Hier is een onderhoudsitem dat bijna niemand op tijd uitvoert: het verversen van remvloeistof. De meeste fabrikanten adviseren dit elke 2-3 jaar, ongeacht de kilometerstand, maar het verschijnt zelden op de menu's van snelservicebedrijven en veel eigenaren hebben het nog nooit gedaan.
Waarom remvloeistof slecht wordt
Remvloeistof is hygroscopisch — het absorbeert vocht uit de lucht via microscopisch kleine poriën in rubberen slangen en afdichtingen. Verse DOT 4-vloeistof heeft een droog kookpunt van ongeveer 230°C (446F). Na twee jaar vochtopname kan dat dalen tot ongeveer 155°C (311F) — het minimale natte kookpunt van DOT 4. Hard remmen genereert veel warmte, en als je vloeistof kookt, krijg je dampbellen in de leidingen. Damp comprimeert — hydraulische vloeistof niet. Zo krijg je een pedaal dat naar de bodem zakt.
Hoe te controleren
- Remvloeistof teststrips kosten een paar euro en meten het vochtgehalte — dompel er een in het reservoir
- Kleurcontrole: verse vloeistof is helder tot licht amberkleurig. Donkerbruine of zwarte vloeistof is over tijd
- Als je pedaal sponzig aanvoelt of meer speling heeft dan voorheen, is verontreinigde vloeistof een waarschijnlijke boosdoener
Waarom het belangrijk is
Naast het veiligheidsprobleem van verminderde remprestaties, corrodeert vocht in remvloeistof de interne componenten van de remklauw en hoofdremcilinder van binnenuit. Een vloeistofverversing van €100 nu voorkomt later een revisie van de remklauw van €600.
Snelle actie
Controleer je remvloeistofreservoir — haal de dop eraf en kijk naar de kleur. Als het donkerbruin is of je kunt je de laatste verversing niet herinneren, zet het dan op je lijstje. Dit is een geweldige doe-het-zelf-klus met een ontluchtingsset voor één persoon van €20.
