Audi A4 メンテナンススケジュール（B9、2017–2020年）

2017–2020年式のB9型A4について、Audiの米国向けメンテナンスカードでは、エンジンオイルとオイルフィルターを10,000マイル（≈16,000 km）または12か月ごとに交換するよう定めています。キャビンエアフィルターは20,000マイル（≈32,000 km）または2年ごと、スパークプラグは40,000マイル（≈64,000 km）または6年ごとに交換し、ブレーキフルードは走行距離にかかわらず2年ごとに交換します。

これらの数値は、B9型A4の2017年、2018年、2019年、2020年の各モデルイヤーを対象としたAudiの米国向けメンテナンスカードに基づいています。エンジンは2.0L TFSI直列四気筒で、2017–2018年は2.0TとA4 ultra、2019–2020年はA4 40 TFSIとA4 45 TFSIです。本ガイドは、2025年まで続く2020年より後のB9型モデルイヤーや、それ以前のA4世代（2017年より前のモデルイヤー）は対象外で、それらの数値は記載していません。これらの車については、車両に付属していたオーナー向け資料を参照してください。

クイックリファレンス：B9型A4のスケジュール（2017–2020年）

項目	Audiの指示	時期
エンジンオイルとオイルフィルター	オイルを交換し、フィルターを交換	10,000マイル（≈16,000 km）または12か月ごと
ブレーキパッド	厚さを点検	すべてのマイナーメンテナンスとスタンダードメンテナンス時、つまり10,000マイル（≈16,000 km）または12か月ごと
ブレーキホースとブリーダーキャップ	点検	スタンダードメンテナンス時、20,000マイル（≈32,000 km）または2年ごと
コネクテッドボックスのバッテリー	診断テスターで劣化状態を点検	スタンダードメンテナンス時、20,000マイル（≈32,000 km）または2年ごと
キャビンエアフィルター（ダスト・花粉フィルター）	交換	20,000マイル（≈32,000 km）または2年ごと
エンジンエアフィルター	交換	60,000マイル（≈97,000 km）ごと。期間による基準なし
ブレーキフルード	交換	走行距離にかかわらず2年ごと
スパークプラグ	交換	40,000マイル（≈64,000 km）または6年ごと、いずれか早い方
S tronicトランスミッションフルード	交換（7速S tronicのみ）	40,000マイル（≈64,000 km）ごと
ブレーキディスク（2017年のみ）	厚さを点検	40,000マイル（≈64,000 km）または4年ごと、いずれか早い方
リブドVベルト（2017年のみ）	点検し、必要に応じて交換	80,000マイル（≈129,000 km）ごと

マイナーメンテナンスとスタンダードメンテナンスの仕組み

Audiは、マイナーメンテナンスとスタンダードメンテナンスという2種類の点検でスケジュールを構成しています。最初のマイナーメンテナンスは、10,000マイル（≈16,000 km）または納車から1年の時点で行います。その後はマイナーメンテナンスとスタンダードメンテナンスが交互に行われ、それぞれ20,000マイル（≈32,000 km）または2年ごとに実施されます。合わせると、10,000マイルまたは12か月ごとに点検の時期が来ることになります。

エンジンオイルとオイルフィルターの交換、およびブレーキパッドの厚さの点検は、この同じ周期で行います。スタンダードメンテナンスでは、ブレーキホースとブリーダーキャップの点検、およびコネクテッドボックスのバッテリーの点検が加わります。

カードのほとんどの項目には、10,000マイルまたは12か月のように走行距離と期間の両方が設定されているため、走行距離計だけでなく日付も記録しておきましょう。

エンジンオイル、フィルター、スパークプラグ

エンジンオイルとオイルフィルター。 オイルとフィルターは10,000マイル（≈16,000 km）または12か月ごとに交換します。初回の交換は10,000マイルまたは納車から1年の時点です。Audiはシビアコンディション用の個別の数値を示していません。極端な低温や過度のほこりなどのシビアコンディションでは、所定の間隔の途中でエンジンオイルを交換しなければならないとしていますが、どれだけ早めるべきかは示していません。

