Aquí hay un elemento de mantenimiento que casi nadie hace a tiempo: el cambio de líquido de frenos. La mayoría de los fabricantes recomiendan cada 2-3 años, independientemente del kilometraje, pero rara vez aparece en los menús de lubricación rápida y muchos propietarios nunca lo han hecho.
Por qué el líquido de frenos se deteriora
El líquido de frenos es higroscópico: absorbe la humedad del aire a través de poros microscópicos en las mangueras y sellos de goma. El líquido DOT 4 fresco tiene un punto de ebullición en seco de alrededor de 446F (230C). Después de dos años de absorción de humedad, eso puede caer a alrededor de 311F (155C), el punto de ebullición en húmedo mínimo de DOT 4. El frenado brusco genera mucho calor, y si el líquido hierve, aparecen burbujas de vapor en las líneas. El vapor se comprime, el líquido hidráulico no. Así es como se obtiene un pedal que llega hasta el fondo.
Cómo verificar
- Las tiras reactivas para líquido de frenos cuestan unos pocos dólares y miden el contenido de humedad: sumerja una en el depósito.
- Verificación del color: el líquido fresco es de color claro a ámbar claro. El líquido marrón oscuro o negro está vencido.
- Si su pedal se siente esponjoso o tiene más recorrido del que solía tener, es probable que el líquido esté contaminado.
Por qué es importante
Más allá del problema de seguridad de la reducción del rendimiento de frenado, la humedad en el líquido de frenos corroe los componentes internos de la pinza y el cilindro maestro desde adentro hacia afuera. Un cambio de líquido de $100 ahora evita una reconstrucción de la pinza de $600 más adelante.
Acción rápida
Verifique el depósito del líquido de frenos: abra la tapa y observe el color. Si es marrón oscuro o no recuerda el último cambio, póngalo en su lista. Este es un gran trabajo de bricolaje con un kit de purga para una persona de $20.
