Programa de mantenimiento del 2021 BMW 3 Series
Cada servicio para el 2021 3 Series, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite para el 2021 BMW 3 Series es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $150–$250). Condition Based Service (CBS): cambiar cuando lo indique la pantalla de servicio del vehículo. El intervalo CBS del aceite del motor es como máximo de 10,000 millas o 12 meses, lo que ocurra primero; la pantalla puede indicarlo antes según las condiciones de conducción (trayectos cortos, arranques en frío, ralentí, altas revoluciones del motor).
- Líquido de Frenos
- 24mes
- Filtro de Aire de Cabina
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Filtro de Aire del Motor
- 40.000mi
- ≈ 64.000km
- Bujías
- 60.000mi
- ≈ 97.000km
Intervalos de servicio
Del programa del 2021 BMW 3 Series.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadCondition Based Service (CBS): cambiar cuando lo indique la pantalla de servicio del vehículo. El intervalo CBS del aceite del motor es como máximo de 10,000 millas o 12 meses, lo que ocurra primero; la pantalla puede indicarlo antes según las condiciones de conducción (trayectos cortos, arranques en frío, ralentí, altas revoluciones del motor). | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $150–$250 | |
| Filtro de Aire de CabinaReemplazar el microfiltro de ventilación en cada 2.º servicio de aceite del motor (aprox. 20,000 mi). No se muestra en la pantalla CBS; se realiza junto con el servicio de aceite. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $60–$120 | |
| Filtro de Aire del MotorReemplazar el elemento del filtro de aire en cada 4.º servicio de aceite del motor (aprox. 40,000 mi); con más frecuencia en condiciones de polvo. No se muestra en la pantalla CBS; se realiza junto con el servicio de aceite. | 40.000 mi≈ 64.000 km | $80–$150 | |
| BujíasReemplazar en cada 6.º servicio de aceite del motor (aprox. 60,000 mi). No se muestra en la pantalla CBS; se realiza junto con el servicio de aceite. | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150–$300 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadSolo por tiempo (sin kilometraje): reemplazar cuando la pantalla CBS indique que corresponde el líquido de frenos. El intervalo CBS de BMW para el líquido de frenos es de 24 meses después de cada cambio; el primer cambio puede programarse más tarde, contado desde la fecha de producción. | 24 mes | $120–$200 | |
| Inspección de FrenosSolo inspección. Las pastillas de freno delanteras y traseras están supervisadas por el CBS (se muestran las millas restantes); reemplazar las pastillas cuando se indique y comprobar la superficie y el espesor de los discos en ese servicio. Las tuberías y conexiones de freno se comprueban en cada revisión CBS del vehículo. | Según necesidad | — | |
| Refrigerante del MotorSin reemplazo programado: el sistema de refrigeración del motor viene lleno de fábrica con líquido de larga duración; solo es necesario reemplazarlo cuando se realizan reparaciones; el nivel y la concentración del refrigerante se comprueban en cada revisión CBS del vehículo. | Según necesidad | $150–$300 | |
| Líquido de Transmisión AutomáticaSin reemplazo programado: la transmisión automática de 8 velocidades viene llena de fábrica con líquido de larga duración; solo es necesario reemplazarlo cuando se realizan reparaciones. | Según necesidad | $200–$400 | |
| Aceite de la Caja de Transferencia (solo xDrive)Sin reemplazo programado: la caja de transferencia xDrive viene llena de fábrica con líquido de larga duración; solo es necesario reemplazarlo cuando se realizan reparaciones, salvo que el sistema de servicio del vehículo lo solicite. | Según necesidad | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
- 0 Vencido ahora
- 0 Dentro de 8000 km
- 0 Más tarde
Pregúntale a Rev sobre mi 3 Series
GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirLa Serie 3 G20 utiliza el sistema de Servicio Basado en la Condición (CBS) de BMW, que monitorea la calidad del aceite y las condiciones de manejo para programar el servicio; la guía de BMW en EE. UU. establece los cambios de aceite alrededor de cada 10,000 miles o 12 meses. Este programa cubre todos los sistemas principales para propietarios que desean costos de mantenimiento predecibles y máxima confiabilidad en un sedán deportivo de lujo.
