График за поддръжка на 2019 Audi A4
Снимка: Vladislav Tsankov / Pexels
Audi A4 (B9 поколение) от 2019 г. съчетава немско инженерство със сложен 2.0L турбо двигател, съчетан със 7-степенна S tronic трансмисия с двоен съединител (модели Ultra с предно задвижване) или 8-степенна Tiptronic автоматична трансмисия с хидротрансформатор (модели quattro AWD). Този график отговаря на специфичните нужди на двата варианта на задвижване, като набляга на качеството на течностите и спазването на интервалите, критични за запазване на TFSI турбо системата и дълготрайността на трансмисията.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърAudi предписва интервали от 10k-mile с масло по спецификация 502.00/504.00; турбо TFSI двигателите са чувствителни към качеството и разграждането на маслото. | 10 000 мили / 12 мес. | $90-$150 |
| Ротация на гумиРазличните размери на колелата при спортните пакети могат да ограничат схемите на ротация; моделите quattro се възползват от равномерното износване, за да защитят AWD системата. | 5000 мили | $30-$60 |
| Филтър за купетоРазположен зад жабката; надграждането до филтри с активен въглен подобрява качеството на въздуха в луксозното купе. | 20 000 мили / 24 мес. | $25-$60 |
| Въздушен филтър на двигателяТурбо двигателите изискват чист въздушен поток за оптимално налягане на турбото и икономия на гориво; проверявайте по-рано в прашни райони. | 40 000 мили | $30-$70 |
| Промиване на спирачна течностAudi изисква подмяна на всеки 2 години, независимо от пробега, поради хигроскопичното разграждане на течността, което засяга ABS и контрола на стабилността. | 24 мес. | $100-$180 |
| Проверка и подмяна на спирачни накладкиПредните накладки обикновено се износват до 40-50k miles; електронните сензори за износване сигнализират, когато е необходима подмяна, но визуалната проверка предотвратява повреда на дисковете. | 40 000 мили | $250-$500 |
| Запалителни свещиПри двигателите TFSI с директно впръскване се препоръчва смяна на запалителните свещи около 40k miles; натрупването на нагар и натоварването от горенето при турбокомпресора могат да причинят прекъсвания, ако интервалите се удължат значително след този момент. | 40 000 мили | $200-$350 |
| Обслужване на автоматична трансмисия (S tronic или Tiptronic)Моделите FWD Ultra използват 7-степенна S tronic трансмисия с двоен съединител, изискваща смяна на течност и филтър на 40k miles, за да се защити дълготрайността на съединителния пакет; моделите quattro използват 8-степенна Tiptronic автоматична трансмисия с хидротрансформатор, която също се възползва от смяна на течност на подобни интервали, за да поддържа плавно превключване, въпреки че не използва съединителни пакети като агрегата с двоен съединител. | 40 000 мили | $350-$550 |
| Промиване на охлаждаща течност на двигателяAudi използва дълготрайна охлаждаща течност G13, оценена за удължен експлоатационен живот; турбо двигателите работят по-горещо и се възползват от свежа охлаждаща течност около 90k miles, за да предотвратят повреди на водната помпа и термостата. | 90 000 мили | $150-$250 |
| Обслужване на заден диференциал QuattroСамо за AWD модели; смяна на течността на централния и задния диференциал на 40k miles помага за поддържане на разпределението на въртящия момент и дълготрайността на системата quattro. | 40 000 мили | $120-$200 |
| Проверка и подмяна на акумулаторAGM акумулаторите обикновено издържат 4-6 години; системата старт-стоп и множеството електронни модули поставят високи изисквания към състоянието на акумулатора. | 48 мес. | $200-$350 |
| Услуга за почистване на нагарTFSI двигателите с директно впръскване натрупват въглеродни отлагания по всмукателните клапани; почистването с орехови черупки или химическо почистване възстановява производителността и качеството на празен ход. | 60 000 мили | $300-$600 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на обслужването на трансмисионната течност на 40k miles при моделите FWD, оборудвани със S tronic, води до преждевременно износване на съединителния пакет, което води до приплъзване, тресене и евентуална повреда на трансмисията, струваща $4,000-$7,000.
- Отлагането на смяната на маслото след 10k miles ускорява износването на лагерите на турбокомпресора и увеличава риска от износване на ангренажната верига, причинявайки тракане при студен старт и потенциална повреда на двигателя.
- Пропускането на промиване на спирачната течност позволява абсорбиране на влага, която корозира ABS модулите и спирачните апарати, което води до скъпи електронни ремонти и намалена спирачна ефективност.
- Игнорирането на натрупването на нагар по всмукателните клапани причинява неравномерен празен ход, прекъсвания и намалена икономия на гориво, като в крайна сметка изисква скъпа услуга за почистване с орехови черупки за възстановяване на управляемостта.
- Необслужването на системата на диференциала quattro води до разграждане на течността, което причинява повишено износване и потенциална повреда на диференциала и компонентите за разпределение на въртящия момент.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2019 Audi A4
Повредата на водната помпа е често срещана при 2.0T TFSI двигатели, често проявяваща се като течове на охлаждаща течност или прегряване; проактивната подмяна около 60-80k miles предотвратява повреди по пътя.
Активаторите на клапите на всмукателния колектор могат да се повредят, което да доведе до светване на лампата за проверка на двигателя и авариен режим; натрупването на нагар влошава механичното блокиране на системата на клапите.
Корпусът на термостата развива течове на охлаждаща течност поради деградация на пластмасовите компоненти, което води до проблеми с регулирането на температурата и потенциално прегряване.
Компонентите на PCV системата могат да се деградират, което води до прекомерен разход на масло и неравномерна работа; това е известна слабост при TFSI двигателите, изискваща обслужване на клапаните или системата за вентилация.
Износването на обтегача на ангренажната верига може да причини тракане при студен старт; докато веригите не изискват смяна като ремъците, актуализациите на обтегача и водачите предотвратяват катастрофална повреда.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2019 Audi A4 need?
The most important 2019 Audi A4 services: двигателно масло и филтър every 10 000 мили / 12 мес.; промиване на спирачна течност every 24 мес.; проверка и подмяна на спирачни накладки every 40 000 мили; обслужване на автоматична трансмисия (s tronic или tiptronic) every 40 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Audi A4 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Повредата на водната помпа е често срещана при 2.0T TFSI двигатели, често проявяваща се като течове на охлаждаща течност или прегряване; проактивната подмяна около 60-80k miles предотвратява повреди по пътя. 50,000+ mi: Активаторите на клапите на всмукателния колектор могат да се повредят, което да доведе до светване на лампата за проверка на двигателя и авариен режим; натрупването на нагар влошава механичното блокиране на системата на клапите. 70,000+ mi: Корпусът на термостата развива течове на охлаждаща течност поради деградация на пластмасовите компоненти, което води до проблеми с регулирането на температурата и потенциално прегряване. 80,000+ mi: Компонентите на PCV системата могат да се деградират, което води до прекомерен разход на масло и неравномерна работа; това е известна слабост при TFSI двигателите, изискваща обслужване на клапаните или системата за вентилация. 100,000+ mi: Износването на обтегача на ангренажната верига може да причини тракане при студен старт; докато веригите не изискват смяна като ремъците, актуализациите на обтегача и водачите предотвратяват катастрофална повреда.
