Ориентировочный график технического обслуживания 2021 Ram 1500
Оценки GarageHub для 2021 1500, а не график обслуживания от производителя.
Что нужно сделать на вашем 1500?
Введите показания одометра выше, чтобы увидеть, что нужно сделать сейчас →
- 0 Пора
- 0 В течение 8 000 км
- 0 Позже
По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2021 Ram 1500 составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $60-$120); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.
Интервалы обслуживания
Оценки GarageHub для 2021 Ram 1500, взятые не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
| Обслуживание | Каждые | Прим. стоимость | Статус |
|---|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасности | 10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $60-$120 | |
| Перестановка шинЭлемент безопасности | 7 500 миль≈ 12 000 км | $35-$60 | |
| Салонный воздушный фильтр | 20 000 миль / 24 мес.≈ 32 000 км / 24 мес. | $20-$45 | |
| Воздушный фильтр двигателя | 30 000 миль≈ 48 000 км | $25-$50 | |
| Замена тормозной жидкостиЭлемент безопасности | 48 мес. | $90-$140 | |
| Осмотр и замена тормозных колодокЭлемент безопасности | 40 000 миль≈ 64 000 км | $180-$350 | |
| Замена охлаждающей жидкости | 100 000 миль / 120 мес.≈ 161 000 км / 120 мес. | $120-$180 | |
| Трансмиссионная жидкость и фильтрЭлемент безопасности | 60 000 миль≈ 97 000 км | $200-$350 | |
| Свечи зажигания | 100 000 миль≈ 161 000 км | $180-$300 | |
| Масло дифференциала (заднего) | 50 000 миль≈ 80 000 км | $90-$150 | |
| Масло раздаточной коробки (только 4WD) | 60 000 миль≈ 97 000 км | $80-$130 | |
| Система DEF EcoDiesel и обслуживание DPFЭлемент безопасности | 10 000 миль≈ 16 000 км | $30-$80 | |
| Осмотр и замена аккумулятора | 48 мес. | $150-$280 | |
| Осмотр приводного ремня | 100 000 миль≈ 161 000 км | $80-$150 |
≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой трансмиссионной жидкости в 8-ступенчатой TorqueFlite может привести к жесткому переключению передач, вибрации гидротрансформатора и, в конечном итоге, к отказу трансмиссии, требующему замены стоимостью более $4 000.
- Пропуск заправки DEF в EcoDiesel вызывает прогрессивное снижение мощности, в конечном итоге ограничивая скорость до 5 mph, пока система не будет обслужена.
- Игнорирование замены масла в дифференциале при буксировке ускоряет износ шестерен и может привести к катастрофическому отказу заднего моста, особенно в дифференциалах повышенного трения.
- Отложенная замена тормозной жидкости приводит к загрязнению влагой, которая вызывает коррозию модуля ABS — ремонт стоимостью более $1 200 на этом поколении.
- Неполные циклы регенерации DPF на EcoDiesel (из-за пропущенных поездок по шоссе) вызывают накопление сажи, требующее принудительной регенерации или замены DPF стоимостью более $2 500.
- Задержка обслуживания системы охлаждения на EcoDiesel рискует отказом водяного насоса и охладителя EGR, оба из которых являются дорогостоящими ремонтами на турбированном V6.
Распространенные проблемы при большом пробеге
- 60,000+ mi
- Двигатели 5.7L HEMI могут развивать стук гидрокомпенсаторов или «стук HEMI» из-за системы MDS (отключение цилиндров); некоторые владельцы сообщают об улучшении поведения при более частой замене масла.
- 80,000+ mi
- Охладитель EGR и компоненты системы выбросов EcoDiesel могут накапливать нагар или иметь утечки охлаждающей жидкости, иногда требуя расширенного гарантийного покрытия.
- 70,000+ mi
- 8-ступенчатая коробка передач TorqueFlite может работать с вибрацией или задержками при переключении, если не менять жидкость; бюллетени TSB касаются некоторых проблем с качеством переключения.
- 100,000+ mi
- Компоненты передней подвески (шаровые опоры, втулки рычагов управления) показывают ускоренный износ на грузовиках, используемых для тяжелой буксировки или езды по бездорожью.
- 90,000+ mi
- Втулки задней пружинной подвески и амортизаторы (или компоненты пневматической подвески на оснащенных моделях) могут изнашиваться, шуметь или протекать, особенно на грузовиках с большой полезной нагрузкой или частой загрузкой кузова.
- 120,000+ mi
- Утечки из водяного насоса и корпуса термостата становятся более распространенными на всех трех двигателях по мере старения пластиковых компонентов и износа прокладок.
Частые вопросы о 2021 Ram 1500
Как часто 2021 Ram 1500 требуется замена масла?
По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2021 Ram 1500 составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $60-$120); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.
Какое обслуживание требуется для 2021 Ram 1500?
Услуги, которые, по оценке GarageHub, нельзя пропускать для 2021 Ram 1500: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.; перестановка шин каждые 7 500 миль; замена тормозной жидкости каждые 48 мес.; осмотр и замена тормозных колодок каждые 40 000 миль; трансмиссионная жидкость и фильтр каждые 60 000 миль. Эти интервалы ориентировочные и взяты не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
Какие проблемы возникают у Ram 1500 при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Двигатели 5.7L HEMI могут развивать стук гидрокомпенсаторов или «стук HEMI» из-за системы MDS (отключение цилиндров); некоторые владельцы сообщают об улучшении поведения при более частой замене масла. 80,000+ mi: Охладитель EGR и компоненты системы выбросов EcoDiesel могут накапливать нагар или иметь утечки охлаждающей жидкости, иногда требуя расширенного гарантийного покрытия. 70,000+ mi: 8-ступенчатая коробка передач TorqueFlite может работать с вибрацией или задержками при переключении, если не менять жидкость; бюллетени TSB касаются некоторых проблем с качеством переключения. 100,000+ mi: Компоненты передней подвески (шаровые опоры, втулки рычагов управления) показывают ускоренный износ на грузовиках, используемых для тяжелой буксировки или езды по бездорожью. 90,000+ mi: Втулки задней пружинной подвески и амортизаторы (или компоненты пневматической подвески на оснащенных моделях) могут изнашиваться, шуметь или протекать, особенно на грузовиках с большой полезной нагрузкой или частой загрузкой кузова. 120,000+ mi: Утечки из водяного насоса и корпуса термостата становятся более распространенными на всех трех двигателях по мере старения пластиковых компонентов и износа прокладок.