Aqui está um item de manutenção que quase ninguém faz na hora certa: a troca do fluido de freio. A maioria dos fabricantes recomenda a cada 2-3 anos, independentemente da quilometragem, mas raramente aparece nos menus de troca rápida de óleo e muitos proprietários nunca o fizeram.
Por que o fluido de freio estraga
O fluido de freio é higroscópico — ele absorve umidade do ar através de poros microscópicos nas mangueiras e vedações de borracha. O fluido DOT 4 novo tem um ponto de ebulição a seco em torno de 230°C (446°F). Após dois anos de absorção de umidade, isso pode cair para cerca de 155°C (311°F) — o ponto de ebulição úmido mínimo do DOT 4. Uma frenagem forte gera calor sério, e se o seu fluido ferver, você terá bolhas de vapor nas linhas. O vapor comprime — o fluido hidráulico não. É assim que você consegue um pedal que vai até o chão.
Como verificar
- Tiras de teste de fluido de freio custam alguns dólares e medem o teor de umidade — mergulhe uma no reservatório
- Verificação de cor: o fluido novo é claro a âmbar claro. Fluido marrom escuro ou preto está vencido
- Se o seu pedal estiver esponjoso ou tiver mais curso do que costumava ter, o fluido contaminado é um provável culpado
Por que isso importa
Além da questão de segurança da redução do desempenho da frenagem, a umidade no fluido de freio corrói os componentes internos da pinça e do cilindro mestre de dentro para fora. Uma troca de fluido de R$ 100 agora evita uma reconstrução de pinça de R$ 600 depois.
Ação rápida
Verifique o reservatório do seu fluido de freio — abra a tampa e olhe a cor. Se estiver marrom escuro ou você não conseguir se lembrar da última troca, coloque-o na sua lista. Este é um ótimo trabalho DIY com um kit de sangria para uma pessoa de R$ 20.
