Voici un élément d'entretien que presque personne ne fait à temps : la purge du liquide de frein. La plupart des fabricants recommandent tous les 2 à 3 ans, quel que soit le kilométrage, mais cela apparaît rarement dans les menus des centres de service rapide et de nombreux propriétaires ne l'ont jamais fait.
Pourquoi le liquide de frein se détériore
Le liquide de frein est hygroscopique — il absorbe l'humidité de l'air à travers les pores microscopiques des tuyaux et des joints en caoutchouc. Le liquide DOT 4 frais a un point d'ébullition à sec d'environ 446F (230C). Après deux ans d'absorption d'humidité, cela peut chuter à environ 311F (155C) — le seuil minimal du point d'ébullition humide DOT 4. Un freinage brusque génère une chaleur importante, et si votre liquide bout, vous obtenez des bulles de vapeur dans les conduites. La vapeur se comprime — le liquide hydraulique non. C'est ainsi que vous obtenez une pédale qui va jusqu'au plancher.
Comment vérifier
- Les bandelettes de test de liquide de frein coûtent quelques dollars et mesurent la teneur en humidité — trempez-en une dans le réservoir
- Vérification de la couleur : le liquide frais est clair à ambre clair. Un liquide brun foncé ou noir est à remplacer
- Si votre pédale est spongieuse ou a plus de course qu'avant, un liquide contaminé est une cause probable
Pourquoi c'est important
Au-delà du problème de sécurité lié à la réduction des performances de freinage, l'humidité dans le liquide de frein corrode les composants internes de l'étrier et du maître-cylindre de l'intérieur vers l'extérieur. Une purge de liquide à 100 $ maintenant évite une reconstruction d'étrier à 600 $ plus tard.
Action rapide
Vérifiez votre réservoir de liquide de frein — ouvrez le bouchon et regardez la couleur. S'il est brun foncé ou si vous ne vous souvenez pas de la dernière purge, mettez-le sur votre liste. C'est un excellent travail de bricolage avec un kit de purge à une personne à 20 $.