Qué sucede si lo omites
- Saltarse los cambios de aceite mucho más allá del intervalo del CBS arriesga las reclamaciones de garantía y acelera el desgaste de los cojinetes del turbo, lo que lleva a una costosa reparación del motor ($4,000–$8,000).
- Descuidar la purga de líquido de frenos permite la absorción de humedad, reduciendo la presión de frenado y aumentando la distancia de frenado, un riesgo de seguridad crítico en un sedán deportivo de 3,500 libras.
- Omitir el servicio del líquido de transmisión provoca retrasos en los cambios, sobrecalentamiento de la transmisión y, finalmente, la falla de la ZF 8HP (reconstrucción de $3,500–$5,000).
- Ignorar los cambios de líquido del diferencial en los modelos xDrive provoca un desgaste acelerado y pérdida de tracción en condiciones de lluvia o nieve.
- Posponer el reemplazo de la batería después de 4 años conlleva riesgo de fallos eléctricos y de arranque en esta plataforma tan dependiente de la electrónica.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 40,000+ mi
- Reducción de la presión del turbo o funcionamiento irregular por depósitos en las válvulas de admisión; los motores turbo de inyección directa pueden acumular carbón sin una limpieza periódica del sistema de combustible/admisión.
- 60,000+ mi
- Titubeos o cambios retrasados en la transmisión ZF de 8 velocidades; la degradación del líquido y el desgaste interno reducen la capacidad de respuesta, especialmente en los modelos M340i.
- 80,000+ mi
- El desgaste de las pastillas de freno se acelera en el G20 con ajuste deportivo; los rotores pueden necesitar reemplazo junto con las pastillas ($800–$1,200).
- 100,000+ mi
- La falla de la bomba de agua eléctrica/termostato es un elemento de desgaste conocido en BMW; puede causar sobrecalentamiento y daños al motor si no se detecta a tiempo.
- 120,000+ mi
- Obstrucción de los inyectores de combustible y ralentí irregular; la acumulación de carbón en el sistema de inyección directa requiere limpieza profesional o reemplazo de inyectores ($400–$800).
Preguntas frecuentes sobre el 2021 BMW 3 Series
¿Con qué frecuencia necesita un 2021 BMW 3 Series un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite para el 2021 BMW 3 Series es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $150–$250). Condition Based Service (CBS): cambiar cuando lo indique la pantalla de servicio del vehículo. El intervalo CBS del aceite del motor es como máximo de 10,000 millas o 12 meses, lo que ocurra primero; la pantalla puede indicarlo antes según las condiciones de conducción (trayectos cortos, arranques en frío, ralentí, altas revoluciones del motor).
¿Qué mantenimiento necesita un 2021 BMW 3 Series?
Los servicios que no debe omitir en un 2021 BMW 3 Series: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; líquido de frenos cada 24 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un BMW 3 Series con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 40,000+ mi: Reducción de la presión del turbo o funcionamiento irregular por depósitos en las válvulas de admisión; los motores turbo de inyección directa pueden acumular carbón sin una limpieza periódica del sistema de combustible/admisión. 60,000+ mi: Titubeos o cambios retrasados en la transmisión ZF de 8 velocidades; la degradación del líquido y el desgaste interno reducen la capacidad de respuesta, especialmente en los modelos M340i. 80,000+ mi: El desgaste de las pastillas de freno se acelera en el G20 con ajuste deportivo; los rotores pueden necesitar reemplazo junto con las pastillas ($800–$1,200). 100,000+ mi: La falla de la bomba de agua eléctrica/termostato es un elemento de desgaste conocido en BMW; puede causar sobrecalentamiento y daños al motor si no se detecta a tiempo. 120,000+ mi: Obstrucción de los inyectores de combustible y ralentí irregular; la acumulación de carbón en el sistema de inyección directa requiere limpieza profesional o reemplazo de inyectores ($400–$800).
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