Ecco un intervento di manutenzione che quasi nessuno esegue in tempo: lo spurgo del liquido dei freni. La maggior parte dei produttori raccomanda ogni 2-3 anni indipendentemente dal chilometraggio, ma raramente compare nei menu dei cambi rapidi dell'olio e molti proprietari non l'hanno mai fatto.
Perché il liquido dei freni si deteriora
Il liquido dei freni è igroscopico — assorbe l'umidità dall'aria attraverso pori microscopici nei tubi e nelle guarnizioni in gomma. Il liquido DOT 4 fresco ha un punto di ebollizione a secco di circa 446F (230C). Dopo due anni di assorbimento di umidità, questo può scendere a circa 311F (155C) — il limite inferiore del punto di ebollizione a umido DOT 4. Una frenata brusca genera un calore notevole e, se il liquido bolle, si formano bolle di vapore nei tubi. Il vapore si comprime — il fluido idraulico no. Ecco come si ottiene un pedale che va a fondo corsa.
Come controllare
- Le strisce reattive per il liquido dei freni costano pochi euro e misurano il contenuto di umidità — immergine una nel serbatoio
- Controllo del colore: il liquido fresco è da trasparente ad ambra chiaro. Il liquido marrone scuro o nero è scaduto
- Se il pedale risulta spugnoso o ha una corsa maggiore del solito, il liquido contaminato è un probabile colpevole
Perché è importante
Oltre al problema di sicurezza della ridotta efficacia della frenata, l'umidità nel liquido dei freni corrode i componenti interni della pinza e della pompa freno dall'interno verso l'esterno. Uno spurgo del liquido da 100 € ora previene una ricostruzione della pinza da 600 € in seguito.
Azione rapida
Controlla il serbatoio del liquido dei freni — apri il tappo e guarda il colore. Se è marrone scuro o non ricordi l'ultimo spurgo, mettilo nella tua lista. Questo è un ottimo lavoro fai-da-te con un kit di spurgo per una persona da 20 €.
