2019 Ram 1500 Bakım Programı
Fotoğraf: Vitali Adutskevich / Pexels
2019 Ram 1500 DT, iki farklı güç aktarma organı seçeneğiyle tamamen yeniden tasarlanmıştır ve her biri özel bakım gerektirir. İster 3.6L Pentastar V6 ister 5.7L HEMI V8 (her ikisi de eTorque hafif hibrit sistemiyle veya onsuz sunulur) sahibi olun, Ram'in fabrika aralıklarına uymak, 8 vitesli otomatik şanzımanı korumak ve bu modern, teknoloji yüklü kamyonda pahalı onarımları önlemek için kritik öneme sahiptir.
Servis Aralıkları
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve Filtresi3.6L V6 ve 5.7L HEMI, 0W-20 tam sentetik yağ kullanır; yağ ömrü monitörüne göre ağır hizmet (çekme, aşırı sıcaklıklar) altında aralık daha kısa olabilir. | 10.000 mi / 12 ay | $60-$120 |
| Lastik RotasyonuRam, DT'nin daha büyük jant/lastik paketlerinde düzensiz aşınmayı önlemek ve çekiş kontrol etkinliğini sürdürmek için 8.000 millik rotasyon belirtir. | 8.000 mi | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında değiştirilebilir eleman; tozlu veya yüksek polenli ortamlarda daha sık değişim gereklidir. | 20.000 mi / 24 ay | $20-$45 |
| Motor Hava FiltresiHer yağ değişiminde kontrol edin; 30.000 milde veya tozlu koşullarda veya sık sık çekme yapılıyorsa daha erken değiştirin. | 30.000 mi | $25-$55 |
| Fren Hidroliği DeğişimiDOT 3 hidroliği zamanla nemi emer; 3 yıllık değişim, ABS modülü ve kaliperlerde iç korozyonu önler. | 36 ay | $80-$140 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüHer 25.000 milde kontrol edin; çekme alışkanlıklarına ve fren kullanımına bağlı olarak genellikle 40.000-60.000 milde değişim gerekir. | 25.000 mi | $300-$600 |
| 8 İleri Otomatik Şanzıman YağıRam bunu resmi olarak 'ömür boyu dolum' olarak listelese de, bağımsız tamirciler ve ağır hizmet kullanıcıları valf gövdesi sorunlarını önlemek için 60.000 milde bir boşaltma ve doldurma önermektedir. | 60.000 mi | $250-$400 |
| Soğutucu Değişimi (OAT)Fabrika OAT soğutucusu (Organik Asit Teknolojisi) 10 yıl/100.000 mil için derecelendirilmiştir; alüminyum motor bileşenlerini korozyondan korur. | 100.000 mi / 120 ay | $120-$200 |
| BujilerHem 3.6L Pentastar hem de 5.7L HEMI'deki iridyum bujiler, normal kullanımda 100.000 mile kadar derecelendirilmiştir. | 100.000 mi | $180-$350 |
| Diferansiyel Yağı (Arkalar/Önler 4WD ise)Arka diferansiyel her 50.000 milde bir; ön diferansiyel (4WD modelleri) aynı aralıkta; çekme veya arazi kullanımı için kullanılan kamyonlar için kritik öneme sahiptir. | 50.000 mi | $100-$180 |
| Transfer Kutusu Yağı (Sadece 4WD)Yarı zamanlı ve tam zamanlı 4WD sistemleri için geçerlidir; ihmal, zincir aşınmasına ve pahalı transfer kutusu arızasına neden olabilir. | 60.000 mi | $90-$150 |
| Akü Kontrolü ve TestiBirçok donanım seviyesinde AGM akü standarttır; DT'nin elektronik aksamları ve start-stop sistemi aküye ağır yük bindirdiğinden her 3 yılda bir test edin. | 36 ay | $150-$250 |
Atlanırsa Ne Olur?
- 8 ileri şanzıman yağı değişimlerini atlamak, sert vites geçişlerine, valf gövdesi arızasına ve 3.500$+ şanzıman değişimine yol açabilir; bu, yüksek kilometreli DT kamyonlarında bilinen zayıf bir noktadır.
- Çekme donanımlı Ram'lerde diferansiyel yağını ihmal etmek, dişli aşınmasını hızlandırır ve özellikle sınırlı kaymalı diferansiyellerde felaketle sonuçlanan arka aks arızasına neden olabilir.
- Fren hidroliği değişimlerini geciktirmek, ABS modülünde iç korozyona yol açarak 5+ yıl sonra yaygınlaşan pahalı elektronik fren sistemi onarımlarına neden olur.
- Kabin hava filtresi değişimini atlamak, klima sisteminin verimliliğini düşürür ve bu nesilde 400$+ bir onarım olan fan motoruna pislik girmesine neden olabilir.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2019 Ram 1500
8 ileri şanzıman titremesi veya gecikmeli vites geçişleri, genellikle yağ değişimi veya yazılım güncellemesi ile çözülür; ciddi durumlarda valf gövdesi değişimi gerekebilir.
HEMI 5.7L itici sesi veya MDS (silindir devre dışı bırakma) sistemi nedeniyle 'Hemi sesi'; şiddetliyse itici ve eksantrik mili değişimi gerektirebilir.
Çekme işlerinde kullanılan kamyonlarda arka diferansiyel pinyon keçesi sızıntıları, sıvı kaybına ve müdahale edilmezse potansiyel dişli hasarına yol açar.
Uconnect bilgi-eğlence sistemi donması veya dokunmatik ekran arızası; yazılım güncellemeleri bazen çözer, ancak ekran değişimi gerekebilir.
Ön süspansiyon rotil ve kontrol kolu burç aşınması, özellikle 4WD modellerde, tıkırtı seslerine ve rot ayarı sorunlarına neden olur.
SSS
What maintenance does a 2019 Ram 1500 need?
The most important 2019 Ram 1500 services: motor yağı ve filtresi every 10.000 mi / 12 ay; lastik rotasyonu every 8.000 mi; fren hidroliği değişimi every 36 ay; fren balataları ve disk kontrolü every 25.000 mi; 8 i̇leri otomatik şanzıman yağı every 60.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ram 1500 problems at higher mileage?
60,000+ mi: 8 ileri şanzıman titremesi veya gecikmeli vites geçişleri, genellikle yağ değişimi veya yazılım güncellemesi ile çözülür; ciddi durumlarda valf gövdesi değişimi gerekebilir. 80,000+ mi: HEMI 5.7L itici sesi veya MDS (silindir devre dışı bırakma) sistemi nedeniyle 'Hemi sesi'; şiddetliyse itici ve eksantrik mili değişimi gerektirebilir. 100,000+ mi: Çekme işlerinde kullanılan kamyonlarda arka diferansiyel pinyon keçesi sızıntıları, sıvı kaybına ve müdahale edilmezse potansiyel dişli hasarına yol açar. 90,000+ mi: Uconnect bilgi-eğlence sistemi donması veya dokunmatik ekran arızası; yazılım güncellemeleri bazen çözer, ancak ekran değişimi gerekebilir. 120,000+ mi: Ön süspansiyon rotil ve kontrol kolu burç aşınması, özellikle 4WD modellerde, tıkırtı seslerine ve rot ayarı sorunlarına neden olur.
