Lichidul de frână: Spălarea pe care majoritatea oamenilor o omit

Iată un element de întreținere pe care aproape nimeni nu-l face la timp: spălarea lichidului de frână. Majoritatea producătorilor recomandă acest lucru la fiecare 2-3 ani, indiferent de kilometraj, dar rareori apare în meniurile de service rapid și mulți proprietari nu l-au făcut niciodată.

De ce se strică lichidul de frână

Lichidul de frână este higroscopic — absoarbe umezeala din aer prin pori microscopici din furtunurile și garniturile de cauciuc. Lichidul DOT 4 proaspăt are un punct de fierbere uscat în jurul valorii de 230C (446F). După doi ani de absorbție a umezelii, acesta poate scădea la aproximativ 155C (311F) — limita inferioară a punctului de fierbere umed DOT 4. Frânarea puternică generează căldură serioasă, iar dacă lichidul fierbe, apar bule de vapori în conducte. Vaporii se comprimă — lichidul hidraulic nu. Așa ajungi să ai o pedală care se duce la podea.

Cum să verifici

• Benzile de testare a lichidului de frână costă câțiva dolari și măsoară conținutul de umiditate — scufundă una în rezervor
• Verificarea culorii: lichidul proaspăt este limpede până la ambră deschisă. Lichidul maro închis sau negru este expirat
• Dacă pedala ta se simte moale sau are o cursă mai lungă decât înainte, lichidul contaminat este un vinovat probabil

De ce este important

Dincolo de problema de siguranță a performanței reduse de frânare, umezeala din lichidul de frână corodează componentele interne ale etrierului și ale cilindrului principal din interior spre exterior. O spălare a lichidului de 100 de dolari acum previne o reparație a etrierului de 600 de dolari mai târziu.

Acțiune rapidă

Verifică rezervorul lichidului de frână — deschide capacul și uită-te la culoare. Dacă este maro închis sau nu-ți amintești ultima spălare, pune-o pe lista ta. Aceasta este o treabă excelentă de făcut singur, cu un kit de aerisire pentru o singură persoană de 20 de dolari.