İşte neredeyse kimsenin zamanında yapmadığı bir bakım öğesi: fren hidroliği temizliği. Çoğu üretici, kilometreye bakılmaksızın her 2-3 yılda bir önerir, ancak hızlı yağlama menülerinde nadiren görünür ve birçok araç sahibi bunu hiç yaptırmamıştır.
Fren hidroliği neden bozulur?
Fren hidroliği higroskopiktir — kauçuk hortumlar ve contalardaki mikroskobik gözenekler yoluyla havadaki nemi emer. Taze DOT 4 hidroliği, yaklaşık 446F (230C) civarında kuru bir kaynama noktasına sahiptir. İki yıllık nem emiliminden sonra, bu değer yaklaşık 311F'ye (155C) düşebilir — DOT 4 ıslak kaynama noktası tabanı. Sert frenleme ciddi ısı üretir ve hidroliğiniz kaynarsa, hatlarda buhar kabarcıkları oluşur. Buhar sıkışır — hidrolik hidroliği sıkışmaz. Pedalı yere kadar indirmenizin nedeni budur.
Nasıl kontrol edilir?
- Fren hidroliği test şeritleri birkaç dolara mal olur ve nem içeriğini ölçer — birini rezervuara batırın
- Renk kontrolü: taze hidrolik, açık ila hafif kehribar rengindedir. Koyu kahverengi veya siyah hidrolik çoktan geçmiştir
- Pedalınız süngerimsi hissediyorsa veya eskisinden daha fazla hareket ediyorsa, kirlenmiş hidrolik olası bir nedendir
Neden önemli?
Azaltılmış frenleme performansının güvenlik sorununa ek olarak, fren hidroliğindeki nem, kaliper ve ana silindir bileşenlerini içten dışa doğru aşındırır. Şimdi 100 dolarlık bir hidrolik temizliği, daha sonra 600 dolarlık bir kaliper onarımını önler.
Hızlı eylem
Fren hidroliği rezervuarınızı kontrol edin — kapağı açın ve rengine bakın. Koyu kahverengi ise veya son temizliği hatırlamıyorsanız, listenize ekleyin. Bu, 20 dolarlık tek kişilik bir hava alma kiti ile harika bir DIY işidir.
