BMW X5 メンテナンススケジュール (G05, 2022–2026年)

2022–2026年式のBMW X5 (G05) は、BMWのCBS（コンディション・ベースド・サービス）に従います。車両がオイル交換の時期を通知し、最大で10,000マイル（≈16,000 km）または12か月ごとのいずれか早い方で交換が必要です。その他の米国向けスケジュールは、オイルサービスの回数に基づいてカウントされます。キャビンマイクロフィルターは2回目のオイルサービスごと（約20,000マイル、≈32,000 km）、エンジンエアフィルターは4回目（約40,000マイル、≈64,000 km）、スパークプラグは6回目（約60,000マイル、≈97,000 km）ごとに交換します。ブレーキフルードは24か月ごとの交換サイクルです。モデル固有の項目として、2026年式X5 M60iがあり、これには5回目のオイルサービスごとにトランスファーケースオイルの交換が追加されます。

本ガイドは、2022年から2026年モデルまでのBMWノースアメリカのメンテナンスブックレットに基づいています。G05は2019年に発売されましたが、2019–2021年モデルのブックレットおよびそれ以前のX5世代は本ガイドの対象外です。

クイックリファレンス：2022–2026年式X5のスケジュール

項目	BMWの規定	時期
エンジンオイルおよびフィルター	交換	CBSの通知時。最大10,000マイル（≈16,000 km）または12か月ごと
キャビンマイクロフィルター	交換	2回目のオイルサービスごと、約20,000マイル（≈32,000 km）
エンジンエアフィルター	交換	4回目のオイルサービスごと、約40,000マイル（≈64,000 km）
スパークプラグ	交換	6回目のオイルサービスごと、約60,000マイル（≈97,000 km）
トランスファーケースオイル、X5 M60i (MY2026)	交換	5回目のオイルサービスごと、約50,000マイル（≈80,000 km）
ブレーキフルード	交換	24か月ごと、CBSの通知時
ブレーキパッドおよびディスク	CBSによる監視	パッドは表示に従い交換。ディスクはそのサービス時に点検
クーラント、オートマチックトランスミッション	定期交換なし	長期使用を前提としたフルード

本年式のX5エンジン

• sDrive40iおよびxDrive40i: 3.0Lツインパワー・ターボ直列6気筒（B58）、2024年式より48Vマイルドハイブリッド搭載。
• M50i (2022–2023): 4.4Lツインパワー・ターボV8（N63）。
• M60i (2024年以降): 4.4Lツインパワー・ターボV8（S68）。
• xDrive45e (2022–2023) および xDrive50e (2024年以降): 3.0L直列6気筒プラグインハイブリッド。

オイル、フィルター、スパークプラグ、ブレーキフルードの交換間隔は全モデル共通です。トランスファーケースのみが異なり、2026年式M60iのみが対象となります。

X5におけるCBS（コンディション・ベースド・サービス）の仕組み

CBSはエンジンオイルを日付と走行距離で、ブレーキフルードを日付で、ブレーキパッドを摩耗残量で追跡します。BMWのサービス情報では、2013年以降に製造された車両について、CBSによるオイル交換間隔を最大10,000マイルまたは12か月のいずれか早い方と定めています。短距離走行、コールドスタート、アイドリング、または高回転走行が続いた場合、表示が通常より早くオイル交換を促すことがあります。

キャビンマイクロフィルター、エンジンエアフィルター、スパークプラグはディスプレイに表示されません。これらはBMWが指定するオイルサービスの回数に合わせて実施されるため、オドメーターの数値よりも、車両が受けたオイルサービスの回数が重要となります。

オイル、フィルター、スパークプラグ

エンジンオイルおよびフィルター。 CBSの通知に従って交換し、10,000マイル（≈16,000 km）または12か月を超えないようにしてください。

キャビンマイクロフィルター。 2回目のオイルサービスごと、約20,000マイル（≈32,000 km）で換気用マイクロフィルターを交換してください。

エンジンエアフィルター。 全モデル共通で、4回目のオイルサービスごと、約40,000マイル（≈64,000 km）でエレメントを交換してください。埃の多い環境下では、より頻繁な交換を推奨します。

スパークプラグ。 6回目のオイルサービスごと、約60,000マイル（≈97,000 km）で交換してください。

xDriveトランスファーケース、トランスミッション、冷却水

MY2022–2025のX5について、BMWの整備手帳にはトランスファーケースの項目がありません。xDriveトランスファーケースは長期使用を前提とした充填オイルであり、修理時または車両のサービスシステムから指示があった場合にのみ交換されます。

MY2026の整備手帳では、特定のモデルについてこれが変更されました。X5 M60iは、エンジンオイル交換5回ごとに1回、約50,000マイル（≈80,000 km）走行を目安にトランスファーケースオイルを交換します。同整備手帳には2回目のオイル交換時にもX5 M60iのトランスファーケースの項目が記載されていますが、レイアウト上、それが初回のみの交換なのか定期的な交換なのかが不明確であるため、ここではインターバルとして記載していません。2026年式のxDrive40iおよびxDrive50eは、引き続き長期使用の充填オイルとなります。

8速オートマチックトランスミッションおよびエンジン冷却水も同様に長期使用を前提としています。いずれも定期交換のスケジュールは設定されておらず、冷却水の量と濃度はCBSの車両点検ごとに確認されます。

ブレーキおよびブレーキフルード

フロントおよびリアのブレーキパッドはCBSによって監視されており、残りの走行可能距離が表示されます。ディスプレイの指示に従って交換され、その際にディスクの表面状態と厚みが点検されます。ブレーキラインおよび接続部は、車両点検ごとに漏れがないか確認されます。

ブレーキフルードは、CBSで交換時期が表示された際に交換し、その後は24か月ごとに交換します。初回分は製造日から起算することができます。

BMWがX5のスケジュールに含めていない項目

• フロントおよびリアのデファレンシャルオイル。 確認したすべての整備手帳において、Mモデル以外のX5にはデファレンシャルの項目はありません。
• タイヤローテーション。 整備手帳にローテーションのインターバルは記載されていません。多くの車両で前後異サイズのタイヤが装着されています。
• 12Vバッテリー。 車両点検時に充電状態を確認するのみです。
• プラグインハイブリッド車の高電圧バッテリー冷却水（xDrive45e、xDrive50e）。 両方のリザーバータンクで量と濃度を確認しますが、交換インターバルは設定されていません。