Cronograma de manutenção do 2021 BMW 3 Series
Todos os serviços para o 2021 3 Series, com seus intervalos e custo estimado.
O intervalo de troca de óleo do 2021 BMW 3 Series é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $150–$250). Condition Based Service (CBS): trocar quando o indicador de manutenção do veículo solicitar. O intervalo CBS para o óleo do motor é de no máximo 10.000 milhas ou 12 meses, o que ocorrer primeiro; o indicador pode solicitar a troca antes, dependendo das condições de condução (trajetos curtos, partidas a frio, marcha lenta, altas rotações do motor).
- Fluido de Freio
- 24meses
- Filtro de Ar da Cabine
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Filtro de Ar do Motor
- 40.000mi
- ≈ 64.000km
- Velas de Ignição
- 60.000mi
- ≈ 97.000km
Intervalos de serviço
Do cronograma do 2021 BMW 3 Series.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do Motor e FiltroItem de segurançaCondition Based Service (CBS): trocar quando o indicador de manutenção do veículo solicitar. O intervalo CBS para o óleo do motor é de no máximo 10.000 milhas ou 12 meses, o que ocorrer primeiro; o indicador pode solicitar a troca antes, dependendo das condições de condução (trajetos curtos, partidas a frio, marcha lenta, altas rotações do motor). | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $150–$250 | |
| Filtro de Ar da CabineSubstituir o microfiltro de ventilação a cada 2ª revisão de óleo do motor (aprox. 20.000 mi). Não aparece no indicador CBS; feito junto com a revisão de óleo. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $60–$120 | |
| Filtro de Ar do MotorSubstituir o elemento do filtro de ar a cada 4ª revisão de óleo do motor (aprox. 40.000 mi); com mais frequência em condições de poeira. Não aparece no indicador CBS; feito junto com a revisão de óleo. | 40.000 mi≈ 64.000 km | $80–$150 | |
| Velas de IgniçãoSubstituir a cada 6ª revisão de óleo do motor (aprox. 60.000 mi). Não aparece no indicador CBS; feito junto com a revisão de óleo. | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150–$300 | |
| Fluido de FreioItem de segurançaApenas por tempo (sem quilometragem): substituir quando o indicador CBS mostrar que o fluido de freio está vencendo. O intervalo CBS da BMW para o fluido de freio é de 24 meses após cada troca; a primeira troca pode ser programada mais tarde, contada a partir da data de produção. | 24 meses | $120–$200 | |
| Inspeção dos FreiosApenas inspeção. As pastilhas de freio dianteiras e traseiras são monitoradas pelo CBS (milhas restantes exibidas); substituir as pastilhas quando indicado e verificar a superfície e a espessura dos discos nessa revisão. As linhas e conexões de freio são verificadas em cada verificação do veículo CBS. | Conforme necessário | — | |
| Líquido de Arrefecimento do MotorSem substituição programada: o sistema de arrefecimento do motor vem de fábrica com fluido de longa duração; a substituição só é necessária quando são feitos reparos; o nível e a concentração do líquido de arrefecimento são verificados em cada verificação do veículo CBS. | Conforme necessário | $150–$300 | |
| Fluido da Transmissão AutomáticaSem substituição programada: a transmissão automática de 8 marchas vem de fábrica com fluido de longa duração; a substituição só é necessária quando são feitos reparos. | Conforme necessário | $200–$400 | |
| Fluido da Caixa de Transferência (somente xDrive)Sem substituição programada: a caixa de transferência xDrive vem de fábrica com fluido de longa duração; a substituição só é necessária quando são feitos reparos, a menos que o sistema de manutenção do veículo a solicite. | Conforme necessário | — |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
- 0 Vencido agora
- 0 Dentro de 8.000 km
- 0 Mais tarde
Pergunte à Rev sobre meu 3 Series
GarageHub · Grátis · Seu mecânico de IAAbrirA Série 3 G20 utiliza o sistema Condition-Based Service (CBS) da BMW, que monitora a qualidade do óleo e as condições de condução para determinar o momento da manutenção — a orientação da BMW nos EUA indica trocas de óleo a cada 10.000 miles ou 12 meses. Este cronograma abrange todos os sistemas principais para proprietários que desejam custos de manutenção previsíveis e máxima confiabilidade em um sedã esportivo de luxo.
