График за поддръжка на 2017 Audi A4
Снимка: Vladislav Tsankov / Pexels
Audi A4 (B9 поколение) от 2017 г. съчетава немско инженерство със сложен 2.0L турбо двигател и трансмисия с двоен съединител, които изискват прецизно спазване на поддръжката. На американския пазар A4 се предлагаше изключително със задвижване на всички колела quattro, което подчертава критичните услуги за течности и силно износващите се компоненти, характерни за турбо двигателите на Audi. Спазването на тези интервали е от съществено значение за запазване на усъвършенстваната S tronic трансмисия и предотвратяване на скъпи проблеми с турбокомпресора или натрупване на нагар.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърAudi предписва интервали от 10 000 miles с одобрено масло по спецификация 502.00/504.00; турбо TFSI двигателите са чувствителни към качеството и разграждането на маслото. | 10 000 мили / 12 мес. | $90-$150 |
| Ротация на гумиМоделите quattro AWD особено печелят от равномерното износване на гумите, за да предпазят системата за задвижване на всички колела от натоварване. | 10 000 мили | $35-$60 |
| Филтър на купетоНамира се зад жабката; подмяната поддържа ефективността на климатичната система и качеството на въздуха в купето. | 20 000 мили / 24 мес. | $25-$50 |
| Въздушен филтър на двигателяЧистият въздушен поток е от решаващо значение за дълготрайността на турбокомпресора и предотвратяването на замърсяване на всмукателната система при TFSI двигателя. | 40 000 мили | $30-$55 |
| Смяна на спирачна течностAudi изисква интервал от 2 години, независимо от пробега, поради хигроскопичното разграждане на течността, което влияе на ABS и спирачната ефективност. | 24 мес. | $100-$160 |
| Проверка и смяна на спирачни накладкиПредните накладки обикновено се износват до 40 000-50 000 miles; електронните сензори за износване ще задействат предупреждения на таблото, когато е необходима подмяна. | 40 000 мили | $250-$450 |
| Масло за S tronic скоростна кутия с двоен съединителВъпреки че Audi определя 7-степенната S tronic като „доживотно напълнена“, много собственици и специалисти препоръчват обслужване на маслото на 60 000 miles, за да се предотврати износване на пакета съединители и проблеми със смяната на предавките. | 60 000 мили | $350-$550 |
| Запалителни свещиДълготрайните запалителни свещи са предвидени за подмяна на приблизително 90 000-100 000 miles; турбо двигателите подлагат свещите на високо термично натоварване. | 90 000 мили | $200-$320 |
| Смяна на охлаждаща течност на двигателяДълготрайната охлаждаща течност G13 на Audi предпазва турбокомпресора и алуминиевия блок на двигателя; първата смяна на 90 000 miles или 6 години поддържа антикорозионната защита. | 90 000 мили / 72 мес. | $150-$250 |
| Обслужване на маслото на задния диференциал (модели quattro)Въпреки че е посочено като „доживотно напълнено“ от Audi, много собственици обслужват маслото на задния диференциал на 60 000 miles като превантивна поддръжка за дълготрайност на AWD. | 60 000 мили | $150-$250 |
| Проверка и смяна на акумулаторAGM акумулаторите обикновено издържат 4-6 години; системата старт-стоп на A4 и електрониката изискват здрав акумулатор с правилно кодиране след подмяна. | 48 мес. | $200-$350 |
| Почистване на горивна система и всмукателни клапаниTFSI двигателите с директно впръскване страдат от натрупване на нагар по всмукателните клапани; услугата за почистване с орехови черупки възстановява производителността и качеството на празен ход. | 60 000 мили | $300-$500 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на маслото на S tronic трансмисията води до деградация на пакета съединители, което води до груби превключвания, приплъзване и евентуална повреда на трансмисията, изискваща подмяна за над $4 000.
- Пропускането на промивките на спирачната течност причинява вътрешна корозия в ABS модула и спирачните апарати, което води до усещане за мек педал и потенциална подмяна на ABS помпа за над $1 500.
- Отлагането на смяната на маслото ускорява износването на лагерите на турбокомпресора и разтягането на ангренажната верига, рискувайки катастрофална повреда на двигателя и сметки за ремонт над $8 000.
- Игнорирането на обслужването на задния диференциал при моделите quattro води до повишено износване на компонентите на AWD и потенциална повреда на диференциала, изискваща скъпи ремонти.
- Отлагането на почистването на всмукателните клапани позволява на въглеродните отлагания да ограничат въздушния поток, причинявайки неравномерен празен ход, прекъсвания, намалена мощност и потенциално увреждане на катализатора.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2017 Audi A4
Натрупването на нагар по всмукателните клапани причинява неравномерен празен ход и колебания, изискващи услуга за почистване с орехови черупки, характерна за двигателите с директно впръскване.
Повреда на водната помпа (често без предупреждение) може да доведе до прегряване; дизайнът на пластмасовата перка е известна слабост при B9 A4.
Износването на обтегача на ангренажната верига може да доведе до тракане при студен старт, въпреки че катастрофалната повреда е по-рядка, отколкото при по-ранните TFSI поколения.
Могат да се появят тракане на клапана за отработени газове на турбокомпресора или проблеми с контрола на налягането, понякога покрити от удължена гаранция за емисии.
Софтуерни грешки или повреди на соленоидите на мехатронния блок на S tronic причиняват нередовно превключване, често изискващи препрограмиране от дилър или подмяна на компоненти.
Износването на втулките на предните носачи и шарнирните съединения води до тропащи шумове при преминаване през неравности и изисква подмяна на компоненти на окачването.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2017 Audi A4 need?
The most important 2017 Audi A4 services: двигателно масло и филтър every 10 000 мили / 12 мес.; смяна на спирачна течност every 24 мес.; проверка и смяна на спирачни накладки every 40 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Audi A4 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Натрупването на нагар по всмукателните клапани причинява неравномерен празен ход и колебания, изискващи услуга за почистване с орехови черупки, характерна за двигателите с директно впръскване. 70,000+ mi: Повреда на водната помпа (често без предупреждение) може да доведе до прегряване; дизайнът на пластмасовата перка е известна слабост при B9 A4. 80,000+ mi: Износването на обтегача на ангренажната верига може да доведе до тракане при студен старт, въпреки че катастрофалната повреда е по-рядка, отколкото при по-ранните TFSI поколения. 50,000+ mi: Могат да се появят тракане на клапана за отработени газове на турбокомпресора или проблеми с контрола на налягането, понякога покрити от удължена гаранция за емисии. 60,000+ mi: Софтуерни грешки или повреди на соленоидите на мехатронния блок на S tronic причиняват нередовно превключване, често изискващи препрограмиране от дилър или подмяна на компоненти. 75,000+ mi: Износването на втулките на предните носачи и шарнирните съединения води до тропащи шумове при преминаване през неравности и изисква подмяна на компоненти на окачването.
