Wartungsplan für 2019 Toyota 4Runner
Jeder Service für den 2019 4Runner mit Intervall und geschätzten Kosten.
Der Ölwechselintervall für den 2019 Toyota 4Runner ist alle ≈ 16.000 km (10.000 mi) oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt (geschätzte Kosten $45-$85). Normal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln (Leitfäden 2019/2023: 'Wenn beim letzten Ölwechsel KEIN 0W-20-Öl verwendet wurde', Leitfaden 2024: 'Wenn KEIN empfohlenes Öl verwendet wurde': dann beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln). Erschwert (Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter 5 Meilen bei unter 32F/0C; viel Standgas oder Langsamfahrt): alle 5.000 mi / 6 Monate. Füllmenge: Keine 4Runner-Betriebsanleitung 2018-2024 war lesbar, daher wird hier keine OEM-Füllmenge angegeben.
- Bremsenprüfung
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 Mon.
- Reifenwechsel
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 Mon.
- Motorluftfilter
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 Mon.
- Innenraumluftfilter
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 Mon.
Serviceintervalle
Aus dem 2019 Toyota 4Runner Wartungsplan.
| Service | Alle | Schätz. Kosten | Status |
|---|---|---|---|
| Motoröl & FilterSicherheitsrelevantNormal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln (Leitfäden 2019/2023: 'Wenn beim letzten Ölwechsel KEIN 0W-20-Öl verwendet wurde', Leitfaden 2024: 'Wenn KEIN empfohlenes Öl verwendet wurde': dann beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln). Erschwert (Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter 5 Meilen bei unter 32F/0C; viel Standgas oder Langsamfahrt): alle 5.000 mi / 6 Monate. Füllmenge: Keine 4Runner-Betriebsanleitung 2018-2024 war lesbar, daher wird hier keine OEM-Füllmenge angegeben. | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | $45-$85 | |
| ReifenwechselAlle 5.000 mi / 6 Monate. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | $25-$50 | |
| MotorluftfilterAlle 30.000 mi / 36 Monate wechseln. Erschwert (Schotter-/Staubstraßen): alle 5.000 mi prüfen. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | $20-$50 | |
| InnenraumluftfilterAlle 30.000 mi / 36 Monate wechseln; bei jedem 15.000-Meilen-Service prüfen. Starker Verkehr, Schotterstraßen sowie städtische/staubige/Wüstengebiete können die Lebensdauer verkürzen. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | $15-$40 | |
| ZündkerzenWechsel bei 120.000 mi / 144 Monaten (Punkt der Abgasgarantie). | 120.000 mi / 144 Mon.≈ 193.000 km / 144 Mon. | $180-$280 | |
| MotorkühlmittelErster Wechsel bei 100.000 mi / 120 Monaten, danach alle 50.000 mi / 60 Monate; Toyota Super Long Life Coolant (oder gleichwertiges silikat-, amin- und boratfreies Langzeit-Hybrid-OAT-Kühlmittel). Füllmenge nicht angegeben (keine Betriebsanleitung lesbar). | 100.000 mi / 120 Mon.≈ 161.000 km / 120 Mon. | $120-$200 | |
| Bremsflüssigkeit (Stand/Zustand prüfen)Nur Prüfung von 'Stand/Zustand der Bremsflüssigkeit' bei jedem 5.000-Meilen-Service; kein Wechsel vorgesehen. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | — | |
| BremsenprüfungSicherheitsrelevantSichtprüfung alle 5.000 mi / 6 Monate; Dickenmessung und Scheibenschlag alle 30.000 mi / 36 Monate. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | — | |
| Automatikgetriebeflüssigkeit (prüfen) (nur 5-Gang-Automatik)5-Gang-Automatik. Normal: nur 'Automatikgetriebe auf Undichtigkeiten' alle 30.000 mi / 36 Monate. Erschwert (Anhängerbetrieb, Dachbox, hohe Zuladung): Wechsel bei 60.000 und 120.000 mi. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | — | |
