График ТО 2019 Ram 1500
Фотография: Vitali Adutskevich / Pexels
Ram 1500 DT 2019 года представляет собой полностью переработанную модель с двумя доступными силовыми агрегатами, каждый из которых требует индивидуального обслуживания. Независимо от того, владеете ли вы 3.6L Pentastar V6 или 5.7L HEMI V8 (оба предлагаются с мягкой гибридной системой eTorque или без нее), соблюдение заводских интервалов Ram имеет решающее значение для сохранения 8-ступенчатой автоматической коробки передач и предотвращения дорогостоящего ремонта этого современного, насыщенного технологиями грузовика.
Интервалы обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрДвигатели 3.6L V6 и 5.7L HEMI используют полностью синтетическое масло 0W-20; интервал может быть короче при тяжелых условиях эксплуатации (буксировка, экстремальные температуры) согласно монитору срока службы масла. | 10 000 миль / 12 мес. | $60-$120 |
| Ротация шинRam предписывает ротацию каждые 8 000 miles для предотвращения неравномерного износа больших колес/шин DT и поддержания эффективности системы контроля тяги. | 8 000 миль | $25-$50 |
| Салонный фильтрСменный элемент за бардачком; более частая замена требуется в пыльных или сильно запыленных условиях. | 20 000 миль / 24 мес. | $20-$45 |
| Воздушный фильтр двигателяОсматривайте при каждой замене масла; заменяйте каждые 30k miles или раньше, если эксплуатируете в пыльных условиях или часто буксируете. | 30 000 миль | $25-$55 |
| Замена тормозной жидкостиЖидкость DOT 3 со временем поглощает влагу; замена каждые 3 года предотвращает внутреннюю коррозию в модуле ABS и суппортах. | 36 мес. | $80-$140 |
| Осмотр тормозных колодок и дисковОсматривайте каждые 25k miles; замена обычно требуется каждые 40k-60k miles в зависимости от привычек буксировки и использования тормозов. | 25 000 миль | $300-$600 |
| Масло 8-ступенчатой автоматической коробки передачRam официально указывает, что это «пожизненная заправка», но независимые механики и пользователи, эксплуатирующие автомобиль в тяжелых условиях, рекомендуют слив и заправку каждые 60k miles для предотвращения проблем с гидроблоком. | 60 000 миль | $250-$400 |
| Замена охлаждающей жидкости (OAT)Заводская охлаждающая жидкость OAT (технология органических кислот) рассчитана на 10 лет/100k miles; защищает алюминиевые компоненты двигателя от коррозии. | 100 000 миль / 120 мес. | $120-$200 |
| Свечи зажиганияИридиевые свечи в двигателях 3.6L Pentastar и 5.7L HEMI рассчитаны на срок службы до 100k miles при нормальной эксплуатации. | 100 000 миль | $180-$350 |
| Масло дифференциала (заднего/переднего, если 4WD)Задний дифференциал каждые 50k miles; передний дифференциал (модели 4WD) с тем же интервалом; критично для грузовиков, используемых для буксировки или бездорожья. | 50 000 миль | $100-$180 |
| Масло раздаточной коробки (только 4WD)Применимо к системам 4WD с частичным и полным приводом; пренебрежение может привести к износу цепи и дорогостоящему выходу из строя раздаточной коробки. | 60 000 миль | $90-$150 |
| Осмотр и проверка аккумулятораАккумулятор AGM является стандартным для многих комплектаций; проверяйте каждые 3 года, так как электроника DT и система старт-стоп сильно нагружают аккумулятор. | 36 мес. | $150-$250 |
Что будет, если пропустить
- Пропуск замены масла 8-ступенчатой коробки передач может привести к жесткому переключению, выходу из строя гидроблока и замене коробки передач стоимостью более $3,500 — известное слабое место грузовиков DT с большим пробегом.
- Пренебрежение заменой масла дифференциала на Ram, оснащенных для буксировки, ускоряет износ шестерен и может привести к катастрофическому выходу из строя заднего моста, особенно в дифференциалах повышенного трения.
- Задержка замены тормозной жидкости вызывает внутреннюю коррозию в модуле ABS, что приводит к дорогостоящему ремонту электронной тормозной системы, часто возникающему после 5+ лет эксплуатации.
- Пропуск замены салонного фильтра снижает эффективность системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) и может привести к попаданию мусора в мотор вентилятора, ремонт которого на этом поколении стоит более $400.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2019 Ram 1500
Дрожание 8-ступенчатой коробки передач или задержки переключения, часто устраняемые заменой жидкости или обновлением программного обеспечения; в тяжелых случаях требуется замена гидроблока.
Стук гидрокомпенсаторов HEMI 5.7L или «стук Hemi» из-за системы MDS (отключение цилиндров); может потребоваться замена гидрокомпенсаторов и распредвала, если проблема серьезная.
Течи сальника ведущей шестерни заднего дифференциала на грузовиках, используемых для буксировки, что приводит к потере жидкости и потенциальному повреждению редуктора, если не принять меры.
Зависание информационно-развлекательной системы Uconnect или отказ сенсорного экрана; обновления программного обеспечения иногда помогают, но может потребоваться замена экрана.
Износ шаровых опор передней подвески и втулок рычагов управления, особенно на полноприводных моделях, вызывающий стуки и проблемы с регулировкой развал-схождения.
Часто задаваемые вопросы
What maintenance does a 2019 Ram 1500 need?
The most important 2019 Ram 1500 services: моторное масло и фильтр every 10 000 миль / 12 мес.; ротация шин every 8 000 миль; замена тормозной жидкости every 36 мес.; осмотр тормозных колодок и дисков every 25 000 миль; масло 8-ступенчатой автоматической коробки передач every 60 000 миль. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ram 1500 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Дрожание 8-ступенчатой коробки передач или задержки переключения, часто устраняемые заменой жидкости или обновлением программного обеспечения; в тяжелых случаях требуется замена гидроблока. 80,000+ mi: Стук гидрокомпенсаторов HEMI 5.7L или «стук Hemi» из-за системы MDS (отключение цилиндров); может потребоваться замена гидрокомпенсаторов и распредвала, если проблема серьезная. 100,000+ mi: Течи сальника ведущей шестерни заднего дифференциала на грузовиках, используемых для буксировки, что приводит к потере жидкости и потенциальному повреждению редуктора, если не принять меры. 90,000+ mi: Зависание информационно-развлекательной системы Uconnect или отказ сенсорного экрана; обновления программного обеспечения иногда помогают, но может потребоваться замена экрана. 120,000+ mi: Износ шаровых опор передней подвески и втулок рычагов управления, особенно на полноприводных моделях, вызывающий стуки и проблемы с регулировкой развал-схождения.
