Hier ist ein Wartungspunkt, den fast niemand rechtzeitig erledigt: Bremsflüssigkeitsspülung. Die meisten Hersteller empfehlen dies alle 2-3 Jahre, unabhängig von der Laufleistung, aber es taucht selten in Quick-Lube-Menüs auf und viele Besitzer haben es noch nie gemacht.
Warum Bremsflüssigkeit schlecht wird
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch – sie absorbiert Feuchtigkeit aus der Luft durch mikroskopisch kleine Poren in Gummischläuchen und Dichtungen. Frische DOT 4-Flüssigkeit hat einen Trockensiedepunkt von etwa 446F (230C). Nach zwei Jahren Feuchtigkeitsaufnahme kann dieser auf etwa 311F (155C) sinken – der DOT 4-Nasssiedepunkt. Starkes Bremsen erzeugt erhebliche Hitze, und wenn Ihre Flüssigkeit kocht, entstehen Dampfblasen in den Leitungen. Dampf komprimiert sich – Hydraulikflüssigkeit nicht. So bekommen Sie ein Pedal, das bis zum Boden geht.
So überprüfen Sie es
- Bremsflüssigkeitsteststreifen kosten ein paar Dollar und messen den Feuchtigkeitsgehalt – tauchen Sie einen in den Behälter
- Farbprüfung: Frische Flüssigkeit ist klar bis hell bernsteinfarben. Dunkelbraune oder schwarze Flüssigkeit ist überfällig
- Wenn sich Ihr Pedal schwammig anfühlt oder mehr Spiel hat als früher, ist verunreinigte Flüssigkeit wahrscheinlich die Ursache
Warum es wichtig ist
Abgesehen vom Sicherheitsaspekt der reduzierten Bremsleistung korrodiert Feuchtigkeit in der Bremsflüssigkeit interne Bremssattel- und Hauptzylinderkomponenten von innen heraus. Eine $100-Flüssigkeitsspülung verhindert jetzt eine $600-Bremssattelreparatur später.
Schnelle Aktion
Überprüfen Sie Ihren Bremsflüssigkeitsbehälter – öffnen Sie den Deckel und schauen Sie sich die Farbe an. Wenn es dunkelbraun ist oder Sie sich nicht an die letzte Spülung erinnern können, setzen Sie es auf Ihre Liste. Dies ist ein großartiger DIY-Job mit einem $20-Ein-Personen-Entlüftungskit.