キャビンエアフィルター。 ダスト・花粉フィルターは、20,000マイル（≈32,000 km）または2年のいずれか早い方で交換します。

エンジンエアフィルター。 エアフィルターエレメントは60,000マイル（≈97,000 km）ごとに交換します。Audiは期間による基準を設けておらず、2017年のカードではハウジングの清掃も指示しています。過度のほこりなどのシビアコンディションでは、所定の間隔の途中でフィルターを清掃または交換するよう指示していますが、その数値は示していません。

スパークプラグ。 40,000マイル（≈64,000 km）または6年のいずれか早い方で交換します。これは対象となるすべての年式の2.0L TFSIに当てはまります。2017–2018年は2.0TとA4 ultra、2019–2020年はA4 40 TFSIとA4 45 TFSIです。

ブレーキとブレーキフルード

ブレーキパッド。 Audiのカードでは、すべてのマイナーメンテナンスとスタンダードメンテナンス、つまり10,000マイル（≈16,000 km）または12か月ごとにブレーキパッドの厚さを点検するよう指示しています。スタンダードメンテナンスでは、ブレーキホースとブリーダーキャップも点検します。

ブレーキディスク（2017年のみ）。 2017年のカードでは、40,000マイル（≈64,000 km）または4年のいずれか早い方でブレーキディスクの厚さの点検が加わります。2018年、2019年、2020年のカードはパッドの厚さのみを点検します。

ブレーキフルード。 ブレーキフルードは走行距離にかかわらず2年ごとに交換します。期間に基づく項目のため、走行距離が少ない車でも日付によって交換時期が来ます。

トランスミッション：S tronicとマニュアル

7速S tronicデュアルクラッチトランスミッションは、対象となる2017–2020年の四つの年式すべてに搭載されていました。AudiはS tronicフルードを40,000マイル（≈64,000 km）ごとに交換するよう指示しています。スケジュールでは、この項目に期間による基準は設けられていません。

2017年と2018年の2.0T quattroには、6速マニュアルも設定されていました。S tronicフルードの項目はこれには該当せず、本ページではマニュアルギアボックスの数値は記載していません。40,000マイルという数値を使う前に、お使いの車のトランスミッションを確認してください。

バッテリーとドライブベルトの点検

コネクテッドボックスのバッテリー。 スタンダードメンテナンス時、つまり20,000マイル（≈32,000 km）または2年ごとに、Audiはコネクテッドボックスのバッテリー（Audi Connected Services用）の劣化状態を診断テスターで点検するよう指示しています。2017年から2020年までの四つのカードすべてにこの項目があります。2017年のカードでは12 Vバッテリーも点検します。端子の清掃、ハウジングが正しく取り付けられていて損傷がないことを確認し、必要に応じて交換します。Audiの現行カードはバッテリーの点検のみで、バッテリーの交換間隔は示していません。2017年と2018年のスケジュールの旧版にはコネクテッドゲートウェイのバッテリー交換が記載されていましたが、現行カードではこの劣化状態の点検に置き換えられています。

リブドVベルト（2017年のみ）。 2017年のカードでは、80,000マイル（≈129,000 km）ごとにリブドVベルトを点検して必要に応じて交換し、手動テンショナーが装着されている場合はベルトドライブの張りを点検するよう指示しています。2018年、2019年、2020年のカードにはA4のベルト点検がないため、80,000マイルという数値は2017年モデルイヤーにのみ当てはまります。

2017–2020年式A4でAudiが定めていない項目

一般的なチェックリストに含まれるいくつかの項目は、2017–2020年のAudiの米国向けカードに間隔が設定されていません。

• タイヤローテーション。 ローテーションの項目はありません。スタンダードメンテナンスでは、タイヤの状態、溝の深さ、空気圧を点検するだけです。
• エンジンクーラント。 交換間隔はありません。スタンダードメンテナンスでは、凍結防止性能とクーラントの量を点検するだけです。
• リアデフフルード。 A4にはフルード交換はなく、漏れの点検のみです。
• バッテリー交換。 Audiの現行カードはバッテリーの点検のみで、交換間隔は設定していません。
• 燃料系統、吸気バルブ、カーボンの清掃。 Audiはこれを定期項目として記載していません。

整備工場がこれらのいずれかを2017–2020年式A4のメーカー指定項目として見積もった場合は、どのAudiの資料に基づくものかを確認してください。