| Hinterachsdifferentialöl (prüfen)Alle 4Runner. Normal: alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. Erschwert (Anhängerbetrieb, Dachbox, hohe Zuladung): alle 15.000 mi wechseln. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| Vorderachsdifferentialöl (prüfen) (nur 4WD)4WD (zuschaltbar und permanent). Normal: alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. Erschwert (Anhängerbetrieb usw.): alle 15.000 mi wechseln. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| Verteilergetriebeöl (prüfen) (nur 4WD)4WD (zuschaltbar und permanent). Normal: alle 30.000 mi / 36 Monate prüfen. Erschwert (Schotter-/Staubstraßen oder Anhängerbetrieb/Dachbox/hohe Zuladung): alle 30.000 mi wechseln. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | — | |
| Gelenkwelle schmieren & nachziehenGelenkwelle schmieren und Gelenkwellenschraube alle 15.000 mi / 18 Monate nachziehen. Erschwert (Schotter-/Staubstraßen oder gesalzene Straßen; Anhängerbetrieb): alle 5.000 mi. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| AntriebsriemenprüfungErste Prüfung bei 60.000 mi / 72 Monaten, danach alle 15.000 mi / 18 Monate. | 60.000 mi / 72 Mon.≈ 97.000 km / 72 Mon. | — | |
| Fahrwerks- & LenkungsprüfungKugelgelenke und Staubmanschetten, Lenkgetriebe sowie Lenkgestänge und Manschetten alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — |
≈ aus der anderen Einheit umgerechnet und gerundet.
Geschätzte Kosten sind US-typisch, in USD.
- 0 Jetzt fällig
- 0 Innerhalb von 8.000 km
- 0 Später
Frag Rev nach meinem 4Runner
GarageHub · Kostenlos · Dein KI-MechanikerÖffnenDer 2019er Toyota 4Runner ist ein SUV mit Leiterrahmen, der ausschließlich vom bewährten 4,0-Liter-1GR-FE V6 mit Steuerkette angetrieben wird (kein Riemenwechsel erforderlich). Er ist mit Heckantrieb, zuschaltbarem Allradantrieb (SR5/TRD-Ausstattung) oder permanentem Allradantrieb mit sperrbarem Torsen-Mittendifferential (Limited) erhältlich. Seine robuste Bauweise erfordert bei 4WD-Modellen besondere Aufmerksamkeit für die Differential- und Verteilergetriebeöle, während der Saugmotor und das 5-Gang-Automatikgetriebe von einer konsequenten Flüssigkeitswartung profitieren, um die legendäre Toyota-Langlebigkeit zu maximieren.
Was passiert, wenn du den Service auslässt
- Vernachlässigte Getriebeölwechsel können zu hartem Schalten und vorzeitigem Ausfall des 5-Gang-Automatikgetriebes führen, eine teure Reparatur (3.000-5.000 $) bei einem ansonsten langlebigen Antriebsstrang.
- Das Auslassen von Differential- und Verteilergetriebeölwechseln führt zu beschleunigtem Zahnradverschleiß, schwierigem Zuschalten des Allradantriebs und potenziellem Versagen der Synchronringe des zuschaltbaren Allradsystems.
- Aufgeschobene Bremsflüssigkeitswechsel ermöglichen das Eindringen von Feuchtigkeit, was zu einem schwammigen Pedalgefühl, verminderter Bremsleistung und innerer Korrosion der ABS-Komponenten führt.
- Das Ignorieren von Ölwechseln im Zusammenhang mit dem Steuerkettenspanner kann zu Kettenschlaffheit, Rasseln beim Kaltstart und schließlich zu einem katastrophalen Motorschaden führen, der einen Austausch erfordert.
- Das Übersehen von Kühlmittelspülungen birgt das Risiko eines Ausfalls der Wasserpumpe und von Zylinderkopfdichtungslecks, beides häufig bei 1GR-FE-Motoren mit hoher Laufleistung und abgebautem Kühlmittel.
Häufige Probleme bei hoher Laufleistung
- 80,000+ mi
- Verschleiß des Steuerkettenspanners, der ein Rasseln beim Kaltstart verursacht; oft behoben durch einen aktualisierten Spanner und frisches Öl, kann aber bei starker Ausprägung auf eine Kettenlängung hindeuten.
- 100,000+ mi
- Wasserpumpen-Leckage oder -Ausfall; die Pumpe des 1GR-FE wird vom Keilrippenriemen angetrieben und muss typischerweise um 100.000–150.000 miles ersetzt werden.
