Programa de mantenimiento estimado del 2020 Ram 1500

Qué sucede si lo omites

• Descuidar los cambios de líquido de la transmisión de 8 velocidades provoca cambios bruscos, deslizamientos y falla prematura del cuerpo de válvulas, una reparación de más de $3,000 en la unidad ZF 8HP.
• Omitir el servicio del diferencial en modelos 4WD causa zumbido de engranajes, virutas de metal en el líquido y eventual falla del cojinete del eje o del piñón y la corona, lo que requiere una reconstrucción completa del diferencial.
• Ignorar las advertencias de regeneración del DPF EcoDiesel resulta en un filtro de partículas obstruido, activación del modo de emergencia y un reemplazo del DPF de más de $2,500 si la regeneración forzada no puede eliminar el bloqueo.
• Las purgas de líquido de frenos aplazadas permiten la contaminación por humedad que corroe el interior del módulo ABS, lo que lleva a costosas reparaciones del sistema de frenos electrónico y una potencia de frenado comprometida.
• Usar el HEMI V8 más allá de los intervalos de cambio de aceite, o con la viscosidad incorrecta en lugar de la 5W-20 especificada, se asocia con fallas en los levantaválvulas MDS, un punto débil conocido que resulta en un ruido de tictac y reparaciones de motor de $2,000-$4,000.
• Omitir el servicio de líquido de la caja de transferencia en modelos 4WD provoca el estiramiento de la cadena, la falla de los cojinetes y el reemplazo completo de la caja de transferencia, con un costo de $2,500 a $4,000 en piezas y mano de obra.

Problemas comunes con alto kilometraje

60,000+ mi

Tictac o falla del levantaválvulas MDS del HEMI V8, que a menudo requiere el reemplazo del levantaválvulas y la inspección del árbol de levas si los cambios de aceite se retrasaron o se usó aceite de baja calidad.

80,000+ mi

Sacudidas o acoplamiento tardío de la transmisión de 8 velocidades, generalmente resuelto con el servicio de líquido/filtro o una actualización de software si se detecta a tiempo.

100,000+ mi

Obstrucción del enfriador EGR del EcoDiesel que provoca la luz de verificación del motor, reducción de potencia y posible intrusión de refrigerante si no se aborda rápidamente.

70,000+ mi

Fugas en el sello del piñón del diferencial delantero en modelos 4WD, causando pérdida de líquido y posible daño a los cojinetes si no se monitorea y repara.

90,000+ mi

Desgaste de los bujes de la suspensión de resorte helicoidal trasero y las juntas multibrazo en camiones muy cargados o de servicio de remolque, lo que resulta en ruidos de golpeteo y una calidad de marcha degradada.

120,000+ mi

Filtración por el orificio de drenaje de la bomba de agua en todos los motores, lo que indica una falla inminente del cojinete y requiere reemplazo para evitar el sobrecalentamiento.