Cronograma de manutenção estimado do 2018 Dodge Charger
Estimativas do GarageHub para o 2018 Charger, não o cronograma de manutenção do fabricante.
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O GarageHub estima que a troca de óleo do 2018 Dodge Charger deve ser feita a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $45-$90); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Intervalos de serviço
Estimativas do GarageHub para o 2018 Dodge Charger, que não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo e Filtro do MotorItem de segurança | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $45-$90 | |
| Rodízio de PneusItem de segurança | 7.500 mi≈ 12.000 km | $25-$50 | |
| Filtro de Ar do Motor | 30.000 mi≈ 48.000 km | $20-$45 | |
| Filtro de Ar da Cabine | 20.000 mi≈ 32.000 km | $15-$35 | |
| Troca do Fluido de FreioItem de segurança | 24 meses | $80-$140 | |
| Inspeção e Substituição das Pastilhas de FreioItem de segurança | 40.000 mi≈ 64.000 km | $180-$450 | |
| Fluido e Filtro da Transmissão | 60.000 mi≈ 97.000 km | $200-$350 | |
| Troca do Líquido de Arrefecimento | 100.000 mi / 120 meses≈ 161.000 km / 120 meses | $120-$200 | |
| Velas de Ignição | 100.000 mi≈ 161.000 km | $150-$400 | |
| Fluido do Diferencial Traseiro (RWD) | 50.000 mi≈ 80.000 km | $90-$150 | |
| Caixa de Transferência e Diferencial Dianteiro (AWD) | 50.000 mi≈ 80.000 km | $180-$280 | |
| Inspeção e Substituição da Bateria | 48 meses | $150-$280 | |
| Correia de Acessórios | 90.000 mi≈ 145.000 km | $80-$160 |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
O que acontece se você ignorar
- Negligenciar as trocas de fluido da transmissão pode causar trocas de marcha bruscas e falha prematura da unidade ZF 8HP, um reparo de mais de $4.000 não coberto pela garantia do powertrain após 60.000 milhas.
- Atrasar a manutenção do fluido de freio em modelos equipados com Brembo leva à contaminação por umidade, reduzindo o ponto de ebulição e arriscando o fading do freio durante condução agressiva ou paradas de emergência.
- Ignorar as trocas de fluido do diferencial em eixos traseiros de deslizamento limitado causa degradação do pacote de embreagem, resultando em estalos nas curvas e eventual falha completa do diferencial.
- Pular a substituição das velas de ignição em motores Hellcat supercharged pode causar falhas de ignição sob pressão, potencialmente danificando catalisadores (mais de $1.200 cada) ou causando detonação que trinca os pistões.
- O serviço de líquido de arrefecimento atrasado acelera a corrosão nos cabeçotes de alumínio e nos componentes do sistema de arrefecimento compartilhados por todos os motores HEMI, levando à falha da junta do cabeçote ou vazamentos na bomba d'água.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 60,000+ mi
- A transmissão ZF de 8 velocidades pode desenvolver trepidação ou engate atrasado se o fluido não for trocado; a troca precoce do fluido geralmente resolve os sintomas.
- 80,000+ mi
- Falha da bomba d'água em motores 3.6L Pentastar V6, frequentemente precedida por vazamento de líquido de arrefecimento ou ruído de rolamento na parte dianteira do motor.
- 70,000+ mi
- Buchas da suspensão traseira e bieletas da barra estabilizadora desgastam-se prematuramente em todos os modelos, causando ruídos em solavancos e manuseio impreciso.
- 100,000+ mi
- O 'tique' do HEMI, causado por falha de parafuso do coletor de escape ou desgaste dos tuchos, torna-se mais pronunciado; pode exigir substituição do coletor ou manutenção dos tuchos.
- 90,000+ mi
- Falha do alternador é mais comum em modelos HEMI de alta potência devido ao aumento das demandas elétricas de acessórios de performance e ventoinhas de arrefecimento.
- 120,000+ mi
- Buchas do braço de controle inferior dianteiro e pivôs mostram desgaste significativo, particularmente em modelos AWD e aqueles dirigidos em climas frios.
Perguntas comuns sobre o 2018 Dodge Charger
Com que frequência um 2018 Dodge Charger precisa trocar o óleo?
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2018 Dodge Charger deve ser feita a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $45-$90); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Que manutenção um 2018 Dodge Charger precisa?
Os serviços que, pela estimativa do GarageHub, não devem ser ignorados em um 2018 Dodge Charger: óleo e filtro do motor a cada 10.000 mi / 12 meses; rodízio de pneus a cada 7.500 mi; troca do fluido de freio a cada 24 meses; inspeção e substituição das pastilhas de freio a cada 40.000 mi. Esses intervalos são estimativas, não o cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
Quais problemas aparecem em um Dodge Charger com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 60,000+ mi: A transmissão ZF de 8 velocidades pode desenvolver trepidação ou engate atrasado se o fluido não for trocado; a troca precoce do fluido geralmente resolve os sintomas. 80,000+ mi: Falha da bomba d'água em motores 3.6L Pentastar V6, frequentemente precedida por vazamento de líquido de arrefecimento ou ruído de rolamento na parte dianteira do motor. 70,000+ mi: Buchas da suspensão traseira e bieletas da barra estabilizadora desgastam-se prematuramente em todos os modelos, causando ruídos em solavancos e manuseio impreciso. 100,000+ mi: O 'tique' do HEMI, causado por falha de parafuso do coletor de escape ou desgaste dos tuchos, torna-se mais pronunciado; pode exigir substituição do coletor ou manutenção dos tuchos. 90,000+ mi: Falha do alternador é mais comum em modelos HEMI de alta potência devido ao aumento das demandas elétricas de acessórios de performance e ventoinhas de arrefecimento. 120,000+ mi: Buchas do braço de controle inferior dianteiro e pivôs mostram desgaste significativo, particularmente em modelos AWD e aqueles dirigidos em climas frios.