- 120,000+ mi
- Schaltverzögerung oder -unregelmäßigkeit des Getriebes zwischen den Gängen, oft aufgrund verschlissener Kupplungspakete im A750F; Ölwechsel können dies verzögern, aber nicht verhindern.
- 150,000+ mi
- Leckagen an der Dichtung des Hinterachsgetriebe-Antriebsritzels, insbesondere bei 4WD-Modellen mit häufigem Offroad-Einsatz; erfordert Dichtungswechsel und Nachfüllen des Öls.
- 100,000+ mi
- Ausfälle der Sekundärlufteinblasung (AIR)-Systemventile, die die Motorkontrollleuchte auslösen (P0410/P0418 Codes); häufiger bei Toyotas größeren V8-LKW-Motoren gemeldet, daher die Anwendbarkeit vor Annahme prüfen.
- 80,000+ mi
- Verschleiß der unteren vorderen Kugelgelenke, der ein Klopfen über Unebenheiten verursacht; bei Reifenwechseln prüfen und bei Spiel paarweise ersetzen.
Häufige Fragen zum 2019 Toyota 4Runner
Wie oft braucht ein 2019 Toyota 4Runner einen Ölwechsel?
Der Ölwechselintervall für den 2019 Toyota 4Runner ist alle ≈ 16.000 km (10.000 mi) oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt (geschätzte Kosten $45-$85). Normal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln (Leitfäden 2019/2023: 'Wenn beim letzten Ölwechsel KEIN 0W-20-Öl verwendet wurde', Leitfaden 2024: 'Wenn KEIN empfohlenes Öl verwendet wurde': dann beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln). Erschwert (Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter 5 Meilen bei unter 32F/0C; viel Standgas oder Langsamfahrt): alle 5.000 mi / 6 Monate. Füllmenge: Keine 4Runner-Betriebsanleitung 2018-2024 war lesbar, daher wird hier keine OEM-Füllmenge angegeben.
Welche Wartung benötigt ein 2019 Toyota 4Runner?
Die Services, die man bei einem 2019 Toyota 4Runner nicht auslassen sollte: motoröl & filter alle 10.000 mi / 12 Mon.; bremsenprüfung alle 5.000 mi / 6 Mon.. Die obige Tabelle listet jeden Service mit seinem Intervall und geschätzten Kosten auf.
Was geht bei einem Toyota 4Runner bei höherer Laufleistung kaputt?
Was Besitzer bei zunehmender Laufleistung berichten – 80,000+ mi: Verschleiß des Steuerkettenspanners, der ein Rasseln beim Kaltstart verursacht; oft behoben durch einen aktualisierten Spanner und frisches Öl, kann aber bei starker Ausprägung auf eine Kettenlängung hindeuten. 100,000+ mi: Wasserpumpen-Leckage oder -Ausfall; die Pumpe des 1GR-FE wird vom Keilrippenriemen angetrieben und muss typischerweise um 100.000–150.000 miles ersetzt werden. 120,000+ mi: Schaltverzögerung oder -unregelmäßigkeit des Getriebes zwischen den Gängen, oft aufgrund verschlissener Kupplungspakete im A750F; Ölwechsel können dies verzögern, aber nicht verhindern. 150,000+ mi: Leckagen an der Dichtung des Hinterachsgetriebe-Antriebsritzels, insbesondere bei 4WD-Modellen mit häufigem Offroad-Einsatz; erfordert Dichtungswechsel und Nachfüllen des Öls. 100,000+ mi: Ausfälle der Sekundärlufteinblasung (AIR)-Systemventile, die die Motorkontrollleuchte auslösen (P0410/P0418 Codes); häufiger bei Toyotas größeren V8-LKW-Motoren gemeldet, daher die Anwendbarkeit vor Annahme prüfen. 80,000+ mi: Verschleiß der unteren vorderen Kugelgelenke, der ein Klopfen über Unebenheiten verursacht; bei Reifenwechseln prüfen und bei Spiel paarweise ersetzen.
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Trage Erledigtes ein und lass dich an Fälliges erinnern. Rev kennt die Intervalle für deinen 4Runner.