопическая жидкость со временем деградирует; необходима для поддержания производительности ABS и электронной системы распределения тормозных усилий. | 45 000 миль / 60 мес. | $90-$140 |
| Осмотр тормозных колодок и дисковОсматривайте при каждой перестановке шин; передние колодки обычно требуют замены каждые 30 000–50 000 miles в зависимости от использования при буксировке и полезной нагрузке. | 25 000 миль | $250-$450 |
| Обслуживание трансмиссионной жидкостиGM официально указывает «пожизненную» жидкость, но обслуживание с заменой на этом интервале предотвращает преждевременный износ 8-ступенчатой коробки передач, особенно при буксировке или тяжелых условиях эксплуатации. | 45 000 миль | $180-$300 |
| Замена охлаждающей жидкостиGM Dex-Cool рассчитан на 150 000 miles или 5 лет при первой заливке; последующие замены каждые 5 лет поддерживают защиту от коррозии. | 150 000 миль | $120-$180 |
| Свечи зажиганияИридиевые свечи служат дольше, но должны быть заменены на этом интервале; I4 использует четыре свечи, V6 — шесть, V8 — восемь. | 97 000 миль | $180-$320 |
| Масло заднего дифференциалаВсе Sierra 1500 имеют задний дифференциал; меняйте чаще, если регулярно буксируете или эксплуатируете в тяжелых условиях. | 45 000 миль | $90-$150 |
| Масло раздаточной коробки (только для 4WD)Применимо только к моделям с полным приводом (4WD); критически важно для поддержания качества переключения и предотвращения износа цепи в двухскоростной раздаточной коробке. | 45 000 миль | $80-$130 |
| Осмотр и проверка аккумулятораПроверяйте нагрузочную способность ежегодно после 3 лет; оригинальные аккумуляторы обычно служат 4–6 лет в зависимости от климата и электрической нагрузки. | 36 мес. | $150-$250 |
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой жидкости в 8-ступенчатой автоматической коробке передач может привести к жестким переключениям, задержкам включения и преждевременному выходу из строя гидротрансформатора, особенно на грузовиках, используемых для буксировки.
- Пропуск замены масла рискует износом двигателя и потенциальным повреждением, особенно в тяжелых условиях вождения или при частой буксировке.
- Игнорирование замены тормозной жидкости приводит к поглощению влаги, которая вызывает коррозию внутренних частей модуля ABS и тормозных суппортов, что приводит к дорогостоящему ремонту электронной тормозной системы.
- Отложенное обслуживание жидкости дифференциала ускоряет износ шестерен и может вызвать шум, вибрацию задней части и в конечном итоге катастрофический отказ под нагрузкой.
- Несвоевременная замена свечей зажигания приводит к пропускам зажигания, которые повреждают каталитические нейтрализаторы и вызывают дорогостоящий ремонт системы выбросов.
- Пропуск перестановки шин на моделях 4WD создает неравномерные окружности шин, что нагружает раздаточную коробку и передний дифференциал, потенциально вызывая заедание и повреждение компонентов.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2019 GMC Sierra 1500
8-ступенчатая автоматическая коробка передач может проявлять вибрацию или жесткие переключения 1-2; часто решается заменой жидкости или обновлением программного обеспечения у дилера.
Болты выпускного коллектора на 5.3L и 6.2L V8 могут ломаться, вызывая утечки выхлопных газов и тикающий шум; известная проблема, требующая замены коллектора.
Толкатели Active Fuel Management (отключение цилиндров) на двигателях V8 могут выйти из строя, вызывая стук толкателей, неровный холостой ход или загорание индикатора Check Engine; требуется замена толкателей и распредвала.
Дренажные отверстия водяного насоса могут протекать на всех двигателях; раннее обнаружение предотвращает перегрев и более обширные повреждения системы охлаждения.
Передние ступичные подшипники на моделях 4WD могут развивать люфт или шум из-за дополнительной нагрузки от компонентов переднего привода и большего веса передней части.
Клапаны продувки EVAP и электромагнитные клапаны вентиляции могут выйти из строя, что приводит к загоранию индикатора Check Engine и проблемам при прохождении тестов на выбросы; это характерно для грузовиков GM того периода.
Часто задаваемые вопросы
What maintenance does a 2019 GMC Sierra 1500 need?
The most important 2019 GMC Sierra 1500 services: моторное масло и фильтр every 7 500 миль / 12 мес.; перестановка шин every 7 500 миль; замена тормозной жидкости every 45 000 миль / 60 мес.; осмотр тормозных колодок и дисков every 25 000 миль. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common GMC Sierra 1500 problems at higher mileage?
60,000+ mi: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач может проявлять вибрацию или жесткие переключения 1-2; часто решается заменой жидкости или обновлением программного обеспечения у дилера. 80,000+ mi: Болты выпускного коллектора на 5.3L и 6.2L V8 могут ломаться, вызывая утечки выхлопных газов и тикающий шум; известная проблема, требующая замены коллектора. 70,000+ mi: Толкатели Active Fuel Management (отключение цилиндров) на двигателях V8 могут выйти из строя, вызывая стук толкателей, неровный холостой ход или загорание индикатора Check Engine; требуется замена толкателей и распредвала. 50,000+ mi: Дренажные отверстия водяного насоса могут протекать на всех двигателях; раннее обнаружение предотвращает перегрев и более обширные повреждения системы охлаждения. 90,000+ mi: Передние ступичные подшипники на моделях 4WD могут развивать люфт или шум из-за дополнительной нагрузки от компонентов переднего привода и большего веса передней части. 100,000+ mi: Клапаны продувки EVAP и электромагнитные клапаны вентиляции могут выйти из строя, что приводит к загоранию индикатора Check Engine и проблемам при прохождении тестов на выбросы; это характерно для грузовиков GM того периода.