O que acontece se você ignorar
- Pular as trocas de óleo muito além do intervalo do CBS arrisca a garantia e acelera o desgaste dos rolamentos do turbo, levando a reparos caros no motor ($4.000–$8.000).
- Negligenciar as trocas do fluido de freio permite a absorção de umidade, reduzindo a pressão de frenagem e aumentando a distância de parada — risco crítico de segurança em um sedã de performance de 3.500 lb.
- Deixar de fazer a manutenção do fluido da transmissão causa atraso nas trocas de marcha, superaquecimento da transmissão e eventual falha da ZF 8HP (recondicionamento de $3,500–$5,000).
- Ignorar as trocas de fluido do diferencial em modelos xDrive leva a desgaste acelerado e perda de desempenho de tração em condições de chuva ou neve.
- Adiar a substituição da bateria após 4 anos arrisca falhas elétricas e problemas de partida nesta plataforma altamente dependente da eletrônica.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 40,000+ mi
- Redução de pressão ou funcionamento irregular devido a depósitos nas válvulas de admissão; motores turbo com injeção direta podem acumular carbono sem limpeza periódica do sistema de combustível/admissão.
- 60,000+ mi
- Hesitação ou atraso nas trocas da transmissão ZF de 8 velocidades; degradação do fluido e desgaste interno reduzem a capacidade de resposta, especialmente nos modelos M340i.
- 80,000+ mi
- O desgaste das pastilhas de freio acelera no G20 com ajuste esportivo; os discos podem precisar de substituição junto com as pastilhas ($800–$1.200).
- 100,000+ mi
- Falha da bomba d'água elétrica/termostato é um item de desgaste conhecido da BMW; pode causar superaquecimento e danos ao motor se não for detectado precocemente.
- 120,000+ mi
- Sujeira nos injetores de combustível e marcha lenta irregular; o acúmulo de carbono no sistema de injeção direta requer limpeza profissional ou substituição dos injetores ($400–$800).
Perguntas comuns sobre o 2021 BMW 3 Series
Com que frequência um 2021 BMW 3 Series precisa trocar o óleo?
O intervalo de troca de óleo do 2021 BMW 3 Series é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $150–$250). Condition Based Service (CBS): trocar quando o indicador de manutenção do veículo solicitar. O intervalo CBS para o óleo do motor é de no máximo 10.000 milhas ou 12 meses, o que ocorrer primeiro; o indicador pode solicitar a troca antes, dependendo das condições de condução (trajetos curtos, partidas a frio, marcha lenta, altas rotações do motor).
Que manutenção um 2021 BMW 3 Series precisa?
Os serviços que não devem ser ignorados em um 2021 BMW 3 Series: óleo do motor e filtro a cada 10.000 mi / 12 meses; fluido de freio a cada 24 meses. A tabela acima lista cada serviço com seu intervalo e custo estimado.
Quais problemas aparecem em um BMW 3 Series com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 40,000+ mi: Redução de pressão ou funcionamento irregular devido a depósitos nas válvulas de admissão; motores turbo com injeção direta podem acumular carbono sem limpeza periódica do sistema de combustível/admissão. 60,000+ mi: Hesitação ou atraso nas trocas da transmissão ZF de 8 velocidades; degradação do fluido e desgaste interno reduzem a capacidade de resposta, especialmente nos modelos M340i. 80,000+ mi: O desgaste das pastilhas de freio acelera no G20 com ajuste esportivo; os discos podem precisar de substituição junto com as pastilhas ($800–$1.200). 100,000+ mi: Falha da bomba d'água elétrica/termostato é um item de desgaste conhecido da BMW; pode causar superaquecimento e danos ao motor se não for detectado precocemente. 120,000+ mi: Sujeira nos injetores de combustível e marcha lenta irregular; o acúmulo de carbono no sistema de injeção direta requer limpeza profissional ou substituição dos injetores ($400–$800).
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